印尼客机着火，又是波音飞机！
作为一家有着上百年历史的大牌企业，波音飞机长时间垄断着中国民航市场。但是近些年来，波音飞机却频频出事，造成大量人员伤亡。人们不禁要问，波音这是怎么了？
5月8日早上，美国联邦快递公司一架波音767货机，由法国飞往土耳其，降落时前起落架无法打开，飞机不得不以头触地惊险迫降，幸无人员伤亡。
同一天晚上，一架从德国出发的波音737-800型客机，在土耳其降落时，前起落架断裂，轮胎爆胎，所幸飞机安全停在跑道上，无人员伤亡。
5月9日凌晨，塞内加尔一架波音737-300型客机，在跑道滑跑准备起飞时发现液压油渗漏，不得不紧急中断起飞，飞机失控冲进灌木丛引发大火，造成11人受伤。
5月12日，日本一架波音747货机飞行途中发现液压系统故障，被迫返航。
5月15日，一架从印尼飞往沙特的波音747客机，在起飞后不久发现一个引擎着火，被迫返航。
短短一个星期，就有五架波音飞机出现事故，这还不是最吓人的。光是今年不到半年的时间，波音飞机已出现二十多次航空事故；再往前推进一些，更加触目心惊了，自2019年以来，波音飞机共发生至少46起事故，其中6架坠毁，2架断裂，造成大量人员伤亡。2022年3月24日，东方航空公司的一架波音737客机在广西坠毁，至今尚未确定失事原因，成为国人心中永远的痛。
接二连三的事故，预示着波音公司已跌落神坛，正在走下坡路。消费者和航空公司对波音的信任大幅降低。美国司法部可能对波音提起诉讼，加上波音吹哨人的死亡，波音正面临前所未有的危机。如果不给公众一个满意答复，别说衰落了，落幕都不意外。
从现有迹象看，波音公司会洗心革面痛改前非吗？不会的，至少短时间内不会。冰冻三尺非一日之寒，资本的贪婪，造成这些年波音过于注重利益，无视产品质量与安全。2019年在接连两起坠毁事故后，美国航空局对波音进行安全检查，公司居然没有对检查人员说明新设的飞机自动控制系统信息，在收到传票后，波音不是认错而是把两名工作人员推出去当替罪羊，交罚款了事。
两名波音吹哨人的死亡，也让世人对波音信任度更加下降。两名吹哨人向联邦局举报波音的种种乱象后，先是被退休，在开庭作证前夕，又以诡异的方式被死亡。这样的企业这样的手段，谁还相信它会诚心改过？怪不得有人说，坐波音飞机需要一颗强大的心脏。
目前大陆的大飞机产业正稳步发展，希望大陆科技工作者继续努力，早日让更多国人坐上自己的飞机。虽然众多网友咒骂波音早日完蛋，我并不希望波音倒闭。现在中国航空产业还不强大，没有波音的牵制，中国无法独自应对来自空客的挑战，就像赤壁大战时，让关羽在华容道放过曹操一样。对于商业竞争，我们的目标是在竞争中处于优势地位，并不是竞要把所有对手都干掉。有竞争才有发展动力。这方面华为公司做得就很好，波音公司因为躺赚太容易丧失进取心，造成今天这种局面。不知道波音是否能够真的下定决心自我变革，如果还是执迷不悟，那就别怪墙倒众人推了。