神舟十八号载人飞船已经发射入轨二十余天，三名航天员叶光富、李聪和李广苏按计划在轨执行飞行任务。2024年中国空间站一共规划了两次载人发射，后续还有神舟十九号载人飞船在待命。
2024年的太阳活动太过于剧烈，其实对于载人航天并不友好，在轨的空间站、航天器等都会受到地磁暴的影响，导致轨道高度变化，尤其是一些无动力的飞行器，很可能因为地磁暴的拖曳作用，导致接近大气层边缘，最终很可能在大气的“阻碍”作用下，一头扎入地球大气层！
5月份太阳活动较为频繁，这也是该周期内太阳活动的极大值，在短短数天的时间内太阳就爆发了10个X级耀斑以及数十个M级耀斑，产生的地磁暴影响很大，根据最新消息显示中国空间站和国际空间站都因为地磁暴的影响轨道高度下降。
当然对于中国空间站来讲，目前阶段下降轨道高度只是避险的一种动作，最近一段时间内没有航天器的分离下降，同时天舟八号和神舟十九号载人飞船还有很长一段时间才会发射入轨，因此说无需准备轨道高度！
但是大家也不用担心，中国空间站轨道高度下降是正常的操作，一切都在可控范围之内，天舟七号携带的大量物资中推进剂占据较大的比例，是随时可以调整轨道高度的！
神舟十八号载人飞船三名航天员乘组在轨正常执行任务，只要在太阳活动较为频繁规模较大的时间内不执行太空行走任务，一切都不是问题！
中国载人航天近地空间站飞行任务，采取的都是滚动发射模式，也就是说“发一备一”，在神舟十八号发射以及执行任务期间，神舟十九号载人飞船一直处在待命状态，并且神舟十九号的三名航天员乘组也早已经确定，会有女航天员吗？
从神舟十七号和神舟十八号两次载人飞行乘组的构成来看，我们可以推断出神舟十九号载人飞行任务乘组的构成情况，指令长大概率是从执行过神舟十四号飞行任务的三名航天员中选择，正常情况下陈冬、刘洋和蔡旭哲都有机会成为神舟十九号载人飞船的指令长，那么是否意味着刘洋有机会成为神舟十九号载人飞船的指令长？
一般情况确定下来的航天员乘组都不会公开露面参与一些活动，因为必须按照计划进行训练任务，只有在发射前夕才会公开与公众见面。从这一点来考虑可以排除，刘洋不会执行神舟十九号载人飞行任务！
并且根据刘洋的透露，她还渴望执行太空飞行任务，这应该是所有航天员共同的想法，尤其是进行载人登月。
其实不仅仅是刘洋，航天员王亚平也曾公开透露过自己想要成为嫦娥，在2030年之前进行载人登月，在月球上展开一次特别的“太空授课”。
目前中国探月工程四期任务正在如火如荼地开展，嫦娥六号在环月轨道上等待合适时机进行月背的软着陆，最终要在月球背面采集样本返回地球。后续还有嫦娥七号以及嫦娥八号两次主要任务，在月球南极寻找水资源以及构建国际月球科研站的基本型！
这一切都是在为未来的载人登月铺路，月球表面的科研站类似于太空中的空间站，可以支持航天员长时间的驻守实验！
中国要在2030年之前进行载人登月，目前一切都在准备当中！
有一点可能很多人不是特别的了解，载人登月和近地空间站飞行有着本质的区别，对于航天员的要求也是非常高的！能执行空间站飞行任务，并不意味着能进行载人登月，尤其是对于女航天员来说或许很不友好！
载人登月面临的最大难题就是在月球表面执行任务，航天员需要“负重”进行月面行走。当然，因为月球比地球要小，重力仅为地球的六分之一，但跟空间站任务的完全失重自然是不同的，对于女航天员来说难度自然要大一些。
其实不仅如此，载人登月的过程也要更复杂，对于航天员的要求也要更高，因此说必须要经过针对性的训练。
迄今为止没有女航天员月面着陆过，王亚平、刘洋或许可以创造这个历史，当然在中国第三批航天员中也有一名女航天员，她们都可能创造这个历史，值得期待！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。