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耶伦继续炒作中国产能过剩,华春莹犀利回应,一语道破美方双标

作者:财知道

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耶伦继续炒作中国产能过剩,华春莹犀利回应,一语道破美方双标

耶伦又开始拿产能过剩说事儿了,貌似在她看来抹黑大陆产能过剩就能解决美国当前的问题一样。前几天,拜登政府还要对大陆电动汽车加征关税,直接飙升至100%。

他们这种做法除了证明大陆在这一领域的实力强劲外,或许就只能证明这一切不过是出于他们的政治考量罢了,对于美国普通人而言可没什么好处。

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耶伦的美式双标

前几天,耶伦在接受一起采访时,又开始了她的老一套说辞“中国产能过剩”,其实在此之前,这个词从她口中说出已经不下5次了。

有趣的是,在主持人询问美国在电动汽车、电池这些领域是否被大陆超过时,耶伦却连忙否认,解释主要是她觉得中美双方的竞争不是公平的,觉得大陆对经济发展至关重要的领域比如新能源、电动汽车、电池等进行了大规模的补贴。

不过很快主持人反问,美国在这方面也投入了数十亿美元,面对主持人的质疑,耶伦又辩解道,称美国不是想要称霸清洁能源、电动车、电池和可再生能源这些领域,不是想要成为世界上唯一供应这些产品的国家,还称他们进行投资补贴是为了国家安全、为了供应链的弹性和为了创造良好的制造业就业机会。

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这句话说的,好像我们国家不是为了一样的目的,倒像要称霸这些领域一样。

对于耶伦此番双标的言论,我们也没惯着,华春莹直接回应道:“翻译一下(耶伦的话):我们(美国)会用补贴支持美国产业,因为这是战略性的,但当别人这么做时,就是不公平竞争。”

不少美国人也看不下去了,直接表态,美国玩不过竞争比赛就开始了作弊。

其实在美国的逻辑里,他们是要快要失去在别国的市场甚至都快守不住自己本土的市场,这是他们不允许的,但是他们能接受本国的产品侵占别国市场,并将之自诩为自由贸易精神,当真是自由贸易?

而且他们还希望大陆能够清楚的认识到,这些关税措施只是针对于“狭隘的目标”,并不希望看到大陆有强烈的回应。

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意思就是他们只不过是在电动汽车等领域加了一下关税,希望大陆不要介意,也不要采取相应的反制措施。

真的是傲慢又无礼,打别人一拳还希望别人大度不要还手,哪有这种做法?

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中国产能过剩论站不住脚

就拿耶伦屡次三番说的产能过剩来说,事实上是站不住脚的。

首先,什么叫产能过剩?通俗意义上来讲它不是商品产多了卖不掉,而是生产厂家建设的生产线无法都进行利用,换句话说就是工厂里购置的机器设备利用的少。

举个例子,假如一条生产线一天可以生产100件商品,如果它实际生产出来90件商品,那我们就说工厂的产能利用率是90%,这个比例已经很高了。如果因为市场上的实际需求下降导致订单量减少,一天只能生产10件商品,那我们就称之为产能过剩。

这其实是一种普遍存在的经济现象,就在美国本土也无法避免这种情形的出现,如何解决主要也是依靠市场这只无形的手去调节。

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更何况当前全球的绿色产能不仅没有过剩,反倒还有些不足,根据国际能源署的测算,要实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,是2022年的4.5倍。

如今美方大肆炒作大陆产能过剩,无非是以下几点原因。

众所周知,近些年大陆新能源汽车产业在发展迅猛,美方很大程度上是出于打压的目的。

有一个很重要的原因其实是美国正值大选之际,“中国新能源产能过剩论”在某种程度上也能帮拜登政府拉拉选票。

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其实美国政客心里比谁都清楚,这只是他们对大陆工业实力发展的焦虑和忌惮罢了,如今以保护美国工人利益的名头限制中国汽车参与美国市场竞争,只会让美国车企固步自封,进一步失去竞争力罢了。

此外,要说大陆对新能源的大规模补贴,难道全世界就只有大陆在进行补贴?欧美、日本哪个没有在补,而且补贴的额度都比大陆大。

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必要时会反击

这种将政治考量凌驾于其他经济体利益之上的做法,只能说是损人不利己。

就这件事情,其实受伤的既不是中国,也不是美国的资本阶级,而是美国的普通消费者。

首先美国加征关税,动辄就三四倍,看上去挺吓人,可实则影响极其有限,毕竟大陆出口到美国的电动汽车趋近于零,之所出口这么少,说到底还是美国此前给中国电动汽车设置了关税壁垒。

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其次,美国抵触和大陆合作共赢,短期内虽然保住了本土就业岗位,然而长远看来,却无疑会使其产业结构变革变得愈发艰巨漫长。

那大陆就等着任美国这么欺负么?那自然不是。

针对美国的加征关税措施,我方直接表示,我们一贯反对违反世贸规则,还有单方面加税,我方将采取一切必要措施维护自身正当利益。

也就是说,大陆才不会等着你美国加关税损害大陆车企的利益不出手,该出拳时也不会退缩。

如今美国的行为已经违反了世贸的最惠国待遇原则,他们真的是为了达成目的,此前做出的承诺一概不认。

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一旦对华电动车实施加征关税的政策成为既定事实,那么在此之前已经在大陆境内解禁并允许自由通行的特斯拉,是否真能够做到独善其身呢?众所周知,特斯拉在大陆上海设立的工厂主要是负责生产汽车产品。因此,倘若今后该厂所生产的车型只能在中国或美国以外的市场进行销售的话,无疑将直接导致特斯拉的制造成本大幅攀升。

美国与其抓着所谓产能过剩的问题不放,还不如正视自身的不足。

信息来源:

《华春莹“翻译”耶伦的辩解,一语道破!》环球网

《一针见血!华春莹"翻译"耶伦涉华言论》观察者网

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