在复杂的销售过程中，大家经常会把产品和自己的需求进行比较，然后再把结果和另外一款产品进行比较，从中选择对自己最有利或者性价比最高的一款产品。汽车作为一个有价值的商品，也经常被人们拿来比较。就比如今天的主角，长城哈弗H6和比亚迪宋plus新能源，它们一个是燃油领域的“90冠王”，一个是新能源领域的销量冠军。同样都是“冠军”，当然就免不了被比较。
在刚刚落下帷幕的北京车展上，长城汽车推出了全新一代哈弗H6，而今年比亚迪宋plus也推出了改款车型。那这两款车究竟谁更值得选择呢？下面我们就对比一下看一看。
外观：各有千秋
全新一代哈弗H6采用了全新的设计风格，前脸换用了密集的银色矩阵式镀铬中网，LED大灯组和中网衔接在一起，使前脸显得更加有力量感。日间行车灯从大灯组两侧向下延伸，形成了獠牙式布局，增加了前脸的攻击性。
新款比亚迪宋plus的前脸采用了类似海洋网系列的设计语言，总体较为圆润。半封闭式前脸上布局了几根横向饰条，蟹钳状的LED灯组融合了远近光灯和日间行车灯，造型也颇为犀利。
从车头的部分来看，我觉得新款长城哈弗H6更好看一些。但是好看与否是一个主观性的评判标准，每个人的审美不同，喜好不同，得出的结果也不一样，也可能会有很多人喜欢比亚迪宋plus这种锐利且细腻的设计风格。
车身侧面看，两款车型都是比较传统的SUV造型，平行的双腰线贯穿车身，并且前低后高营造出了较为运动的视觉效果。两款车型在轮眉以及侧裙处都加入了黑色包围，比亚迪宋plus还在侧裙处增加了银色镀铬装饰。
车身尺寸方面，比亚迪宋plus的长宽高分别是4775mm/1890mm/1670mm，长城哈弗H6的长宽高分别是4703mm/1886mm/1730mm。轴距上前者为2765mm，后者为2738mm。除了车身高度之外，比亚迪宋plus在长、宽和轴距方面都要比哈弗H6有优势。
内饰：极简风遇上简约风，科技氛围拉满
新款哈弗H6虽然是一款燃油车，但内饰的整体布局却和新能源车型一致。新车取消了中控实体按键，全部改由中控屏操控。14.6英寸悬浮式大屏除了娱乐之外，还要兼顾调节空调、导航等实用性功能。中控岛台布局了两个杯架，旁边是手机置物架，取消了传统挡把，改成了怀挡式设计，使中控区域显得极为简约。
比亚迪宋plus也采用了简约风的设计理念，中控台上布局了集成各种功能的15.6英寸悬浮式中控大屏，操作的流畅性毋庸置疑。比亚迪宋plus的电子挡把小巧精致，两侧是丰富的按键，实用性很高。
用料方面，比亚迪宋plus和长城哈弗H6都很厚道，中控台上使用了大面积的软性材料覆盖做工精致。两款车型都采用了皮质多功能方向盘，不过从手感上来说，个人觉得比亚迪宋plus的握感更舒适一些，哈弗H6的方向盘有些太细了，缺少了一点质感。
空间：哈弗H6的表现出乎意料
前面我们提到比亚迪宋plus无论是车身长度还是轴距都要比哈弗H6优秀，但在空间利用率方面，哈弗H6却表现出了更高的水平。特别是后排空间上，哈弗H6显得更充裕一些。
我身高1米78，坐在比亚迪宋plus的后排，膝盖距离前排座椅靠背还有一拳四指的空余，而坐在哈弗H6的后排却有两拳的空余。唯一的缺点是，哈弗H6的后排地板不是纯平的。
动力：燃油发动机和混动发动机的较量
长城哈弗H6采用两套燃油系统，入门级车型搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦，高配车型则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率170千瓦，比上一代2.0T发动机增加了20千瓦。
比亚迪宋plus采用的是插电混动系统，1.5T骁云插混专用发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛米。不过这并不影响比亚迪宋plus的动力表现，因为插电混动车型的主要动力来源于电动机，它的电动机输出功率有145千瓦，总扭矩325牛米。
得益于电动机的加持，比亚迪宋plus的驾驶质感和纯电动汽车相近，起步快，噪音小，而且经济省油。满电状态下可以实现纯电驱动，馈电时百公里油耗仅5.4升，比同排量的纯燃油发动机油耗低2升左右。
结语：
综合车辆的外观、空间和动力来看，比亚迪宋plus和哈弗H6都有各自的优势，它们能够在各自的领域斩获销量王的称号，也是对它们实力的一种肯定。如果要从这两款车型当中做选择，我觉得还是要看大家的实际需求，是更注重燃油经济型，还是更注重驾驶质感。