美国宣布提高中国电动汽车关税，瑞典首相：这是个坏主意

导语

美国突然宣布对中国生产的电动汽车和组件加征关税，原本25%的关税将升高至100%。

美国此举是想借贸易战影响中国电动汽车产业的发展，加大中国电动汽车在美国的销售难度。

针对美国此举，瑞典首相斯蒂芬·洛夫文认为美国此举是个坏主意，美国应该与其他国家共同致力于保护地球环境，合作发展电动汽车行业。

此前德国总理奥拉夫·朔尔茨也对美国采取的单边措施表示反对，认为美国不能通过对外国产品加征惩罚性关税来解决贸易争端。

一、美国加征关税 中国电动汽车遭殃。

2024年5月14日，美国突然宣布将已经征收25%的关于中国电动汽车的关税从7月1日起提高至100%，将原本已经严苛的关税惩罚措施再度加码，并且增加对中国电动汽车的限制。

此举难免让人联想到强硬手腕的特朗普时代德国与中国贸易关系的险恶。

对于美国这次大幅提高中国电动汽车关税的背后有没有什么隐情?美国是不是真的冤枉蒙大国家中国呢?

事实上美国做出这样的决定与美国国内一些产业厂商和汽车行业的举报以及电动汽车市场在中国的壮大有关。

自从奥巴马政府时期美国对中国电动汽车征收关税后，美国国内电动汽车市场上对中国生产的电动汽车产品、电动车组件等关税就一直只有25%，关税上限也是2.5万美金的东西，自从特朗普取消中国最惠国待遇后，这些关税足有1500亿美金的中国产品都被关税征满。

直到美国国内对中国生产的电动车和组件进行“反倾销”调查才让美国政府找到了下手的突破口，根据美国对中国生产的电动汽车的调查，发现中国政府对国内电动汽车企业进行了高达1600亿的补贴，所以美国国内电动车产业受到了中国市场的冲击，其中又以特斯拉受到最大的冲击。

特斯拉是美国现在最知名的电动汽车制造厂商，也是美国电动汽车市场上最具竞争力的一款车，特斯拉使用的电池技术更是在全球范围内领先。

特斯拉的短板也是众所周知的，特斯拉在中国生产的电池续航能力、安全性等方面还不够稳定，甚至还曾因为电池引发火灾事故。

这导致中国本土电动汽车厂商以及原材料生产商都受到了很大的打击，甚至有一种提议称如果特斯拉再想在中国“大闹”小区就不再对特斯拉销售充电桩。

中国政府对电动汽车产业的重视不仅是为了推动对汽车市场的发展，更是为了保护地球环境，减少对环境的污染，这也是为什么中国会向电动汽车企业施以补贴。

美国对中国生产的电动汽车进行“倾销”调查不仅是一种对中国电动汽车企业的诬蔑，更是一种对中国节能环保政策的抨击，这意味着美国不仅仅对中国的电动汽车企业采取敌对态度，也抨击中国节能环保政策。

特斯拉凭借多年来的沉淀，在电动汽车行业一枝独秀，但是特斯拉也不是不可逾越的，为了进一步推动对汽车市场的发展，中国政府不断完善大陆的政策法规，给中国本土电动汽车厂商制造了一个更开放的发展环境，现在中国的电动汽车行业已经坐落在全球的制高点。

在美国对中国生产的电动汽车的关从25%提高至100%后美国原本以为会对中国生产的电动汽车产品销售产生较大影响，但是事实并不是如此，中国生产的特斯拉电动车只卖出了180辆，所以美国的关税惩罚措施并没有对大陆的电动汽车市场产生较大影响。

电动汽车行业的竞争不仅是国内的竞争，同时还是一场全球的竞赛，各国都想在超前的电动汽车行业立足，和其他国家一起共同发展电动汽车产业。

二、瑞典首相反对用关税惩罚来解决争端。

美国突然宣布将中国电动汽车关税从25%提高至100%，瑞典首相斯蒂芬·洛夫文对此表示反对。

美国借贸易战之机不断在全球范围内敲打中国贸易，不仅对中国的经济发展造成影响，同样对美国的贸易伙伴也造成影响，美国这样做究竟是在玩哪一出?

瑞典首相在接受采访时表示:“这很明显是一个坏主意，中国在电动汽车领域投入了大量精力，且中国的电动汽车生产企业已经在全球范围内的电动汽车市场上占据了很大的份额，中国的电动汽车对全球的汽车市场都有很大的推动作用。

美国不能因为对中国电动汽车行业产生恐惧而制裁中国电动汽车企业，美国应该与其他国家一起为了保护地球环境合作发展电动汽车市场。”

瑞典首相不仅是瑞典最高领导人，同时也是环保问题的积极倡导者，在新冠疫情期间，瑞典作为新冠疫情更严重的国家之一，但是瑞典人民更是积极支持疫情的早日消失，所以瑞典在新冠疫情期间没有像其他国家一样封城，人民也严格遵守防疫规定，不随意外出。

