波音飞机可谓是国际上商用飞机的知名企业，更是美国的名片之一。但波音飞机近年来却饱受零部件设计缺陷、质检问题等一系列风波，波音公司的糟糕市场表现，更是令其高达300亿美金的订单被大陆抢走，波音公司彻底傻眼！
波音公司近年来市值缩水幅度超过4000亿元，未来发展前景十分惨淡！
那么是什么原因，导致昔日的商用飞机龙头企业陷入到如今的困境之中，未来波音公司有可能实现东山再起吗？
波音公司发展史
波音公司有着超过百年的发展历程，堪称全球飞机市场中的活化石。而鲜为人知的是，波音公司建设初期却并不被世人看好，甚至被认为是某位二世祖的小打小闹。
那么在波音飞机长达百年的发展历程中，是如何实现经济效益的腾飞，又是如何沦落到如今尴尬处境之中的呢？
波音公司由威廉·爱德华·波音在1916年的西雅图联合湖畔成立。威廉·波音诞生于，来自德国的移民家庭，其家境殷实，自小娇生惯养。
而对于威廉·波音来说，其自小便有着航空美梦，渴望在万米高空自由翱翔。成年之后的威廉·波音拒绝继承家族遗产，毅然决然走上创业之路。
威廉·波音有着举世瞩目的商业天赋，年仅33岁之时，便已经是远近闻名的百万富豪。
功成名就的威廉·波音开始逐梦，成立了造船厂，对于发动机等零部件进行独立研发。
随着一战爆发，英德之间爆发激烈空战，进而导致全球各国对于飞机产生前所未有的重视。美国方面更是拿出财政补助，对于民间的飞机公司进行补助。
此项政策的出台，令威廉·波音意识到机会到来。于是他投入了所有身家，建设机库，建造模拟飞机起落的跑道，并且生产出波音公司的第一架飞机。
自从1916年波音公司首架飞机试飞成功之后，波音公司的发展便迅速进入快车道。
由于当时的时代背景，各国对于物资运输飞机、货运飞机等存在旺盛的需求，波音飞机发展迅猛。
波音公司抓住了历史发展的机遇，一跃成为美国飞机制造业的龙头企业，更是参与现代航空系统的规则制定，对于大量国际航线实现垄断，凭此赚得盆满钵满，一度是全球最赚钱的航空公司。
但就在波音公司发展势头猛烈之时，意外却突然发生，波音公司名誉扫地，市场份额大幅缩减。
波音公司作为全球最大的商用飞机生产商，其飞机销售市场遍布全球。
2014年，马来西亚MH370航班失联，堪称全球航空有史以来最大的谜团。机上239人全部遇难，其飞机机型便是波音公司生产的波音777客机。
此次马航失联的遇难乘客中，有着大量中国乘客，大陆举国悲痛。马航失联事件令波音公司的声誉降至冰点，全球各国对于波音客机的安全性抱有怀疑。
无独有偶，2018年在雅加达的哈达国际机场中，610航班平稳起飞，却不曾预想危险正在逐渐靠近！
随着飞机起飞之后13分钟，便已经来到瓜哇岛附近。机长布哈耶忽然感觉到飞机发生异样，变得难以操纵，飞机飞行轨迹更是急转直下，迅速坠毁。
此次空难导致机上共计189人全部遇难，而事发的飞机便是波音生产的737MAX8型号。此次空难的发生，令全球各国对于波音公司飞机的安全性再次提出质疑。
两次空难的发生，无疑令波音公司的声誉大幅降低，世界各国纷纷缩减波音公司的商用飞机订单，波音公司沉落之路就此开始。
而在进入2024年以来，波音公司的营收额、股价更更是创造新低。五一期间，300亿美金的订单更是被大陆夺取，波音公司市值蒸发超过4000亿。
中国抢夺波音300亿美金订单
因为波音客机遭遇不明故障导致的马航MH370悲剧，令大陆逐渐认识到，只有本国具备高端商用飞机的制作能力，才能保障大陆乘客的人身安全。
近十年以来，中国商用飞机技术不断精进，占据的市场份额更是不断提高，在国内航空领域，由国产商机逐步实现对于西方进口商机的逐步替代。
此次五一期间，中国南航航空从中国商飞购置超过100架C919客机，每台C919的订购价高达1亿美金，这预示着原本属于波音的300亿美金订单烟消云散！
除此之外，波音公司还因为近年来糟糕的市场表现，频繁收到美国航空局的调查。
