客车出口市场继续高举高打！
据中国客车统计信息网最新数据显示，2024年4月份，中国客车出口总量为4527辆，同比增长6.64%，环比下滑2.96%。在去年同期基数较高、国际市场风云变幻的背景下，客车出口取得这个成绩实属不易。
宇通金龙中通领跑，欧辉同比增超46倍，比亚迪环比增幅最高
具体来看，宇通客车以936辆的出口量稳居行业第一，市场份额为20.68%。
厦门金龙以661辆的出口量位居第二，环比增长44.01%，市场份额为14.60%，彰显了稳健的发展能力。
中通客车以出口550辆位居第三，同比大增119.12%，环比也增长3.97%，市场份额为12.15%，彰显了强大的增长潜力。
出口前十强中，半数企业实现同比增长。同比增长最高的是福田欧辉，达到4625%，，同比增幅翻倍的还有中通客车和亚星客车，分别是119.12%、193.41%。环比增长的企业有6家，其中比亚迪最高，达到155.65%。实现同比环比“双增长”的仅有4家，分别是比亚迪、中通客车、福田欧辉和亚星客车。
行业同比增近四成，半数企业同比翻倍
2024年1-4月份，中国客车出口总量为16396辆，同比增长39.68%，继续保持红火态势。
具体来看，宇通客车以3534辆的出口量稳居行业第一，同比增长52%，市场份额为21.55%，彰显了强者恒强的“马太效应”。
中通客车以2268辆的出口量位居第二，同比增长112.76%，市场份额为13.83%，发展势头强劲。
厦门金龙以出口2021辆位居第三，市场份额为12.33%。
出口前十强中，7家实现同比增长，其中江铃晶马增幅最高，达404.91%，同比增幅超过100%的还有安凯客车（329.17%）、中通客车（112.76%）、福田欧辉（102.07%）和亚星客车（195.57%）。
宇通亚星中通领跑大中型客车出口，欧辉同比涨疯了，比亚迪环比夺冠
如果以大中型（7米以上）客车出口的口径来看，2024年4月份，行业共出口3963辆，同比增长32.28%，环比增长7.49%。宇通客车、亚星客车、中通客车揽获前三强。
大中型客车出口前十强中，6家实现同比增长，其中福田欧辉增幅最高，达到了187倍之多。同比涨翻番的还有中通客车和亚星客车，同比分别增105.28%、307.63%。环比增长的企业有5家，其中比亚迪增幅最高，达155.65%，也是唯一一家环比增幅翻倍的企业。实现同比环比“双增长”的企业仅有4家，分别是比亚迪、厦门金龙、福田欧辉和亚星客车。
前4月大中型客车出口超1.3万辆，宇通中通亚星领跑，九企业同比增长
2024年1-4月份，行业共出口大中型客车13172辆，同比增长57.35%。宇通客车、中通客车、亚星客车揽获前三强。
具体来看，宇通客车以3521辆、同比增长51.96%，市场份额26.73%的成绩稳居第一。
中通客车出口大中型客车2223辆，同比增长127.53%，市场份额为16.88%，居第二。
亚星客车以1329辆，同比大增371.28%的成绩居第三，市场份额为10.09%。
前十强中，9家企业实现了同比增长。同比增幅最高的是亚星客车，达到371.28%，同比涨翻番的还有安凯客车（266.87%）、中通客车（127.53%）、福田欧辉（106.41%）、江铃晶马（303.23%）。这其中不少企业主要和其去年同期基数较低有关，因此数据上呈现出暴增态势。
从市场份额来看，前9强企业占比达到94.93%，充分说明了市场的集中度之高，行业的“马太效应”显著。同时，宇通稳居行业首位，市场份额近1/3。而“榜眼”中通客车和“探花”亚星客车均来自山东重工集团旗下，也是曾经的“南扬北聊”，山东重工的客车板块重整大戏后续将如何开展并影响行业格局，值得关注。