近日，全国乘联会发布4月份全国乘用车销售数据，受短期内车辆价格波动的影响，目前多数消费者依然采取持币待购的观望态度。4月全国乘用车市场153.2万辆，同比出现5.7%的下滑。尽管如此，今年1-4月的累计636.4万辆的销量仍展现出中国车市及中国车企的力量。今年以来，上汽集团呈现出稳健的增长态势，1-4月上汽集团累计整车销量1,194,163辆，4月份整车销量达到36万辆，继续保持行业领先。在备受关注的自主品牌、新能源车、海外市场等细分领域，上汽集团亦亮出了自己的成绩单。自主品牌的销量突破集团整体销量的60%，达21.6万辆；新能源车同比增长9.3%，销量达到7.5万辆；海外市场也斩获不俗的业绩，销量达到9.2万辆，持续领跑行业。
4月份新能源车渗透率持续提升，新能源车已成为消费者的主流选择。作为中国的头部车企集团，上汽集团凭借技术创新及在汽车产业的丰富积淀为消费者提供了丰富的选择，其革新之力也得到了市场的回应。新能源车的销量除了4月份同比增长9.3%，1-4月的同比增长达到35.4%，累计达到28.5万辆，销量规模位居中国车企第二。各品牌的新能源车型亦彰显出向前的锋芒。
在纯电细分市场，智己汽车4月份销量同比增长49.3%，新车“超级智能轿跑”智己L6收获订单2.1万张，All in上汽集团尖端技术，首发搭载灵蜥数字底盘、光年固态电池等多项前瞻性智电科技，为用户带来全新的智驾、智舱和智控体验；上汽乘用车全球首款敞篷电跑MG Cyberster连续5个月稳居跑车销量TOP3；上汽大众新能源车销量突破 10000 辆，同比增长56%，ID.家族带电先行、一路长虹；上汽通用汽车新能源车交付近0.9万辆，同比增长93.1%，上汽通用五菱销售新能源车超过4万辆，同比增长65.9%。而在插混领域，4月份，上汽乘用车荣威D7 DMH连续4个月蝉联插电式混动中型车销量榜TOP 2，别克全新GL8陆尊PHEV上市72小时订单破万。
值得一提的是，尽管目前纯电新能源车为目前新能源车市的主要动力，但插混车型的增长比例已远超同期纯电的增长。4月纯电动批发销量46.2万辆，同比增长5.7%，环比下降8.8%；4月真插混（不含增程）总体销量25.5万辆，同比增长103%，环比增长10%。在缓解里程焦虑等方面，插混的优势逐渐凸显。面对新能源车市场的分化，上汽集团有备而来。上汽乘用车荣威品牌日前发布的DMH超级混动技术,行业首创动力总成大脑PICU ，实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理的 " 五合一 " ，油耗、续航里程、动力性、NVH等多个指标均达到全球领先水平，并能通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，积极满足全球不同用户的驾驶需求及油耗法规要求。
众所周知，由新能源车开始的汽车产业新变革并非只是市场对新动力需求的回应，与之相随的智能化进程也在丰富新时代车型的内涵。上汽集团依托强大的电动智能创新技术能力为其在新赛道的发力提供了强大的动力源泉。而在消费者感受最直观的车型设计方面，上汽集团也在构建“软实力”。近期，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师，曾先后担任过宝马、劳斯莱斯、大众等顶级汽车品牌设计总监的约瑟夫·卡班，正式出任上汽设计中心全球设计副总裁，这将助力提升上汽设计竞争力和国际化水准，为全球消费者提供更加优秀的车型产品。
4月份，上汽海外市场销量达到9.2万辆，继续领跑中国车企的出口。这其中，上汽MG在欧洲市场延续亮眼表现，1-4月销量超过6万辆，并顺利接棒保时捷成为2024年英国古德伍德速度节主赞助商，将进一步提升海外口碑及认可度。
当新旧汽车时代交替期间的喧嚣逐渐平息，市场趋势显露出它的脉络，头部车企集团的底蕴效应也依次彰显。在新的汽车时代，上汽集团将努力为全球的消费者打造全新体验的车型，彰显中国智造的力量。