Aprilia运动系列再添力作，以充满年轻化和未来感的设计，树立细分市场新标杆，为新世代的骑士们进一步丰富车型选择。
这台全新RS系列车型不仅是一辆真正的运动型摩托。它动力澎湃，“骑”趣无穷，拥有同类产品中更佳的功率/重量比。简洁的轻量化设计、锋芒毕露的纯粹RS风格线条，配合源自顶级车型的先进技术方案，点燃无畏赛车之魂。
无论是车身、悬挂，还是造车技术，每一处细节，都昭示着它作为RS系列正统传承者的气质：搭载双缸液冷发动机，配备每缸四气门、双顶置凸轮轴（DOHC），铝合金车架以及带电子油门、可调节牵引力控制和三种骑行模式的完整电控套件。
Aprilia RS 457 致力于以突破性技术与风格潮流席卷全球，一跃成为世界各地年轻车手心中的运动新标杆，以独特方式打造崭新的Aprilia运动世界。
对Aprilia而言，RS 457车型拥有开创性的历史意义，这一意义远不止技术层面的突破。事实上，Aprilia的新型双缸运动摩托车瞄向新的细分市场，为品牌吸引来了新的消费人群。放眼全球，越来越多的人在寻找一款既简单又有趣、既搭载先进技术又富于风格创新的摩托车产品，而这款车型恰与这一广泛的需求完美契合。
Michele Colaninno —— 比亚乔集团首席执行官
“近年来， Aprilia 品牌持续经历迭代更新，并在赛车技术的不断突破下获得灵感。
新近推出的660家族中，率先亮相的RS车型，以及紧随其后登场的Tuono车型和Tuareg车型，让产品矩阵进一步完善，在扩大目标车主人群的同时，进一步强化品牌竞争力。我们已做好充分准备，隆重推出这款在意大利诺阿莱（Noale）开发的惊艳之作，向未来迈出新的步伐。该车型让年轻一代为之心潮澎湃，并尽释潜力，在全球市场开疆拓土。对于一个始终将技术、乐趣和展望未来根植于DNA中的品牌而言，这无疑令我们离真正的全球化发展更近了一步。”
RS这两个缩写字母，代表着Aprilia对运动性能摩托车的诠释。该系列摩托车一经亮相，总能惊艳四座，令人啧啧称赞。悠久并成就斐然的赛道历史，为车型的创新注入源源不断的灵感，从而塑造了Aprilia独特的摩托车文化。因此，拥有Aprilia成为了几代人的梦想，非凡的摩托车点燃了年轻车手内心的无限激情。
与此同时，Aprilia长期领跑赛车界，搭载顶尖的造车科技，Aprilia 在SBK世界超级摩托车锦标赛中大获全胜之后，更是跃升为MotoGP中的新锐势力。
如今，Aprilia再度回归初心，融汇源自全球各个赛道积累的经验，面向新世代的摩托车手推出了全新版本的运动车型。
自2020年起，Aprilia RS 660（欧洲最畅销的运动型摩托车之一）的巨大成功彻底颠覆了中量级运动摩托车的概念，一个全新的细分市场由此应运而生。
今天，Aprilia RS 457借鉴了RS 660的成功经验。该车型始于一项全新的研发项目，在所有Aprilia车型（包括 MotoGP赛车）诞生的研发中心展开构思与开发。新款Aprilia RS 457成为从125cc车型到RS 660之间的过渡，实现了它们之间的连接。让RS家族在动力澎湃的V4超级摩托车，还有以顶级科技打造的MotoGP 赛车RS-GP之外，迎来独具魅力的新成员，丰富了摩托车梦想系列的车型选择。
Aprilia RS 457的设计触动着年轻骑士的心，也吸引着对仿赛摩托车跃跃欲试的爱好者，该款车型是品牌专业技术的集大成者，从设计到制造，均堪称一款真正的运动型摩托车。
全新车型的优点在于轻量化的车身设计、同级别车型中更佳的功率/重量比、便捷的操控和先进的技术。无论在公路还是赛道，RS 457都能陪伴车手不断进步，勇往直前。该摩托车符合人体工程设计，分体式车把连接转向柱上联板，这一公路运动车型的技术方案，令其在畅快疾驰和舒适骑行之间达到最佳平衡。
