对话赵琴：沃尔沃通过推进电气化进程 让可持续发展理念触达更多消费者

本报记者 方超 石英婧 上海报道

“沃尔沃内部有个非常明确的方向，就是坚持安全、健康、可持续的理念。在形成共识的基础上，我们会考虑以什么样的方式更能够触达消费者、触达目标受众。”

在第29届沃尔沃中国公开赛举办期间，沃尔沃中国公开赛董事会主席、沃尔沃汽车亚太区企业传播副总裁赵琴在接受包括《中国经营报》在内的媒体记者采访时如此表示。

（欧巡赛集团向沃尔沃中国公开赛颁发“绿色行动”计划（Green Drive）指导认证。 受访者供图）

作为以“安全”“环保”闻名于世的豪华车品牌，沃尔沃当下正在加速推进电气化进程，自2023年以来，其接连推出EM90、EX30等多款电动化车型。赵琴表示，推出纯电车型是沃尔沃向电气化迈进的扎实一步。公开信息显示，沃尔沃最新目标是到2040年实现温室气体净零排放。

“作为汽车行业第一个发布环保宣言的品牌，可持续发展一直是沃尔沃汽车的价值传承。”沃尔沃方面强调，“秉承长期主义发展战略，沃尔沃汽车仍将深化体系建设，构建安全、健康、可持续的未来出行生活。”

加快推进电气化转型

作为中国境内男子职业高尔夫最高水平的国际赛事之一，近期举行的沃尔沃中国公开赛成为外界关注的焦点。

5月2—5日，第29届沃尔沃中国公开赛在深圳举办，而本届赛事也是DP世界巡回赛5年来首次回归，来自30多个国家和地区的156个参赛选手展开激烈角逐，来自西班牙的选手艾德里安·奥代吉（Adrian Otaegui）获得北欧地平线冠军奖杯。

很少为外界所知的是，作为中国大陆举办时间最久的国际高尔夫职业赛事，也是中国最具影响力的国家高尔夫球公开赛，在高尔夫圈内颇具声名的沃尔沃中国公开赛，与沃尔沃这家车企关系颇深。

“并不是沃尔沃赞助或者选择了沃尔沃中国公开赛，是沃尔沃创立了沃尔沃中国公开赛。大家会认为在很多大型赛事中看到了不同的品牌，比如说冠名赞助商，因此把沃尔沃也简单地理解为赞助商。”赵琴直言，“但实际上，沃尔沃中国公开赛是沃尔沃在30年前创立的。”

赵琴进一步介绍道：“当时沃尔沃品牌代表梅尔·派亚特来到了中国，和时任中国高尔夫协会的主席荣高棠先生进行了沟通，之后双方达成一致，要做一个属于中国的高尔夫公开赛。”

“在1994年，高尔夫在中国几乎还不是家喻户晓的运动。沃尔沃为什么会进入高尔夫？其实沃尔沃在上世纪70年代末已经涉足高尔夫，因为我们和高尔夫的品牌调性非常符合，它是崇尚健康优雅的运动，而沃尔沃的车也保持着北欧优雅绅士的设计和风格，这是相契合的。”赵琴强调。

不仅如此，赵琴还介绍，沃尔沃用户与高尔夫爱好者有许多共通点，“首先是他们追求安全健康的生活，另外就是低调，追求品质”，其同时认为，上述两大用户群体还有一种韧性精神及社会责任感。

来自沃尔沃方面的信息也显示，在第29届沃尔沃中国公开赛举办期间，EM90作为赛事专属用车助力绿色出行。与此同时，沃尔沃还为鼓励选手打出“一杆进洞”，设置了沃尔沃EM90这一百万级大奖，颁发给比赛期间第一位“一杆进洞”的球员。

“EM90是我们推出的北欧纯电豪华MPV，这也顺应了中国消费者的需求，包括商务需求，甚至于家庭需求。”赵琴同时表示，“我们觉得中国高尔夫人群还是比较符合EM90的受众，而且沃尔沃中国公开赛已经举办了30年，目前也是中国级别最高、奖金最高的职业赛事，从这个角度来说它的影响力能够更好助力EM90。”

