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近日，法拉第未来(简称：FF)正遭遇退市风险，早在4月底，FF收到纳斯达克意见函，因连续10个交易日其股票收盘价低于0.1美元，已不符合纳斯达克上市规定，将被纳斯达克除名。
为了“救市”，5月7日，FF创始人、首席产品及用户生态官(CPUO)贾跃亭在其社交平台上发布了一条长达6分钟的视频，宣布将开始个人IP商业化。贾跃亭称决定站出来认真思考和Matthias一起出任联席CEO，共担责任。会通过个人IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司用来补贴造车。力争可以支持FF的基本运营。给投资人和股东信心。
5月10日，贾跃亭再度发布视频称，个人IP商业化的全部个人收益都会拿来还债、造车。贾跃亭称：“我想做的不是简单的直播带货，而是在轻运营的基础上，通过模式创新AI技术创新、IP电商全球化、中国品牌出海和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的新路径。”
贾跃亭“个人IP商业化”赚钱似乎有了“成效”。当地时间5月14日美股收盘，法拉第未来(FF)股价暴涨367.54%，报收于0.285美元/股;盘中一度涨近490%，创下了FF自上市以来最高涨幅。5月15日，法拉第未来(FFIE)的股价在美股盘前交易中一度飙升超过120%。截至美东时间5月15日4：33分，公司股价报0.5美元美股，涨幅达75.42%。若以5月10日收盘价计算，该股至今日盘前涨幅已超10倍，市值回升至3000万美元。
FF方面表示，这标志着创始人贾跃亭正在进行的“FF上市资格保卫战”已夺取开门红，特别是股价暴涨近370%的涨幅，给了资本市场以及公司内部巨大的信心。
对此，贾跃亭表示，美国对中国电动车加征4倍关税，越来越多的人意识到FF作为中美汽车产业桥梁的独一无二性，以及许多特有的价值，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF可以帮助中国车企和供应链，快速进入美国市场，减少试错和时间成本，希望能够有机会和中国车企合作。
同时，华尔街分析师对此表示，在美国政府提高中国汽车进口关税至100%的大背景下，FF独有的中美双基因、双主场模式，叠加公司创始人贾跃亭通过个人IP造车的双重刺激下，是此轮暴涨的核心因素。
从“FF股价暴涨”回看大陆新能源汽车行业发展情况：
——中国新能源汽车市占率居全球第一
从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。
——新能源汽车渗透率大幅提升
据中汽协数据显示，2014年，大陆开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启大陆新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，大陆新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，大陆也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。
根据中国汽车工业协会最新公布的数据，2023大陆新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到35.7%，较2022年大幅增长。
——新能源汽车行业出口贸易规模
从出口金额来看，2018-2022年大陆新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车出口规模快速提升，由2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长说明中国新能源汽车行业整体发展速度较快，在全球市场中具有较大的地位与优势。
前瞻产业研究院分析认为，中国新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用，这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测2024年新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%，乘用车单月渗透率有望超过50%，迎来产业发展重要里程碑。
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