如果你想在20-30万价位区间买一辆合资品牌中大型SUV，身边的朋友可能会向你推荐福特探险者、本田冠道、丰田汉兰达等。其实除了这些热门车型可以选择外，还有一些“老面孔”值得斟酌，比如上汽大众的途昂X。
上汽大众途昂X定位中大型SUV，在上市初就有不小的市场热度。那么，这款车的表现如何呢？和同价位的丰田汉兰达相比谁的实力更强？下面我们就来一起看看吧。
途昂X 2024款出众款 380TSI 四驱龙腾版（下文简称途昂X），官方指导价26.9万元。
汉兰达 2022款 380T 四驱豪华版 7座（下文简称汉兰达），官方指导价31.48万元。
途昂X在外观设计上不同于常规的中大型SUV，采用了轿跑溜背式设计，具有独特的视觉美感。从图片中就能看到，途昂X的线条更加硬朗扎实，在贯穿式LED大灯的点缀下，具有较好的辨识度。车头部位采用三段式镀铬饰条包边修饰，从车头到车尾，都有镀铬装饰的身影，搭配局部熏黑处理，视觉效果整洁干练，气势感十足。
车身侧面的风格和Coupe跨界SUV保持相近，腰线平直有力，从A柱一直延伸到C柱，前后轮拱采用外扩式设计，视觉效果挺拔高大。尺寸上，途昂X长宽高分别为4917/1989/1729毫米，轴距2980毫米。对比丰田汉兰达，途昂X的车身尺寸没有明显优势，但轴距多了130毫米。整体来看，途昂X的外观要比汉兰达硬朗不少，至于谁更符合审美，仁者见仁。
途昂X和汉兰达的内饰都是以传统环抱式座舱布局为主，区别在于途昂X的车内用料更为厚道，而且做工也较为精细。车机体验方面，两款车都支持CarPlay/Hicar/CarLife车机互联，而途昂X不仅中控屏尺寸更大（12英寸），并且增配了GPS导航、语音识别控制、4G车联网、WiFi热点、应用商店等功能。汉兰达的中控屏尺寸为8英寸，分辨率并不高，界面UI也有些老气，虽然两款车的智能化表现属于半斤八两，但途昂X的车机功能性和可玩性明显更符合年轻用户的期待。
动力方面，途昂X搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。在驾驶感受上，途昂X动力输出扎实有力，提速节奏较快，只要舍得给油，高速巡航超车也是无压力的。汉兰达也采用2.0T动力，其最大功率为182kW，峰值扭矩380N·m，直线加速不算快，但动力输出柔和平顺，后半段动力储备也要比途昂X更加充足。不过，在燃油经济性方面，途昂X表现更好，WLTC综合油耗8.64L/100km，而汉兰达的WLTC油耗为8.74L/100km。
另外根据官方公开的信息了解到，目前大众途昂X的指导价已经降到了26.9万起，像途昂X 2024款 出众款 380TSI四驱龙腾版，和同配置的2023款 380TSI 四驱豪华版相比，相当于价格下调3.6万元。同时，新车取消了330TSI动力，即入门就是380TSI四驱动力，动力更充沛，通过性也更好。
空间方面，途昂X虽然是通过“削”低车身高度换来的颜值，但实际车内头部空间并没有太多损失。作为对比，我的身高是1米77，坐在途昂X的第二排，头部空间和腿部空间都较为宽裕，唯一的遗憾是失去了第三排空间。而汉兰达虽然轴距较短，但得益于更长的车身尺寸，第三排空间虽说不大，但在乘坐多人出行的时候，也能提供不小的实用性和空间灵活性。
结语
从产品本身来看，两款车的综合实力都不差。丰田汉兰达的优势在于平顺性，而途昂X则在动力性、经济性方面拥有小幅优势。至于两款车如何选择，我个人觉得还是要看自身实际需求来决定。在预算紧张的情况下，途昂X是更合适的选择，但如果更在意变速箱可靠性的话，汉兰达也是值得考虑的。