【来源：湖南教育网】
在重庆忠县
洋渡到西山两个码头间
至今开行着“水上公交”
“渝忠客2180”的船长秦大益
一年出船363天
剩下的2天是大年三十和大年初一
他仍要留在船上守夜
这位长江上的“摆渡人”
十年如一日地
坚持运送菜农进城卖菜……
01
每天6点半，“渝忠客2180”都会从重庆忠县的洋渡码头准时出发，运送菜农从洋渡镇到忠县县城卖菜。
经过两个小时左右的航程，轮渡抵达忠县的西山码头，很多市民早已在码头的阶梯上等候。菜农们挑着扁担，刚迈出码头就有很多顾客开始选购菜品。
停好船，秦大益习惯性地背上老人的背篓爬上高高的码头台阶。
帮老人们吆喝叫卖、拿电子秤到处帮着他们称重、找零、换钱……秦大益和船员们在这里可谓是样样精通。
从洋渡镇到忠县县城，开车仅需50分钟，而乘坐轮渡则需两个小时，即便如此，仍有很多人选择轮渡。
坐船的都是一些六七十岁的老人，他们以卖菜、卖生禽为生。
车的空间小，菜篮子、生禽不好放，坐船空间大一点，好放一点。除此之外，菜农还要算算经济账，坐船要比坐车更便宜。
船上的人不图“快”，只希望顺利到达。
02
秦大益家三代都是开客渡船的。18岁那年，秦大益拥有了第一艘船，是父亲留给他的“洪发号”。父亲名叫秦绍洪，船是他以自己的名字命名的。
接班父亲成为船长的时刻，秦大益记忆深刻。1995年，秦大益和父亲在接乘客的路上，忽遇浓雾，一艘大货船撞上了他们的客船。
父亲跑出驾驶室，找了一圈没见到秦大益，他爬到大船上面，想着站在高处更容易找，往上爬的过程中，大船又动了，顶上了父亲的胸膛……
那年秦大益18岁，爷爷老了开不动船，弟弟太小书还没读完，上船的人只能是自己。就这样，秦大益离开了学校，考了船长证，接手“渝忠客2180”，成为了一名船长，正式接替父亲跑船养家。
自18岁那年成为船长，之后的27年里，秦大益一年365天都住在船上。
03
大约十年前，秦大益开始跑洋渡到西山的长途航线。2016年之后，当地水运客流量锐减。到2020年，往返于洋渡和西山两个码头间的客轮只剩一艘。
选择摆在秦大益面前——以65万元的价格卖船退出，或者继续入不敷出地在长江上开行。
客轮的运营每况愈下，秦大益记得，儿子2020年上大学，13000元的学费凑了很久，借款人的名字他记了一整页纸。 但看到老人们背着沉重的菜篓上船，反复确认几十块的收入，秦大益又觉得自己还能再坚持一下。
秦大益开船开了27年，儿子秦源泽为了给父亲留点念想，拍下宽阔的江面和父亲的背影，发到短视频平台上。没想到，“渝忠客2180”热度直线攀升，直播从600人观看到3000多人观看，再到现在200多万粉丝。
秦大益的直播所得足够客轮运营了，多出来的钱他一笔一笔仔细记下来，回馈给菜农们。粉丝们也通过秦大益来传递自己的爱心。
秦源泽介绍，粉丝们想看看老人家的生活状况，看到采访中老人家说还没有吃早饭，粉丝们就想到为这些老人家提供早餐。
除了提供免费早餐，他们还在西山码头附近特意租下门面房，为老人们提供休息的场所，冬天有电烤炉取暖，夏天有空调纳凉。
为了更好地为这些菜农服务，在离码头不到100米的地方，当地政府建设了一个临时交易市场，在今年5月7日投入使用。而当地的海事部门，更是为了这个唯一的“水上公交”，在长江主航道外开辟了一条单独的航线。
△“渝忠客2180” （摄影：忠县融媒体中心 赵军）
这条水路，秦大益跑了很多年。“渝忠客2180”像一个圆规，将秦大益的重心牢牢固定。他最常挂在嘴边的一句话是：“我走不脱。”
“如果唯一的船停航，老百姓的菜会烂在地里。我不得不坚持下去，因为我的船还有人需要……”
这艘不算快的客船
承载着无数老乡的谋生希望
如今，两个码头间
秦大益仍载着老人们的生计
来回奔忙
来 源 ：央视新闻
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