图源：摄图网
5月15日，蔚来发布了子品牌乐道及首款车型乐道L60。
蔚来董事长李斌称，乐道L60预售价21.99万元起，这个预售价仍然有不错的毛利，我们不会做卖一辆赔一辆的事。
据李斌介绍，目前乐道的研发、营销等资金已经包含在蔚来的投入费用当中，未来也不考虑独立上市；从费用投入和收入来看，目前看更没有必要分拆独立。此外，乐道品牌也享用了蔚来大量现有的资源，例如，蔚来是能力中心+交付团队的组合，乐道新品牌只需要增加交付团队。比如自动驾驶，各个品牌之间都可以直接复用；供应链，量大降本；制造上，产能利用率提升，单车制造成本下降，有助于研发费用的分摊。
对于蔚来要做第二品牌乐道的逻辑，李斌称，高端市场的量肯定是有限制的，市场规模不大，大概10%-15%之间。蔚来只做高端肯定不行，不做大众市场和我们的愿景、行业规律是不符合的，特斯拉也是如此，不止做一个高端市场。但蔚来不喜欢把高端、大众产品都放在一个品牌下，“买多少钱的品牌”是一个行业常识，因此他们推出了乐道这个售价更便宜的第二品牌。
李斌表示，乐道品牌面向家庭用户，并且价格也与理想纯电产品理想L6有所重合。他认为，乐道和理想都面向家庭用户，价位区间也有重合，会有竞争但很正常，对消费者是好事，选择更多了。
东部地区新能源汽车销量居前
从各省市新能源汽车的销量情况来看，2022年，广东省新能源汽车销量最多，达到75.30万辆，其次为浙江，销量为62.14万辆。江苏省排名第三，为48.22万辆。总体来看，大陆东部地区新能源汽车销量居前，西北地区销量相对冷淡，这些地区的新能源汽车渗透率仍有较大的提升空间。
政策退坡，竞争加剧
随着大陆新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来大陆新能源汽车行业趋势如下：
未来新能源汽车行业销量仍有进一步提升空间
2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年大陆汽车销量将达到3000万辆，根据2023年9月工信部印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》，计划2023年大陆新能源汽车销量争取达到900万辆。
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