自Marin更新他们的旗舰长行程自行车Alpine Trail以来，已经过去了四年。2021年的迭代车型采用29er，后部行程为150毫米。现在的新款采用了混合轮径，后部行程为161毫米，并进行了一系列几何调整，所有这些都使其成为了市场上适应性更强的ENDURO自行车之一。
新车最大的更新出现在悬架连杆上。为了在行程超过150毫米的平台上实现运动学目标，设计师被迫告别单枢轴。他们改用了名为MultiTrac 2 LT的四连杆，这应是Horst连杆设计。因此能通过后下叉上的倒装芯片调整后叉长度和中轴高度。
新车采用Marin的Series 4液压成型铝制车架，带有内走线。当然UDH尾勾也少不了，并增加了下管存储仓，不过可惜的是、小码架可能无法在这里安装水壶。对于耐力赛自行车来说，这是一个重大的疏忽，因为有些型号配备了背负式后胆。更实惠的Alpine Trail 1则配备直列式后胆，因此该型号应该可以装的下一个水壶。
新车的车架保护细节同样到位，除了常规的下管底之外，后叉的护链贴则延伸到转点位置，并且上方还有保护罩，防止泥水进入转点。
新车有四种尺寸可供选择，S-XL，reach从424毫米到514毫米。头管角度为63°（可以通过碗组进行调整），座管角为78.3°，BB高度为345mm。
2024 Alpine Trail有三种版本可供选择，均配备12速传动系统、4活塞制动器和定制调校的后胆，售价根据配置从3199美元到5399美元不等，车架带Rockshox Super Deluxe Ultimate线圈后胆的价格为1849美元，车架质保5年。
编辑：滨