上次分享了陪我上天下海的几款拉杆箱，就有人提出一个疑问，你觉得好，是不是你没有用过更好的？
于是抱着这个疑问，就有了这次自费的四款拉杆箱对比测评。
嗨~大家好，我是飞帆飞帆，一个什么都喜欢研究、装修过8套房子以及两千平米办公室的家电数码爱好者。
我相信没有完美的产品，它最少有1个维度会让部分用户觉得是缺点的，如何把产品真实的优缺点展示给大家，确定它是否适合你，是我的分享的目的。
无论广告还是个人体验，努力保证体验真实、客观是基本原则，希望大家共同监督！
这次选品是589元的美旅（NL7），529元的外交官（TC-9032），1069元的地平线8号（纯色大旅行家系列769元），778元的ITO（WAVE），以下都用品牌名称代表这四款产品。
选品主要是考虑美旅与外交官是两个进口老品牌，早些年在网络上也都说是性价比一流的好产品，大牌平替等；地平线8号与ITO则是这两年在网络上很火，热度极高的产品，其中地平线8号是我目前在用的品牌。
这里面只有外交款是框式锁定，其他三款都是拉链锁定。
本次采用20寸登机箱进行测试，测试方式考虑托运、日常使用等多种使用场景，为避免被K本次尽量不带情感...
本次测试仅代表我手上这四款箱子，存在个案、个例的可能。
本次出镜为表弟与表妹。
话不多说我们开始。
材质等参数对比
具体对比信息如上，红色为该项比较突出的，顺便多做几个注释：
1.地平线8号我自己买的撞色款，比较贵，单色款价格就便宜很多；
2.轻量化不是绝对的好，比如PC材质，4层质量好，但是重，3层比4层弱，但是轻；
3.拉杆与轮子材质上，材质最为重要，而官方标注越清晰获取的信息就越多，这是唯一获取信息的地方；
4.纯PC材质与ABS+PC材质在品质上还是有一定差异的，PC肯定好于混合型；
5.拉链与金属框结构没有绝对的好，看自己喜欢最重要
容量对比
首先开箱后我们先从外观上观察几个箱子的区别，虽然都是20寸的行李箱，但是箱子外观大小及拉杆的长度都是不一致的，那么容量会不会有差别呢？
准备的是12件衣物：
1件冬用厚外套+1件秋冬牛仔外套；
4条春秋穿长裤；
6件可打底可单穿的套头衫；
实际装满后的收纳过程如上图。
美旅、外交官有一定盈余空间，不用挤压可拉上拉链；
地平线8号空间都还有剩余，这完全得益于它的宽拉杆扩容设计；
ITO装得很满，关箱过程略显困难，需要用力按压才能拉上拉链。
注意左右箱体隔层细节：
美旅：1边拉链隔网，1边X绑带；
外交官：两边卡扣式隔网；
地平线8号：两边拉链隔网；
ITO：两边卡扣式隔网；
小结：
空间上，地平线8号最好，美旅、外交官良好，ITO最小；
隔网方便性上，地平线8号最好用，外交官、ITO还行，美旅X绑带不太方便；
拉杆对比
拉杆首先看顺滑度，能保证我们每一次抽拉的潇洒度，其次就是承重能力，在我们斜拉、或是装箱按压下拉杆在内部的抗压能力，抗压差弯了那可就难用了。
我让表弟表妹分别进行连续20次的快速抽拉，让他俩主观评价一下顺滑度，在进行了一轮测试后，表弟表妹表示四款拉杆在抽拉顺滑度上似乎差别并不大。
但非要分出差异的话，地平线8号最丝滑，美旅与外交官差不多，ITO遇到过一两次轻微卡顿。
耐用性上，先上40KG的表妹。
虽然对40KG的重量，四款箱子都支撑住了！但是表妹在放箱子的时候没注意距离，美旅与外交官有较多位置在阶梯上，也就是说悬空的位置更短了，因此在表妹上去的环节，美旅与外交官算占优势了。
而实际截图看，美旅与外交官，居然都有一点弯曲的迹象。
随后还上了60KG的表弟！
这一次，美旅直接咔嚓，外交官弯曲无法收回，地平线8号与ITO没问题，且顺滑度不变。
小结：
地平线8号宽拉杆在这个环节很吃亏，别家都是一脚上去两个杆子承重，地平线8号是一个杆子先承重再到另一个杆子，但实际结果却是：
美旅拉杆强度最弱，顺滑排第2；
外交官拉杆强度弱，顺滑排第2；
地平线8号拉杆强度最高，顺滑排第1；
ITO拉杆强度最高，顺滑排第3；
此外，拉杆的段数也会决定对不同身高的适配性，美旅跟ITO的3段是常规数量，外交官的2段就有点少了，地平线8号是4段。
箱体对比
目前许多航空公司限重严重，日常20KG，少的只有10KG，手提甚至会限制5KG，因此箱体的自身重量就很重要了，那官方标称的准么？与实际的重量差距，又有多少呢？
实测结果如下：
美旅实测比官方标称轻了0.7kg；
外交官实测比官方标称轻了1.25kg；
地平线8号实测比官方标称轻了1.09kg；
ITO实测比官方标称重了1.5KG；
排除误差，只说实际重量，从轻到重分别是：美旅、地平线8号、外交官、ITO。
其次就是看箱体的耐压程度，目前箱体采用优秀的材质下，抗压且具有自我修复能力，反而是早期采用不好的材料就比较脆，那大家的表现如何呢？
先上表妹！再次说明40KG，美旅最软下陷最严重，外交官与ITO略有下陷，地平线8号倒是不怎么变形。
然后60KG的表弟再上！这下有点严重了！
美旅下陷比较大，无法回弹了；
外交官下陷程度第2，但回弹了；
地平线8号下陷最轻，也回弹了；
ITO下陷严重程度第3，但也回弹了。
然后就是箱子与轮子的结合，是不是可以很好的当成滑行车了，你是不是也在长途跋涉中犹豫过，想坐上箱子但是又不敢的？没事咱这就帮您试试！
40KG的表妹坐得很舒爽，而且很顺滑~大家表现都不错，美旅箱包在轮子处的拉链略微凹陷，其他三款都OK。
60KG的表弟，美旅顶不住了...