正是在瑞典人民的共同努力下瑞典的疫情得到了有效的控制，所以瑞典也希望全球范围内的国家能够一起保护地球环境，减少对地球的污染。

瑞典也在新能源汽车领域有很大的进步，瑞典最著名的汽车品牌莫过于沃尔沃了，沃尔沃在中国市场同样享有盛名，除了瑞典生产的沃尔沃汽车在中国市场上拥有良好的口碑外，沃尔沃还生产中国国内企业比亚迪的电动汽车产品。

也正是因为瑞典和中国汽车制造业有着很深的渊源，所以瑞典首相更不希望美国对中国的电动车产品进行惩罚。

瑞典首相斯蒂芬·洛夫文还表示:“瑞典不赞同针对其他国家的行业开展‘反倾销’调查，也不赞同用惩罚性关税来解决贸易争端。”

三、德国总理与瑞典首相合力反对美国的做法。

奥拉夫·朔尔茨作为德国总理，之前也表示对美国对中国生产的电动汽车进行“反倾销”调查，同时还对中国生产的电动汽车征收100%的惩罚性关税表示反对。

朔尔茨表示:“美国对中国生产的电动汽车进行‘反倾销’调查纯属于无中生有，事实上中西方之间的贸易关系非常重要，除了美国制造商外还有很多欧洲制造商也已经在中国市场上取得了很大的成功。”

奥拉夫·朔尔茨在回答关于美国对中国的关税问题时表面称:“我们应该是针对不公平贸易进行‘反倾销’调查，而不是一味地对中国的产品加征关税。”

此外，还有一些德国主流汽车制造商同样对欧盟对中国生产的电动汽车进行“反补贴”调查表示反对，德国主流汽车制造商相信欧盟同时也不认为中国的电动汽车是受到补贴影响的产业。

德国主流汽车制造商还表示:“我们不希望欧盟征收惩罚性关税，这样不仅会对中国电动汽车产业的发展造成不良影响，也会对中国和欧盟之间的贸易关系产生负面影响，所以我们希望欧盟不要征收对中国生产的电动汽车的惩罚性关税。”

目前欧盟仍在对中国生产的电动汽车进行“反补贴”的调查工作，毕竟欧盟面临着外部贸易压力，为了防止跨国企业通过受补贴影响欧盟的公平竞争环境而进行调查的工作。

事实上美国对国生产的电动汽车进行“反倾销”调查，同样是为了保护国内的产业发展环境，但是美国却没有从自身上百年间破坏地球环境的问题上下功夫，还不断千方百计找机会打压中国电动汽车产业。

美国与中国之间的贸易关系尤为复杂，中国不仅是2008年以来美国最大的贸易伙伴，同时还是美国第三大贸易顺差，美国也是中国最大的贸易伙伴，同时还是中国最大的贸易逆差国。

在这种情况下，美国对中国实施“反倾销”调查以及对中国生产的电动汽车产品加征惩罚性关税，无疑是给美国和中国之间的贸易关系带来的一场雪上加霜，无论是美国还是中国都是受害者，在国际贸易争端中，受伤最重的是大陆的电动汽车企业。

对于此类国际贸易争端，不能简单地采取惩罚性关税等单边措施，应该加强对话与合作，通过对话协商解决贸易纠纷，维持中西方贸易关系的稳定发展。

四、中西方贸易关系的重要性。

中西方贸易关系稳定发展对世界的经济具有重要的意义，中西方之间的跨国企业之间也有着很多的竞争关系，同时还有着合作关系，都是为了更好地满足客户的需求。

在全球范围内，几乎每个国家都拥有一定规模的汽车制造企业，其中不乏是著名的汽车品牌。

跨国汽车制造商在全球市场同时竞争与合作，可以有效提高汽车的质量、制造水平，更好地为消费者提供优质的汽车产品。

同时在全球范围内开展企业之间的合作，也为汽车行业的技术创新、智能化、智能网联等多个方向的发展提供有力支持。

在新能源汽车行业，国内本土汽车制造厂商和国外先进的技术、制造企业之间也有着很多的合作，为新能源汽车行业的发展注入新鲜血液。

同时在国际贸易争端不断升温的背景下，新能源汽车行业的发展也受到了很大的影响，但是以中国为代表的国际新能源汽车制造企业不断的突破创新，推动新能源汽车产业更好地发展。

中国作为世界上新能源汽车最早诞生的国家，新能源汽车行业的发展始终走在世界的前列，中国不仅在新能源汽车领域有着众多的技术创新，同时还形成了完整的产业链，国内的新能源汽车厂商不仅在国内有着良好的发展环境，同时还在国际有着广阔的发展空间。

五、结语

美国对中国生产的电动汽车的产品征收惩罚性关税，无疑给中西方贸易关系带来巨大冲击，也对中西方之间的贸易关系造成负面影响。

欧盟对中国生产的电动汽车进行“反补贴”的调查，所以在此背景下美国对中国的电动汽车产品征收100%的惩罚性关税更显不合常理。

欧盟内部也需要加强协调，形成统一立场，以更有效地应对外部贸易压力，而中国的汽车行业更需要在国际贸易的环境中不断发展壮大。