车辆繁多的拥堵道路、人群拥挤的狭窄街巷……这些问题使得城配运输中的“最后一公里”成为整个物流运输链条中极具挑战的一环，如果使用传统手动挡、非智能化的轻卡不仅会影响运输效率，还加大了驾驶员的工作负担。那么，如何解决城配运输驾驶的舒适性和安全性呢？中国重汽近日上市发布的高端轻卡——豪沃统帅Pro就为我们提供了可靠的解决办法。
外观全新升级，行业首创可视化观察窗
豪沃统帅Pro轻卡首先在外观上进行了全面升级，相比上一代统帅轻卡，整车的前面板增加了科技曲面面罩，更具有科技感，“机甲”风格的设计也很符合当下年轻卡友的审美。同时，这款车的前挡风玻璃相较上一代产品下探了5cm左右，1.8平方米的超大挡风玻璃让卡友日常驾驶的视野更加开阔。
车顶的示廓灯与遮阳板相结合，节省出前挡风玻璃的视野面积；分体式后视镜做了倾斜式设计，在车辆行驶时能引导风的流向，从而达到降低风阻的效果；匹配车顶的导流罩，整车的风阻得到有效降低。
值得一提的是，右侧车门的下方增加了一个可视化观察窗，这是轻卡行业里首次采用的一项设计，能有效规避卡友日常驾驶时的视野盲区，减少在人群拥挤的狭窄道路行驶时可能产生的安全隐患。
马力再提升10匹，高速油耗再省1升
动力方面，豪沃统帅Pro轻卡搭载潍柴动力全新开发的N系列2.5L发动机，可输出最大马力180匹，而同级别产品的最大马力普遍只有160匹和170匹。更大的马力能让整车在满载状态下也能保持良好的动力输出，不需要频繁地踩大油门，特别是在坡道行驶时更加轻松，有效提升了卡友们的运输效率。
匹配专属8挡AT变速箱，这款变速箱的换挡逻辑比AMT变速箱更加智能精准，能为卡友们提供更为平顺的驾驶体验，非常适应复杂拥堵、走走停停的城市路况。同时，这款车还有E/P挡位设置，平常驾驶时可以选择P挡，需要爬坡的时候可以设置为E挡，能有效提升扭矩输出，爬坡更有劲。
实拍的车型搭载的是汉德3.5T车桥，换油周期长达10万公里，能减少卡友们在后桥维护方面的支出；经过精准调校的底盘能减少路面颠簸感，减少货损。4.333的小后桥速比很适合车辆在高速路上行驶，整车平均百公里油耗为11.38升，低于同级别产品近1升。
乘用车内饰，多项配置保障驾驶安全
进入驾驶室，我们能看到统帅Pro搭载了气囊减震座椅，70mm的宽度适应体重大的卡友乘坐驾驶，具备气囊充放气和阻尼控制的调节功能，能减少卡友日常驾驶时产生的颠簸感。同时，这款座椅还具备通风加热的功能，采用气囊腰托设计，能有效支撑腰部，缓解驾驶疲劳。
多功能方向盘采用独特的D型设计，符合人体工程学的同时，还在视觉上呈现出一股类似于赛车手的运动感，具备自适应巡航、音量控制、蓝牙电话等智能功能，为卡友的日常运输提供便利。
整车的内饰配置非常贴切乘用车的配置布局，无论是自动挡的挡把，还是12.8寸的智能多媒体大屏，跟驾驶员就保持在一臂之间的距离，伸手就能够着，使用起来非常方便。同时，中控大屏还具备影视音乐、语音控制、倒车影像等多种智能化功能，可升级前车起步提醒、油门防误踩等安全系统，为卡友的日常驾驶安全提供保障。
整车驾驶室宽2.1米，副驾驶可乘坐2人，卡友可以很清晰地从观察窗看到车前右侧下方的视野盲区，既保障了自己的行车安全，又保障了道路行人的安全。观察窗的窗口可以向内打开，除了方便日常的清洗以外，卡友也可以在里面放置一些私人物品。
整车还搭载有0.24平方米的电动天窗，相较上一款统帅车型面积大了3倍，这为想开窗透风但是又不想吹风的卡友提供更舒适的选择。而且车门内侧还有自动温控空调的通风口设计，在寒冷的冬天能有效避免车窗玻璃产生冷凝水，阻碍驾驶员的驾驶视野。
写在最后
作为一款定位于高端智能的轻卡产品，豪沃统帅Pro轻卡在解决城市配送“最后一公里”难题上的表现尤为突出，在无极S动力链的加持下，整车的动力性与经济性都实现了提升，宽敞的空间和乘用化内饰更是满足了卡友对高舒适的需求。
其次，如果我们从驾驶安全的角度上来看，其行业首创的观察窗、首次搭载的油门防误踩和前车起步提醒功能以及行业领先的视野范围，这些安全配置都超出了行业常见的高端轻卡的范畴，能够保证卡友的行驶安全，完全可以说是用安全重新定义了高端。
卡友们，这样一款动力领先、舒适安全的高端柴油轻卡，是不是你们心目中理想的车型呢？欢迎在评论区留言！