吉利汽车新能源转型硕果累累 多品牌协同发力引领行业新风向
2023年，对于吉利汽车来说，是新能源转型升级之年。一年来，公司新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况大幅改善，毛利总额同比提升31%至274亿元，毛利率由2022年14.1%提升至15.3%。
吉利汽车通过多品牌协同发力，在新能源领域取得了令人瞩目的成绩。旗下吉利品牌、领克品牌、极氪品牌等纷纷推出热销新能源车型，助力公司新能源销量同比大增48%至48.7万辆，创历史新高。
作为吉利品牌的中高端新能源系列，银河系列自2023年2月发布以来，银河L7、L6、E8三款车型紧密上市，在主流新能源市场形成纯电+电混、轿车+SUV的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。领克品牌全年实现销量超22万辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。极氪品牌全年交付11.9万台，同比增长65%，旗下四款车型均成为细分市场标杆。
吉利汽车新能源转型硕果累累 多品牌协同发力引领行业新风向
2023年，吉利汽车在新能源转型方面成果显著。旗下吉利品牌、领克品牌、极氪品牌等纷纷推出热销新能源车型，助力公司新能源销量同比大增48%至48.7万辆，创历史新高。
吉利品牌中，银河系列自上市以来热度不减。银河L7、L6、E8三款车型迅速布局纯电+电混、轿车+SUV市场，上市9个月即突破11万辆销量。银河L7更是创下混动SUV＂月销破万＂最快纪录。
领克品牌则以EM-P超级混动方案为主力，全年销量超22万辆，同比增长22%。其中领克08 EM-P自上市即月销过万，成为中高端插混SUV的爆款之作。11月，领克更是迎来第100万位车主，成为最快突破百万销量的中国高端品牌。
极氪凭借优秀产品力在豪华纯电市场站稳脚跟。全年交付11.9万台，同比增长65%，旗下极氪001、极氪X、极氪009等车型均成为细分市场的领军者。
品牌协同发力的背后，是吉利控股集中优势资源、加大研发投入的决心。近10年，吉利在研发领域投入超2000亿元。2023年上半年，研发投入同比增长62.8%至59.1亿元，持加大科技自主创新力度。
一系列自主研发的黑科技相继落地，如浩瀚架构、雷神动力、Flyme Auto系统、银河NOS、神盾电池、＂龍鷹一号＂芯片等，全面赋能吉利新能源产品。
极氪001 FR搭载吉利自主研发的四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制等黑科技，实现了2.02秒的0-100km/h加速；极氪007则是全球首款量产800V快充磷酸铁锂电池车型。
吉利汽车新能源转型硕果累累 多品牌协同发力引领行业新风向
吉利汽车在新能源转型的道路上已取得阶段性成果，但前路仍任重道远。吉利将继加大新能源和智能化投入，全面推进电动智能化转型升级。
一方面，吉利将持加大研发投入，推动核心技术自主创新。近年来，吉利在智能电动化领域的研发投入持加大，布局了浩瀚架构、雷神动力、Flyme Auto系统、银河NOS、神盾电池、＂龍鷹一号＂芯片等一系列自主创新技术。这些黑科技的不断落地，将持为吉利新能源产品注入强劲动力。
另一方面，吉利将进一步发挥多品牌协同优势。目前，吉利已构建起覆盖多种动力形式的品牌矩阵，包括高端纯电品牌极氪、中高端电混品牌银河、主流新能源品牌领克等。各品牌将紧密围绕用户需求，在产品力、品牌定位等方面持突破，形成差异化竞争力。
吉利将充分发挥规模化效应和体系化优势，在供应链、制造等环节持续降本增效，提升产品性价比。吉利还将加快全球化布局，持续拓展海外市场。
面对日趋白热化的行业竞争，吉利有信心通过自身优势，在新能源智能化转型的赛道上赢得最终胜利。吉利将坚持长期主义，坚持质量、安全，为用户带来高品质的新能源智能出行体验。