全面施压下，美国对中国从芯片到电动车的产业皆设障碍，拒绝平等较量。
但电动车行业，中国已成全球领导者，技术不逊色美国，且价格更具优势。
为扶持本土车企，美国对中国电车加征100%关税，遏制其销售，阻止在美国市场的扩张。
美国的这种保护手段能否有效抵挡物美价廉的中国产品呢？
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美国对中国产业的打压
美国一直将人工智能、超算和芯片列为管控出口的新兴技术，目的在遏制中国在这些领域的发展。去年美国对中国企业出台了制裁令，严厉限制了先进芯片和芯片制造设备的对华出口。
除了出口管制，美国还将中国科技龙头企业列入出口管制实体清单，禁止美国企业无许可与其进行技术交易，美国还将中国存储芯片龙头企业长江存储列入实体清单，重创其发展前景。
中国在大力发展电动汽车产业的同时，也成为美国打压的新目标。目前，美国对中国电动汽车企业出口先进电池和车载半导体等产品已实施严格限制，为得是阻碍其发展壮大。
为了保护国内产业，美国政府除了采取技术管制外，还祭出了一系列贸易保护主义措施。去年，美国对从中国进口的电动汽车电池加征反倾销税和反补贴税，给中国企业造成沉重打击。
另外，美国还长期禁止向中国出口民用航空产品中所用的许多民用材料和技术，还制裁了多家中国航空企业和研究机构，除此之外，美国还限制向中国出口量子位操控等关键技术。
可以说，美国的打压已经延伸到中国科技产业的方方面面，意图遏制中国在新兴技术领域的发展，维护自身的技术霸权，即便如此，美国也无法撼动大陆在电动汽车领域的发展。
中国在电动汽车领域的地位
数据显示，2022年中国电动乘用车销量占全球市场的53.9%，保持了多年来的领先地位。中国电动车企业在本土市场抢占了绝对优势，同时也积极开拓海外市场。
在动力电池、智能网联等核心领域中国正迅速赶超国际巨头。比亿维、宁德时代等电池企业的技术实力已达世界一流水平，小鹏、理想等车企在智能驾驶系统方面处于领先地位。
凭借本土化生产和规模效应，中国品牌电动车在价格上普遍比国际品牌车型便宜15%-30%。而且，中国政府大力支持新能源汽车产业发展，推出购置补贴、税费减免等利好政策。
同时，加快充电桩等配套设施建设，为电动车的推广和普及创造有利条件。中国电动汽车产业发展迅猛，国际影响力与日俱增，已成为该领域的重要参与者和引领者。
美国作为全球最大的汽车消费国，在电动车产业发展方面一直处于领先地位。但近年来，中国电车企业的崛起也给美国电动车产业带来了巨大挑战。
美国电车产业的现状
特斯拉，无疑是美国电动车行业的代表，在美国电动车市场占有约65%的份额。通用、福特等传统车企也在电动化转型中加码布局。此外，拥有硅谷科技背景的新创车企也纷纷入局。
在动力电池技术方面，美国企业长期依赖日韩电池供应商。虽然特斯拉、通用等公司自建电池工厂，但与中国龙头企业仍有差距。
在智能网联化程度上，美国科技公司有一定优势，但中国车企小鹏、蔚来的智能驾驶系统实力不容小觑。自动驾驶领域则是美国公司的强项，Waymo、Cruise等处于全球领先地位。
由于人工和运营成本较高，再加上对电池的依赖，美国电动车的价格普遍昂贵，仅有少数型号能与中国电车品牌正面竞争。
不过，随着美国政府推出"铸就美国"法案等政策利好，以及电池本地化的推进，未来美国电动车的价格有望下探，竞争力也将获得提升。
在动力电池、智能网联等技术领域，中国电车企业正在迅速缩小与美国的差距。但在自动驾驶和软件服务方面，美国公司仍保持一定优势。双方在全球电动车赛道上的竞争正在白热化。
然而，近日美国政府考虑对中国进口电动汽车加征关税的消息掀起轩然大波，如果这一措施得以实施，将对中美两国乃至全球电动车产业格局带来深远影响。
美国提高中国电车关税的影响分析
若美国对中国电动车征收100%的额外关税，这将直接抬高这些车型在美国市场的售价，打击其竞争力。
以蔚来ES8为例，加征关税后售价将高达77000美元，比特斯拉ModelX还要贵10%以上，这无疑会重创其美国市场表现。反过来，特斯拉等美系品牌在中国市场的销量也将受到冲击。
为规避关税影响，中国车企有可能加快在美国本土化的进程，在当地建立生产基地。同时美国电池供应商也将进一步加大与中国企业的合作力度。
面临贸易壁垒，中国电车企业将加大在电池、自动驾驶等领域的研发投入，减少对外依赖，形成自主可控产业链条。美国企业也将在新能源和智能网联领域拓展创新，提高综合实力。
提高关税意味着消费者将为电动车买单。受影响的消费群体可能会向政府施加压力，反对加征关税的做法。同时，一些美国电动车企业也有可能游说政府，避免此举伤及自身利益。
中美是目前全球电动车市场的双头龙，一旦陷入贸易战，必将延缓两国电动车产业的发展步伐，制约全球新能源汽车的推广普及。其他汽车生产国将从中获益，抢占部分市场份额。
虽然关税举措旨在保护本国产业，但也会加剧中美两国在电动车领域的"肌肉对抗"，引发更广泛的负面影响。维护产业健康发展，需要双方均循市场化、法治化的轨道解决分歧。
汽车产业作为全球化制造业的典型代表，在全球供应链分工、资源高效配置等方面效益显著。但近年来，中美两国在电动车领域的关税摩擦，与全球一体化的大趋势形成矛盾。
竞争与合作的可能性
电动车产业链条长、环节复杂，需要中美两国在资源、技术、市场等多个环节精诚合作，发挥各自优势。
中方在动力电池和电机方面处于领先地位，美方在智能网联和自动驾驶技术上具备优势，两国企业可在这些领域开展深度合作。
此外，双方在电动车基础设施建设、标准制定等方面也有着广阔的合作空间。根据WTO规则，成员国不得对其他成员国的同类产品实行歧视性关税政策，否则将被视为违规行为。
因此，中美两国应本着平等互利的原则，通过WTO争端解决机制友好协商，达成双赢的解决方案。
在WTO框架下妥善处理分歧，不仅有助于维护多边贸易体系的权威性，也将推动全球电动车产业的健康发展。
结论
电动车产业链环节复杂、资金投入巨大，单纯提高关税难以从根本上保护美国本土产业。关税壁垒可能会加剧中美两国电车企业的恶性竞争，制约产业创新发展。
美国政府更应该着眼于提升本国电动车产业的整体竞争力，加强基础设施建设，为电动车充电、智能网联等创造良好环境。同时也应鼓励美国车企积极开拓国际市场，实现规模效应。
虽然中美两国在电动车领域的竞争日趋白热化，但双方更应把握大趋势、化解分歧，在规则的框架内实现良性竞争。
事实上，两国电车市场潜力巨大，完全有能力容纳多家车企共同发展。通过优势互补、错位竞争，中美车企未来有望在全球电动车市场百家争鸣。
只有在公平的环境下充分竞争，中美电动车产业才能真正强大，实现跨越式发展。相比贸易战，开放合作才是王道所在。
参考资料：
中工网：拜登被曝最快下周宣布针对中国电动汽车等征收新关税，中方：美方错上加错https://baijiahao.baidu.com/s?id=1798661415822261889&wfr=spider&for=pc
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