2024年是美国的选举年，因此看待美国的动向，需要看美国民主党和共和党的关注点，因为选票才是重点。作为美国前总统的特朗普之前扬言，要对中国的电动汽车征收100%的关税，特朗普的策略已经被美国总统拜登率先执行，显然会让特朗普感到愤恨，因为对于中国产品加征关税，是特朗普的套路，特朗普开启了对于中国的贸易战，而如今美国总统拜登是将贸易战玩的“如鱼得水”。实际上美国针对中国的电动汽车，是属于玩弄所谓的“虚空制裁”。
说的直接一点，就是针对不存在的产品进行制裁，中国的电动汽车在美国并没有正式的销售，在美国出现的汽车是通过非正常的渠道而为获得，然而美国拜登政府则是“大张旗鼓”的宣布，要对中国生产的电动汽车征收100%的关税，是之前25%关税的4倍，显然美国是根本就没有准备让中国电动汽车进入美国市场，为此是通过税收杠杆来迫使美国的经销商放弃县相关的业务。对于美国拜登政府的“虚空制裁”，烽火前站认为已经有给欧盟做示范的节奏，因为之前欧盟已经对于中国电动汽车在欧洲的销售颇有微词。
欧洲原本在汽车制造领域有着强大的基础，然而在新能源汽车崛起的时候，欧洲汽车产业失去了竞争优势，如今中国制造的电动汽车在欧洲大行其道，并且还卖出了比起欧洲本土品牌更高的价格。在2023年，欧盟内部就已经开始了激烈的讨论，试图对于是否针对中国电动汽车征收特别的关税，实际上欧盟内部不是因为中国电动汽车卖的价格贵，而是因为担心中国电动汽车太便宜。在电动汽车领域，中国产品具备强大的竞争力，因此获得了市场的认可，同等价位的电动汽车，中国品牌要比欧洲本土品牌有更多的性能优势。
美国一直试图鼓动欧洲对于中国电动汽车进行限制，显然如今美国已经有了示范，通过征收100%的关税，已经设立了进入的门槛，显然加上100%的关税，中国电动汽车不仅仅无法和本土产品竞争，也无法和其他国家的产品竞争。美国试图通过自己的示范，让欧盟也采取类似的措施，从而可以阻止中国电动汽车产业的进一步扩张，为此美国拜登政府的动作是“一石多鸟”，凸显了美国对于中国的敌视战略。
实际上如今欧盟是遭遇了“两面夹击”，因为美国在对中国电动汽车说不的时候，对于欧盟企业也是采取了歧视的立场，美国的产业补贴仅仅是针对美国本土的厂商，显然欧盟企业的产品销售就会遭遇冲击。从乌克兰危机冲突来看，欧盟仅仅是美国的工具而已，在美国积极围堵和遏制中国的时候，美国也是要将欧盟当作工具，为此就有了如今非常恶劣的示范动作，因此对于美国是不能有幻想的。