2024年是美國的選舉年，是以看待美國的動向，需要看美國民主黨和共和黨的關注點，因為選票才是重點。作為美國前總統的特朗普之前揚言，要對中國的電動汽車征收100%的關稅，特朗普的政策已經被美國總統拜登率先執行，顯然會讓特朗普感到憤恨，因為對于中國産品加征關稅，是特朗普的套路，特朗普開啟了對于中國的貿易戰，而如今美國總統拜登是将貿易戰玩的“如魚得水”。實際上美國針對中國的電動汽車，是屬于玩弄所謂的“虛空制裁”。
說的直接一點，就是針對不存在的産品進行制裁，中國的電動汽車在美國并沒有正式的銷售，在美國出現的汽車是通過非正常的管道而為獲得，然而美國拜登政府則是“大張旗鼓”的宣布，要對中國生産的電動汽車征收100%的關稅，是之前25%關稅的4倍，顯然美國是根本就沒有準備讓中國電動汽車進入美國市場，為此是通過稅收杠杆來迫使美國的經銷商放棄縣相關的業務。對于美國拜登政府的“虛空制裁”，烽火前站認為已經有給歐盟做示範的節奏，因為之前歐盟已經對于中國電動汽車在歐洲的銷售頗有微詞。
歐洲原本在汽車制造領域有着強大的基礎，然而在新能源汽車崛起的時候，歐洲汽車産業失去了競争優勢，如今中國制造的電動汽車在歐洲大行其道，并且還賣出了比起歐洲本土品牌更高的價格。在2023年，歐盟内部就已經開始了激烈的讨論，試圖對于是否針對中國電動汽車征收特别的關稅，實際上歐盟内部不是因為中國電動汽車賣的價格貴，而是因為擔心中國電動汽車太便宜。在電動汽車領域，中國産品具備強大的競争力，是以獲得了市場的認可，同等價位的電動汽車，中國品牌要比歐洲本土品牌有更多的性能優勢。
美國一直試圖鼓動歐洲對于中國電動汽車進行限制，顯然如今美國已經有了示範，通過征收100%的關稅，已經設立了進入的門檻，顯然加上100%的關稅，中國電動汽車不僅僅無法和本土産品競争，也無法和其他國家的産品競争。美國試圖通過自己的示範，讓歐盟也采取類似的措施，進而可以阻止中國電動汽車産業的進一步擴張，為此美國拜登政府的動作是“一石多鳥”，凸顯了美國對于中國的敵視戰略。
實際上如今歐盟是遭遇了“兩面夾擊”，因為美國在對中國電動汽車說不的時候，對于歐盟企業也是采取了歧視的立場，美國的産業補貼僅僅是針對美國本土的廠商，顯然歐盟企業的産品銷售就會遭遇沖擊。從烏克蘭危機沖突來看，歐盟僅僅是美國的工具而已，在美國積極圍堵和遏制中國的時候，美國也是要将歐盟當作工具，為此就有了如今非常惡劣的示範動作，是以對于美國是不能有幻想的。