赵琴介绍道：“推出纯电车型本身也是沃尔沃向电气化迈进的扎实一步，未来大家会看到我们推出更多的纯电车型，包括已经亮相即将上市的EX30。”公开信息显示，沃尔沃EX30已于2024北京车展完成首秀并宣布开启预定。

沃尔沃相关负责人近日在2024北京车展上透露：“2024—2025年，沃尔沃汽车会不断推出各种级别的车，除了在E-MPV级别（EM90）和B-SUV（EX30）的布局，还会推出D-SUV、D-car、E-SUV、E-car产品。”

到2040年实现净零排放

在未来推出更多纯电车型的背后，沃尔沃正加速迈向“温室气体净零排放”时代。

来自沃尔沃方面的信息显示，自2019年可持续战略发布以来，沃尔沃在气候行动目标的推动方面取得了显著进展。例如，目前其运营中的气候中和能源的使用比例达到69%，高于2019年的55%。

“同时，全球100%的制造基地已使用气候中和电能，相较2019年的80%进一步提升。此外，自2018年以来，沃尔沃的单车二氧化碳排放量已减少19%。”沃尔沃方面表示。

不仅如此，沃尔沃的最新目标是到2040年实现温室气体净零排放，沃尔沃方面对此表示：“这正是对此前公司计划实现气候零负荷目标的进一步深化，并明确表示公司将仅利用碳去除技术来应对那些不可避免的排放。”

“沃尔沃做这个事不是说推出几辆电动车型而已，我们是在做很多扎实工作，包括企业本身的运营，比如我们的台州工厂就已经在今年年初率先成为中国第一个气候中和运营的工厂。”赵琴介绍。

赵琴同时表示：“另外我们要求供应商、供应链和我们合作，不仅是我们，包括供应商也在不同区域100%地推进。包括铝、钢、电池等原材料，我们也去看它的再循环情况。”

来自沃尔沃方面的信息显示，在此前发布的2018—2025年单车碳排放降低 40%的目标基础上，沃尔沃进一步加速行动，“包括在2023首届链博会上宣布将在华推动2024年一级供应商‘百家绿电’项目，以及在随后的COP28期间宣布计划到2030年将单车碳排放量较2018年基准减少75%。”

“我们也在今年沃尔沃汽车CE0访华的时候启动了全新电池中心的建设，这也是为电动化的推进做更好的技术准备。我们在中国做了很多这样的工作，也希望通过电气化的推进，让保护地球、可持续发展的理念，深入到每个消费者心中。”赵琴如此分享。

公开信息显示，今年2月21日，沃尔沃汽车亚太区总部四期奠基仪式在上海嘉定举行。其中，电池中心是沃尔沃汽车亚太区总部园区四期的核心工程，覆盖电池售后维修到回收原材料等全价值链电池业务，持续提升沃尔沃汽车电池全生命周期服务能力。

作为一家持续深耕中国市场的全球豪华车品牌，除了持续推进电动化、可持续发展进程外，沃尔沃在中国市场的发展情况也备受市场瞩目。

“这些年沃尔沃汽车在中国没有大起大落，我们一直在不断提升。2010年沃尔沃在中国只有不到100名员工，基本上还是一个以瑞典为中心的瑞典公司。但到了今天，我们在中国有近1万名员工，有3家工厂，有完善的研发中心、设计中心，还有一个非常强大的采购团队、销售公司团队，还有公关团队。”赵琴表示。

“这些都代表了沃尔沃这些年的体系力，业绩不管怎么样，都能实现稳中有升”。赵琴强调，“在过去的10多年里，沃尔沃正是一步一个脚印，虽然外界有很多的声音，但沃尔沃始终坚持安全，坚持可持续发展，坚持我们要更加了解中国消费者、从而不断为中国消费者提供更好的汽车。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：燕郁霞）