了解的网友应该都知道，春节还没过完，国内的汽车厂商们就直接开启了“内卷”模式，不仅有降价潮，还有各种重磅新车是扎堆亮相或上市，这不近日五菱正式发布的缤果PLUS，就凭借着亮眼的表现，引起了不少消费者的关注和讨论，甚至在不少人看来它将是比亚迪海豚荣耀版的有力竞争对手，引领小型电动车市场的发展潮流。
可以看出，五菱缤果(图片|配置|询价)PLUS的定位是510km超长续航五门纯电车，考虑到目前各大厂商都在打价格战，正式价格或许会有不小的惊喜。
510km续航+75kW电机，能解决续航和动力焦虑吗？
在消费者对于A0级车的传统认知中，这类小车的续航太少，基本上只能用来城市通勤，并且动力表现一般，高速行车信心不足，那么五菱缤果PLUS的出现，能缓解续航和动力焦虑吗？
先来看续航，五菱缤果PLUS配备了50.6kWh的大容量神炼电池，续航里程可以达到510km，这个续航里程不仅在A0级车型中属于领先的存在，更是可以比肩很多 20-30 万元的A级车，再结合电量从30%-80% 只需要 30 分钟的快充功能，不仅城市通勤代步，无需频繁充电，长途远行也无续航焦虑。
再看看动力，五菱缤果PLUS配备了同级超强的电机，最大功率达到了75kW，峰值扭矩可达180牛·米，最高时速为140km/h，0-50km/h加速仅3.7秒。强劲的动力表现可以给用户带来畅快的驾驶体验，并且长途出游，行走高速公路时也能轻松超车，让用户和动力焦虑说再见
2610mm超长轴距+1450L后备箱空间，能否和空间焦虑说再见？
无论是A0级的燃油车还是纯电车，消费者的传统认知就是空间不够大，尤其是后排的空间和后包厢空间，但得益于宽适原生纯电空间架构，五菱缤果PLUS的空间表现或许能缓解用户对于A0级车的空间焦虑？现在的国内小型车市场中，中国品牌现在拥有绝对的话语权，一些产品卖的风生水起，也正因为销量太好，没有太多对手，在打“价格战”时，他们也并没有拿出足够多的诚意，例如刚刚上市的海豚荣耀版，升级并不大。不过随着五菱缤果PLUS(图片|配置|询价)的到来，这种情况可能发生根本改变。日前，五菱缤果PLUS迎来正式上市，新车提供两种配置可选，官方指导价分别是8.98万元以及9.88万元，产品相比五菱缤果有了明显的升级，未来将会直接对标比亚迪海豚。
我们具体来看看产品，五菱缤果PLUS外观设计方面基本延续了五菱缤果的风格特征，整套依旧圆润、可爱，不过细节上有了不少升级，例如保险杠位置有了变化，大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及日行灯，视觉效果更好了。
五菱缤果PLUS侧面线条十分流畅，双色车身还营造出了悬浮式车顶，新车的长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，定位是纯电动小型车，比海豚的尺寸稍小一点，不过实际内部空间够用，并且后备厢容积十分巨大，下沉空间能够装下不少东西，储物能力比海豚更好一些。
在内饰方面，五菱缤果PLUS相比五菱缤果有了更时尚的修改，此前造型更偏精致、可爱，而是新车更偏运动、科技范，看上去足够简约，用上了双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，同时还增加了不少储物空间，提升了实用性。