波音公司在两次空难爆发之后并没有即使整改，提高产品质量，反倒是不断暴露出各种丑闻。包括但不限于机舱门在飞行过程中突然脱落、起飞时雷达故障与其他客机相撞等等。
甚至在美国国务卿布林肯乘坐波音飞机的过程中，波音737突然发生氧气泄露，差点令布林肯遭遇人身意外，只能紧急更换飞机。
波音公司近年来的糟糕市场表现，导致其股价在5月初迎来下滑，下滑幅度达到0.8%，市值蒸发超过4000亿元！
而中国南方航空撤销波音订单，选购中国C919，除了波音公司近年来糟糕的市场表现之外，大陆C919卓越的性能表现，也是令南方航空做出选择的重要原因。
C919是大陆制造业优秀技术能力的体现，其机长共计38.9米，空机重量达到45.7吨，载重量更是达到18.9吨，最大载客人数达到190人。C919采用目前国际最为先进的涡扇发动机，性能放在全球客机中同样名列前茅。
而且更为难得可贵的是，C919不仅性能优秀，其价格相比较西方客机同样存在优势。
C919价格仅为6.53亿元，折合美元是0.99亿美金，与西方波音、空客的竞争机型相比占据优势。
中国C919之所以能够做到如此优秀的性价比，主要还是依靠大陆较为低廉的劳动成本以及完整制造产业链的优势促成。
并且为了帮助C919迅速拓展市场，占据市场份额，大陆对于C919的购置采取财政补助，这也是导致C919性价比拉满的重要原因。
中国C919繁荣发展前景与波音公司目前尴尬处境形成鲜明对比，那么这是否意味着未来全球商用客机的颠覆性变革？未来全球商用客机市场将会如何发展呢？
未来全球商用客机发展展望
中国C919客机的崛起，会对于未来波音公司的市场份额进行全方面的替代吗？
现在这样说还为之尚早。波音公司如今像是“瘦死的骆驼比马大”，其商用客机的完整产业链以及长达百年的市场经营，并非短期内可以实现替代。
波音公司作为全球最大的商用客机生产商之一，其产品囊括商用客机的方方面面，尽管目前深受舆论危机，面临美国航空局的调查，但其仍旧有着众多的合作伙伴。
再者则是除了在商用客机的生产销售之外，波音公司还是全球最大航电系统、动力系统的生产商，并且与法国的空客公司共同掌握着制定商用客机标准的权利。
作为全球商用客机领域的两大寡头，波音以及空客均有着超过百年的发展历史。其更是占据全球商用客机领域90%的市场份额，几乎实现对于商用客机的垄断。
除此之外，目前关于全球商用客机的飞行标准、硬件参数等方面，均有一套标准的国际体系，关于此标准体系的制定，背后有着波音飞机以及空客飞机的影子。
因此未来大陆想要打破波音与空客在航天领域的垄断，可谓是一个道阻且艰的过程。
对于大陆未来的商用客机发展方向而言，性价比无疑是大陆客机占据的最大优势。
不论是波音还是空客，其大量的飞机制作工厂皆建设在欧洲以及美国，当地不论是工业体系的完整性还是劳动力价格、水电资源的价格都十分昂贵，这便导致其飞机造价的高昂。
因此随着未来中国C919价格优势的不断体现，并在服役过程中客机的稳定性被世界各国注意之后，便能够走出国门，对于波音以及空客的垄断地位形成冲击。
最后，则是大陆不可放缓对于商用客机的研发历程。大陆仍旧需要投入大量的资金，研发独属于本国的动力系统、航电系统等，力求做到商用客机的百分百国产化，如此才能进一步占据市场，掌握竞争主动。
结语
波音公司是全球最大的商用客机制造商之一，但由于多次空难的发生，以及频繁出现的质量丑闻导致波音公司名誉一落千丈，甚至股价暴跌超过4000亿元。
中国南航航空更是取缔波音300亿美金订单，转而采购100架国产C919客机，令波音始料未及！
未来大陆必将增加客机领域的经济投入，力求打破波音与空客在商用客机领域的垄断地位！
对于波音300亿美金订单被取缔，股价蒸发4000亿，大家有什么想说的？欢迎在评论区进行留言讨论。