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“电动自行车失火夺命只需100秒！”
近日，据央视财经报道，截至2023年底，电动自行车保有量已近4亿辆，但其引发的火灾事故亦频发，仅北京今年前四个月就发生137起电动自行车火灾。
为应对此问题，工业和信息化部等三部门于近日，详细解读了新发布的电动自行车行业规范，及锂电池强制性国家标准，旨在推进全链条整治安全隐患。
新国标《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》将于11月1日起实施，涵盖多项测试项目，确保电池安全。
市场监管部门将加大查处力度，针对违规生产销售行为。
同时，工信部将加强行业管理，发布企业白名单，并推动不合格电池的报废回收，从源头上减少电动自行车安全事故。
那么在如此多的规范下，为何电动自行车出现起火事故仍频发？
背后“元凶”又是谁？
这里是弘文观心，让我们接着往下了解！
23年电动自行车火灾2.1万起
根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报，电动自行车火灾2.1万起，相比2022年的1.8万起，上升了17.4%。
目前大陆电动自行车保有量已近4亿辆，相当于每4个人就拥有1辆。
可在如此庞大规模下，电动自行车起火事故却频发。
面对电动自行车起火事故的频发，人们开始追问：这些事故的发生，是电动自行车本身的设计问题，还是锂电池的质量问题？
现在市面上常见的电动自行车，除了使用久了线路老化，或消费者私自改装、不当充电等行为，本身的设计并没有多大问题。
目前起火的原因多数是由于电池问题。
市面上销售的电动自行车电池，主要以铅酸蓄电池和锂电池为主。
随着新国标的发布，锂电池的市场占有率增加。
除此之外，非正规厂商生产的劣质电池和改装电池，规模也在不断扩大。
一般，新购入的电动自行车，其电池一般寿命可达3-5年左右。
在这之后，则需要去一些电动自行车修理店更换电池。
但在这过程中，一些店家会将劣质电池和改装电池说成正规电池，售卖给你。
这就导致，电动自行车出现电池的质量问题。
一会儿充不上电，一会儿电充满了但骑不了多久，甚至于有的还在充电过程中自燃！
人如果不在旁边看着，其燃烧速度是很快的，很容易就酿成火灾。
虽然劣质、非正规的锂电池，是电动自行车安全最大的威胁和隐患，但正规锂电池及锂电电动自行车，只要严格按照国家标准生产、组装、流通，其安全性能是比较可靠的。
事故背后的真正“元凶”
尽管正规锂电池被排除为主要责任，但安全事故依然层出不穷。
人们迫切需要了解这些事故背后的真正“元凶”。
那么，电动自行车安全事故背后的真正元凶是谁？为何这些事故仍然持续发生？
电动自行车安全事故的主要元凶是非法改装和劣质电池。
国家轻型电动车及电池产品质检中心副主任周滢通过检测发现，网络购买的电池全为不合格产品，且行业内存在大量非法组装锂电池的小工坊，产品质量难以保证。
北京工业大学教授尉海军和星恒电池相关人士冯笑也分别指出，改装电动自行车可能导致电池超负荷运转，缩短寿命并增加安全隐患，同时电商平台上存在大量劣质和仿冒电池。
国家化学与物理电源产品质量监督检验中心副主任余华强则通过测试发现，非正规渠道改装的电池有高达14%的项目发生起火、燃烧和爆炸等灾难性后果。
此外，不正确的电动自行车消费行为，特别是户外充电行为，也是诱发事故的重要因素。
为了减少安全隐患，专家建议加强监管和行业自律，同时加快建设集中充电换电设施。
电动自行车起火处理方法
当电动自行车起火时，正确的处理方法包括以下几个步骤：
立即切断电源：
如果电动自行车正在充电，首先需要立即切断电源，以防止触电事故。
使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器：
在使用水基灭火器之前，应避免使用，因为使用水可能会导致触电。
干粉灭火器或二氧化碳灭火器是更适合的选择，因为它们不会产生大量的水分，从而减少了浓烟和有毒气体的产生。
远离火源并疏散人群：在火灾发生时，应立即靠边停车，并远离火源，同时疏散周围的人群，避免因火势蔓延迅速而造成人员窒息或被烧伤。
报警求援：
一旦发现电动自行车起火，应立即拨打火警电话“119”并联系相关部门进行处理。
了解不同灭火方法的效果：
根据实验，不同的灭火剂对电动自行车起火的扑救效果不明显，其中水、泡沫、沙土、干粉等灭火剂可能起到一定的作用，而完全浸湿的棉被则效果不佳。
总结来说，当电动自行车起火时，应立即切断电源，使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器，并远离火源，同时报警求援，以确保安全并有效地处理这一情况。
消息来源：
央视财经：电动自行车起火事故频发！多部门出手：从生产到回收，全链条整治→
中国经济周刊：每年1.8万辆电动自行车起火原因是这？
澎湃新闻·澎湃号·政务：央视披露:一年2.1万起火灾因它而起！至少3.5亿人在用!