特朗普对华加征的关税，拜登不仅没取消，如今还抄特朗普的作业，在对华强征关税上变本加厉。据观察者网报道，5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自中国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品的加征关税。其中，电动汽车的关税从25%翻倍至100%，锂电池从7.5%提高到25%，光伏电池板提高到50%。那么，拜登为什么要这么做？会有效果吗？我们聊两个话题。
第一个，拜登当初也反对对华征收关税，如今为什么还要效仿特朗普？
美国上一任总统特朗普在位期间，曾对中国出口美国的3000亿美元商品强征关税，从10%到25%不等。对此，当时还在竞选总统的拜登表示，“这样做打击不到中国，因为税费转嫁到了美企和美国人头上，如果自己当选 ，将会取消对华关税，因为它捆住了美国的手脚”。
上任后，拜登也确实落实过，并得到财长耶伦和国安顾问沙利文的支持，但美国贸易代表戴琪却坚决不同意，认为这也是“遏制中国的工具”之一，不能轻易取消。
从此次美方对四年关税复审的结果来看，由戴琪负责的贸易代表办公室，不仅维持了特朗普时期实施的对华关税，还向拜登政府提出了更多的征税项目，重点在环保领域，像电动汽车、锂电池、光伏产品等。拜登之所以“改变初衷”，扩大对华征税，或有两重考虑。
一方面，是幻想“内病外治”，通过遏制中国优势产能对美国的“冲击”，掩盖美国绿色转型不力和传统产业逐渐落后的尴尬现实。此前，耶伦曾表示，美国不能容忍中国大量的廉价商品出口到美国，因为这让美国企业根本无法竞争，只能面临倒闭。
美国对自己的落后不仅不反思，去认真找原因，反而将责任强加到中国头上，认为是中国“产能过剩”，是在向美国“倾销”，非常可笑。
拜登政府的对华政策，是“在该合作的领域合作，在该竞争的领域竞争”，但从现状来看，“气候变化”是中美之间为数不多的合作领域，其他基本都是“竞争”。每年的联合国气候大会，中美都会成为焦点，因为一个代表发达国家，一个代表发展中国家，为稳定全球气候环境，中美也达成了协议。
对此，中国是用行动来履行的，电动洗车、锂电池和光伏产品等，都是清洁能源的代表产品，也是中国大力推行的，但美国自己在该领域的竞争力达不到，就搞起了贸易保护主义，想用强征关税的方式，阻止中国产品进入美国市场。
这样的行为，不仅严重违反世贸组织相关条款，还是在对全球治理气候环境“拖后腿”。 即便拜登政府这样做，也不可能达到保护美国制造的目的，因为美国总不能关闭国门吧？
另一方面，今年是美国大选年，在与特朗普的民调对比中，拜登一直处于劣势，眼看大选的日子越来越接近，拜登若“一点不着急”根本不可能，于是就拿出了美国大选中的“传统招法”——对华强硬，希望借此来刺激一下选民，提升自己的民调数据。但是，拜登将美国民众最为需要的、价廉物美的中国商品挡住，而逼迫民众购买美国自己的高价品，增加自己的日常支出，这样做民众会认可？会给他投票？
第二个，对于美国的做法，欧洲并不认同，还指出有两大“漏洞”。
拜登政府宣布对华征收新一轮关税，特别是针对电动汽车后，正逢德国总理朔尔茨出访瑞典。在欧洲，德国和瑞典都是汽车大国，德国品牌中国人知道很多了，像奔驰、宝马、奥迪、大众等，瑞典在华也有一个非常有名的品牌——沃尔沃，所以两国对中国市场，对中国汽车领域也是相当了解的。
对于美国的做法，朔尔茨和瑞典首相克里斯特松一致认为，“这是破坏全球贸易，这是一个坏主意”。两人同时警告欧盟，不应该在针对中国电动汽车方面“步美国后尘”，必须考虑到与中国进行贸易的好处。此前，欧盟也对中国出口的电动汽车发起了贸易调查，但朔尔茨明确表示，出口到欧洲的电动汽车中，有不少是欧洲在华企业制造的，欧盟不应该因此对中国电动汽车加征关税。
在德瑞两国领导人反对美国做法的同时，英国路透社认为，美国对中国电动汽车征收100%的关税，不过是一个恐吓，并没有实际效果，因为中国目前对美出口电动汽车“几乎为零”。而且，美国用强征关税的手段，也不可能挡住中国相关商品进入美国市场，因为有两个美国根本不可能避免的“漏洞”。
路透社所指的漏洞，实际上是两个国家——美国邻国墨西哥和中国邻国越南。西方认为，中国企业目前在墨西哥投资建厂的情况，已经越来越多，比如中国电动汽车品牌比亚迪，目前就已经启动了这样的项目，而因为美墨加贸易协议的签订，从墨西哥出口到美国的商品，是不可能被加征关税的，大量中国商品会从墨西哥“走后门”，进入美国。西媒认为，墨西哥超过中国，成为美国第一大进口国，绝非偶然。
此外，美国最近对外发布信息，准备承认越南“市场经济”地位，如果这样，从越南引进的商品，也不可能征收高税额，而越南是中国邻国，中企本身在越南就有大量投资，设有不少分厂。意思是，中国相关对美出口商品，除了可以走“后门”墨西哥外，还可以从“越南渠道”进入美国，同样也可以避开美国关税。
不过，这可能也只是西方媒体的一家之言吧，对于墨西哥和越南，美国也不可能完全不设防。西方媒体还认为，中欧贸易融入度很高，欧洲也不愿意像美国那样“武断”，随意挥舞“关税大棒”，在美国“关闭”市场的背景下，相关中国商品会大量进入欧洲，从而“伤及盟友”。但实际上，以电动挡车为例，中国品牌的进入，一方面有利欧洲普通民众；另一方面，也能提高欧企的竞争力，本是双赢的事。