美对华加征新关税，欧洲两国首脑集体反对，朔尔茨还给欧盟敲响警钟，称不能“步美国后尘”，这又是怎么一回事呢？上述这番表态，其实是德国总理朔尔茨，在访问瑞典并与该国首相克里斯特松会晤期间作出的，当被问及欧盟有没有可能也对中国电动汽车征收关税时，两人都明确表示反对。
德国总理朔尔茨、瑞典首相克里斯特松
朔尔茨和克里斯特松一致认为，欧盟不应该效仿美国对中国电动汽车加征关税的动作，因为这无疑是一个破坏全球贸易秩序的坏主意，最终只会损害欧盟自身利益。
朔尔茨则说的更为直接，他指出西方从中国进口的电动汽车，有一半是由西方制造商自己生产的。言外之意就是，如果西方真的这么做了，就等于是搬起石头砸自己的脚。
事实上，自从欧盟发起针对中国电动汽车的“反补贴调查”以来，德国就多次公开表示反对，强调欧盟此举可能会招致中方的“对等回应”，并且可能会对欧洲企业的正常经营造成影响。
德国的担心是有道理的，因为在欧盟众多国家之中，德国的工业基础最为强劲，和中国的贸易规模最大，尤其是在汽车领域，德国车企更是在中国市场深耘多年。
朔尔茨访华参观德企在华工厂
对于德国而言，中国的电动汽车出口到欧洲的同时，德国的汽车也在中国市场销量广阔，并不会影响德国企业的利益，不仅如此，这种良性的竞争还会促进德国转型升级的活力。
在过去几年里，德国总理朔尔茨数次访问中国，并且每次来都会带上一个豪华的企业代表团，跟中国洽谈合作，每次访问几乎都是满载合作成果，让中德贸易往来更加密切。
也正因如此，当欧盟打算对中国电动汽车出手之后，包括奔驰、大众在内的多家知名德国车企的CEO纷纷发出警告，指出这种基于贸易保护主义的行为，只会对欧洲区域的经济发展造成破坏性影响。
由此可见，德国政商两界都很清楚，中国市场对自己的重要性，因此决不允许欧盟因为一些政治因素，就拒绝中国这么大一个“客户”。
奔驰CEO康林松
如果说德国反对向中国电动汽车加征关税，是基于自身经济利益，尚可理解，那么瑞典这个和中国双边贸易额并不算太多的北欧小国，为什么也对此事持强烈反对的立场呢？
这其实也不难理解，因为德国与瑞典有个相同之处，就是两国同为欧洲的工业大国，并且依赖海外市场。在经济全球化的背景下，可以通过上下游的分工，实现经济利益的最大化。
一旦产业链和供应链的某个环节受到影响，这种分工合作的产业优势就会受到严重冲击，而眼下美国为了打压中国的发展，大搞贸易保护主义，单方面设置技术壁垒。
这些举动本身就是在“逆全球化”，扰乱全球供应链和产业链的稳定，这对于德国、瑞典这些国内工业生产依赖全球分工合作的国家而言，影响也是很大的。
美国总统拜登
美国并非不清楚这一点，但是为了实现自己的地缘政治目的，根本不惜损害盟友的利益，这也再一次向外界展示了“美国优先”的真实情况。
其实通过这一点，欧盟就应该认清现实才是，美国对于德国和瑞典的处境，尚且可以置之不理，又怎么会在意欧洲其他国家的经济发展呢？
眼下，拜登政府宣布对价值约为180亿美元的中国商品加征关税，原本就是强弩之末了，此前特朗普时期对华加征的关税，就已经让美国企业叫苦不迭了，通胀压力至今难消。
现成的例子摆在眼前，欧盟又何必蹚美国这趟浑水呢，正如瑞典首相克里斯特松所说的那样，一场大范围的“贸易战”只会导致各方互相封锁对方的产品，这不是欧洲该走的道路。
瑞典首相克里斯特松
中欧之间有着广阔的贸易合作空间，欧盟仅次于东盟，是中国在全球的第二大贸易伙伴，同时中国也是欧盟的重要出口市场。这些实际的经济利益，清晰的表明欧盟不应该效仿美国对华挥舞“关税大棒”的做法，因为最终这根“大棒”可能会砸到自己身上。