据统计，有一半以上的交通事故都是由变道引起的，因为无论往哪个方向变道，只要车身倾斜，都会有一定的盲区。有人变道很快速，一把方向就打过来了，导致其他车辆躲闪不及而发生事故。我们今天要说的是关于超车的问题，凡是超车，一定就要涉及到变道，不然没法完成超车。而大家都比较反感低速车在最左侧车道行驶，特别是在高速上，因为会导致后方的快车无法超车。我们都知道超车要从左侧超，不可以从右侧超，这是交通法的规定，也是经过多年开车大家都养成的这么一个习惯。
《道路交通安全法实施条例》第四十七条规定:机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。既然交通法规定了要左侧超车，必定是最合理的，具体有以下几点原因。
首先左侧超车盲区最小。先说车辆后方的视线，超车前通过观察左侧后视镜能够清楚地看到后方是否有车，也可以通过左侧的车窗玻璃看向外面，也能发现盲区中的车辆。而对于车辆右侧盲区更大一些，虽然正后方的车辆也能通过后视镜看到，但在盲区中的车辆不容易发现。如果此时你和另外一辆车都要变道到右侧车道，你向右变道，对方是向左变道，你就很难提前发现对方的变道行为。
再说前方的视线，因为驾驶员坐在左侧，驾驶员向左变道，方向只需稍微动一点，车身偏离本车道一点，就可以发现左侧车道前方的路况。假设左侧车道前方有障碍物可以及时回到原车道，并不会有危险，因为此时车身仅仅偏离了一点点，也不会影响后方的车辆。假设向右变道超车，因前车挡住了视线，刚开始是看不到右侧车道前方路况的，只有驾驶员基本到了右侧车道才能看见，此时车身至少已经过去了一半。如果打方向过快，车速也很快，而右侧车道刚好有慢车行驶，或者有故障车在停着，撞上的可能性就很大。如果想再变回原车道，一方面车辆可能失控，另一方面也可能会影响后车的判断。后车看到你变道走了，正在加速与前车缩短距离，而你又突然变道回来了，可能就会导致后车躲闪不及。
其次，在市区道路上，最右侧车道往往行驶的都是慢车，甚至还有车停在路边，也有可能会出现非机动车或者行人。如果在中间车道还要右侧超车，必须要走最右侧车道，发生事故的概率更大。而左侧车道不会有行人或者非机动车，左侧车道更安全。即使有低速行驶的车辆，也能及时发现，等待一下找其他机会再变道。
如果本身就在左侧车道行驶，而前方有慢车挡住了路，怎么变道超车，岂不是必定要违章？其实并不是，当然我们只能向右变道，但首先要确保安全。变道之前要与前车拉开足够远的距离，即使不打方向我们也需要看到目标车道的前方有无异常，有无足够的空间。如果确定前方条件允许，打右转向灯，观察好后方的情况，缓慢变道到右侧车道上。然后加速前进，行驶一段距离后再根据情况变到左侧车道上。这是最安全的，也没有违章。因为我们只是超越了前车，并不是严格意义上的超车。在交通法规中，超车的定义是车辆从原车道变道，然后超越前方车辆，最后返回原车道，这种完整的行驶轨迹叫做超车。