其他三款也没问题！
现在大家懂了吧？好箱子随便坐哈！
最后我们还进行了防水测试，四个箱子每款用2L农夫山泉对着拉链怼！
实测下来，里面的餐纸都湿了，大家在这方面都表现一般。
不过这次浇灌是主攻了箱体的弱点，日常出行也遇不到这样的大雨，基础的小雨都是没有影响的，如果遇到大暴雨还是建议大家戴上防水箱套的哈。
小结：
美旅箱体最软，回弹略弱；
外交官的箱体第二软，回弹正常，框式结构居然没有获得优势其实比较意外；
地平线8号箱体强度最高，回弹正常；
ITO箱体强度排第二，回弹正常；
轮子对比
关于轮子，静音、顺滑、耐用比较关键。
静音的问题主要是尴尬，在小区里面拉着，整个小区的人都知道我要出行了，这不太好。
顺滑前面箱体部分体验过，大家都懂了。
耐用性，也决定了能不能陪着我们上天下海了。
粗糙的地砖地面测试~
光滑的商场地面测试。
轮子经过砖地的分贝展示如上。
外交官的似乎没有采用静音轮，比较吵，其他三款应该都是静音轮，相差不大。
商场光滑地面部分，美旅与地平线8号的又更加优秀一些，外交官与ITO的比较突出。
这里就可能跟轮子的材质有关联了。
对轮子的耐用度上，往箱子里装入6瓶2升的矿泉水，在台阶上进行反复的快速的上下楼梯测试。
一通来回20次下来，大家都没有轮子掉落程度发生，但磨损上美旅与外交官的会略微严重一丢丢，地平线8号与ITO会好一些。
小结：
静音上地平线8号做的最好，外交官的略弱，美旅与外交官还行；
耐磨耐造程度上，地平线8号与ITO比较好，美旅与外交官磨损略大；
耐摔对比
考虑到日常出行可能遇到暴力运输，箱子的耐摔、抗磨也是很重要的，耐摔分为轮子与箱体两个阶段。
考虑到大家是出行状态，所以测试过程箱内都放满衣服的，反复摔了10次。
每一个箱子都抗住离地约1米的高度，没有轮子掉落或是卡顿，质量都还行。
再到从楼梯上把箱子摔下，为模拟暴力运输，这次是采用脚踢了。
轮子以及底部磨损情况展示
箱体正面磨损情况展示
箱体侧面磨损情况展示
箱体侧面磨损情况展示
箱子背面磨损情况展示
展示完多面情况大家可以看出，外交官、美旅、ITO都出现了肉眼可见的磨损、磕碰痕迹，只是大家轻重各不相同，地平线8号相对会好上不少。
小结：
美旅、外交官、ITO的外壳都没有做专门的抗磨处理，比较光滑的表面很容易留下痕迹，地平线8号体表面是非常细小的纹路， 抗磨效果一流；
耐摔上，大家都耐摔，只是导致的磨损程度上，美旅、外交官的最严重，ITO的一般，地平线8号的最轻。
总结
那关于这几款箱子的简单体验对比，就到这里结束了，我做一下简单总结：
美旅与外交官虽然是老品牌，但在这个价位基本是入门产品，产品配置在四款里面整体略弱是正常的，能满足日常使用，但外观设计上出行几次后会比较明显的出现磨损；
地平线8号售价最高，箱体、拉杆、轮子各项测试几乎都是最强的，而且在使用长时间后，箱体不会显旧显脏，这是我自己实际使用的体验；
ITO相对在中间的位置，各方面表现都还行，我个人觉得箱体做了亮面处理，存在问题与美旅与外交官一样，磨损后会显得不那么好看。
那关于这次的对比，就到这里啦~希望能帮到大家~