惊闻美国政府要将针对中国电动车的关税提高到100%，这着实有点”左右开弓”的意味。
同时，针对从中国进口的所有汽车，美国还要额外征收2.5%的新关税！难道中国汽车在美国市场要翻车了？此消息一出，不少吃瓜群众感到有些懵圈：中国电动车不是卖得风生水起吗？怎么美国政府说加税就加税？
然而，在美国使绝招的同时，中国新势力造车企业也没闲着。
就在美国传出加税消息的同一天，零跑汽车和欧洲汽车巨头Stellantis集团宣布成立合资公司”零跑国际”，计划在短短几个月内迅速进军欧洲，年底将销售网络从零扩展至200家。
这一出可谓相当大胆，零跑这是要逆天啊！
仔细盘点一下，新势力造车人出海似乎都挺猛的。
蔚来、理想、小鹏等企业纷纷将触角伸向海外，动作频频。
对标特斯拉、奔驰，想凭自己的实力在全球市场立足，这股劲头不得不佩服。
新势力们瞄准的不只是欧美，印度、中东、南美等新兴市场同样在其全球化版图之内。
中国制造要走出去，走向世界，这股精气神有点”燃”。
但”国货之光”闯荡海外，并非一帆风顺。
除了要克服技术、供应链、品牌等种种挑战外，贸易保护主义也是一大阻碍。
行业里人尽皆知，中国新能源汽车在全球多个市场异军突起，已经引起不少国家的警惕和焦虑。
美国此番加税，背后是对中国企业快速崛起的担忧。
欧盟也曾对中国电动车发起反补贴调查，各种手段都用上了。
面对外部压力，中国车企也很无奈，没人想打贸易战，但竞争和博弈却在所难免。
当前，全球新能源汽车市场方兴未艾。
随着各国”碳中和”目标的出台，电气化浪潮席卷全球。
在这场新能源”金矿”的争夺中，中国企业不可能缺席。
零跑与Stellantis联姻，算是开了个好头。
双方优势互补，零跑可借此进入欧洲市场，学习国际先进经验；而Stellantis则可共享零跑的电动化技术成果，可谓一举多得。
但这只是开始，未来中欧新能源车企间的竞合博弈将更加激烈，难保不会擦枪走火，擦出”火花”。
零跑国际的诞生，也许是新势力造车的一个缩影。
它们在全球市场摸爬滚打，一边探索商业模式和盈利之道，一边应对外部的重重阻力，危机和机遇并存。
这需要企业家有魄力、有勇气，还要有足够韧性。
罗马不是一天建成的，新势力要在海外立足，同样需要时间和耐心。
有人说，前有狼，后有虎，中国造车新势力前途未卜。
但创新从来不是一帆风顺的，只要咬定青山不放松，相信路就在脚下。
期待中国车企在全球舞台上奋勇争先，让世界见证中国创新的力量。
也期待各国政府能以开放包容的心态看待中国企业，不要让贸易争端扼杀这个时代最美好的创新果实。
路漫漫其修远兮，零跑们，加油！新势力们，加油！中国汽车，加油！
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