新款RS 457的造型设计沿袭自RS系列，将这一载入史册的传奇超级运动摩托车的气质淋漓尽致地发挥，从双前整流罩、车身下方消音器以及二并一排气管的设计就可见一斑。
全LED头灯展现了Aprilia公升级超级运动摩托车的代表性灯光特征，前转向灯同样一体集成。仪表盘采用了优雅且实用的5英寸TFT彩色仪表盘，手把上的开关按钮均有背光显示。
Aprilia RS 457搭载先进的液冷并列双缸发动机、每缸四气门正时双凸轮轴，最大输出功率达35.5 kW。该车型不仅动力澎湃，车重数据也格外亮眼：干重仅159 kg，满油箱重量为175 kg。
来自诺阿莱（Noale）的设计师精益求精，力图实现更佳的功率/重量比并最终成功，使Aprilia RS 457在这一数据上达到同级别细分领域的新高度。当在诺阿莱（Noale）进行道路测试时，该车型展现出了惊人的强大性能。
RS 457的发动机配有坚固的铝合金车架，使其在同级别细分市场中独树一帜。Aprilia品牌数十年自全球赛道中磨砺而得的技术经验，悉数运用到RS 457的研发过程中。借鉴RS 660的设计，以曲轴箱作为负载元件（该车型将引擎作为车架的一部分），确保在实现轻量化的同时，兼顾灵活的运动性能和骑行乐趣。
前部悬挂采用41 mm预载可调节的前叉，行程为120 mm。后部采用中置单减震搭配钢制单摇臂，同样预载可调节，悬挂行程为130mm。制动系统前轮配备直径320 mm刹车盘和四活塞卡钳，后轮配有直径220 mm钢制刹车盘。此外，RS 457配有双通道ABS系统，可同时协助前后轮制动，或仅作用于前轮，实现两种使用模式。
前后轮胎尺寸分别为110/70及150/60，均配17英寸运动轮圈——尺寸组合可使车辆在保持敏捷性的同时提供出色的抓地力，突出了新款 Aprilia的优势。
Aprilia RS 457的电控配备进一步体现出车辆真正的运动性能，忠于品牌传统，满足各类骑行者的需求。产品搭载电子线控油门系统，Aprilia曾是首个在MotoGP RS Cube以及量产车型中均应用该系统的品牌。该系统通过三种骑行模式管理发动机，实现不同功率、扭矩及牵引力控制的组合，可灵活地开启与关闭。快速换档功能可选配。
Aprilia RS 457 共有三款配色，包括幻彩墨、条纹黑、耀光白。
Aprilia RS 457 - 主要技术参数
发动机 Aprilia前倾式并列双缸四冲程液冷发动机，双顶置凸轮轴(DOHC），每缸四气门
实际排量 457 cc
缸径与冲程 69 x 61.1 mm
压缩比 10.5:1
最大输出功率 35.5 kW/ 9,400 rpm
最大扭矩 43.5 Nm/ 6,700 rpm
供油系统 Ride-By-Wire电子油门控制系统，多点电子喷射
变速器 6挡变速
离合器 湿式多片式滑动离合器，带防跳离合系统
电子系统 ATC（牵引力控制系统）、AEM（发动机图谱）
3种骑行模式（节能、运动和雨天）
前悬挂 41mm倒置前叉，预载可调。行程120 mm
后悬挂 中置减震器，预载可调。行程130 mm
前制动 320mm浮动刹车盘，ByBre四活塞径向卡钳
后制动 220mm固定刹车盘，ByBre单活塞卡钳
ABS 双通道ABS（两种设置）
轮毂 压铸铝合金，前轮：17”x3”，后轮：17" X 4.5”
轮胎 前胎：110/70，后胎；150/60
车辆尺寸 轴距1350 mm，长度：1,960 mm，宽度：795 mm，座高800 mm
油箱容量 12.8 L
干重 159 kg*
整备质量 175 kg
＊干重不含燃油、机油、冷却液、制动液和蓄电池。
建议零售价：人民币49,800元起