對話趙琴：沃爾沃通過推進電氣化程序 讓可持續發展理念觸達更多消費者

本報記者 方超 石英婧 上海報道

“沃爾沃内部有個非常明确的方向，就是堅持安全、健康、可持續的理念。在形成共識的基礎上，我們會考慮以什麼樣的方式更能夠觸達消費者、觸達目标閱聽人。”

在第29屆沃爾沃中國公開賽舉辦期間，沃爾沃中國公開賽董事會主席、沃爾沃汽車亞太區企業傳播副總裁趙琴在接受包括《中國經營報》在内的媒體記者采訪時如此表示。

（歐巡賽集團向沃爾沃中國公開賽頒發“綠色行動”計劃（Green Drive）指導認證。 受訪者供圖）

作為以“安全”“環保”聞名于世的豪華車品牌，沃爾沃當下正在加速推進電氣化程序，自2023年以來，其接連推出EM90、EX30等多款電動化車型。趙琴表示，推出純電車型是沃爾沃向電氣化邁進的紮實一步。公開資訊顯示，沃爾沃最新目标是到2040年實作溫室氣體淨零排放。

“作為汽車行業第一個釋出環保宣言的品牌，可持續發展一直是沃爾沃汽車的價值傳承。”沃爾沃方面強調，“秉承長期主義發展戰略，沃爾沃汽車仍将深化體系建設，建構安全、健康、可持續的未來出行生活。”

加快推進電氣化轉型

作為中國境内男子職業高爾夫最高水準的國際賽事之一，近期舉行的沃爾沃中國公開賽成為外界關注的焦點。

5月2—5日，第29屆沃爾沃中國公開賽在深圳舉辦，而本屆賽事也是DP世界巡回賽5年來首次回歸，來自30多個國家和地區的156個參賽選手展開激烈角逐，來自西班牙的選手艾德裡安·奧代吉（Adrian Otaegui）獲得北歐地平線冠軍獎杯。

很少為外界所知的是，作為中國大陸舉辦時間最久的國際高爾夫職業賽事，也是中國最具影響力的國家高爾夫球公開賽，在高爾夫圈内頗具聲名的沃爾沃中國公開賽，與沃爾沃這家車企關系頗深。

“并不是沃爾沃贊助或者選擇了沃爾沃中國公開賽，是沃爾沃創立了沃爾沃中國公開賽。大家會認為在很多大型賽事中看到了不同的品牌，比如說冠名贊助商，是以把沃爾沃也簡單地了解為贊助商。”趙琴直言，“但實際上，沃爾沃中國公開賽是沃爾沃在30年前創立的。”

趙琴進一步介紹道：“當時沃爾沃品牌代表梅爾·派亞特來到了中國，和時任中國高爾夫協會的主席榮高棠先生進行了溝通，之後雙方達成一緻，要做一個屬于中國的高爾夫公開賽。”

“在1994年，高爾夫在中國幾乎還不是家喻戶曉的運動。沃爾沃為什麼會進入高爾夫？其實沃爾沃在上世紀70年代末已經涉足高爾夫，因為我們和高爾夫的品牌調性非常符合，它是崇尚健康優雅的運動，而沃爾沃的車也保持着北歐優雅紳士的設計和風格，這是相契合的。”趙琴強調。

不僅如此，趙琴還介紹，沃爾沃使用者與高爾夫愛好者有許多共通點，“首先是他們追求安全健康的生活，另外就是低調，追求品質”，其同時認為，上述兩大使用者群體還有一種韌性精神及社會責任感。

來自沃爾沃方面的資訊也顯示，在第29屆沃爾沃中國公開賽舉辦期間，EM90作為賽事專屬用車助力綠色出行。與此同時，沃爾沃還為鼓勵選手打出“一杆進洞”，設定了沃爾沃EM90這一百萬級大獎，頒發給比賽期間第一位“一杆進洞”的球員。

“EM90是我們推出的北歐純電豪華MPV，這也順應了中國消費者的需求，包括商務需求，甚至于家庭需求。”趙琴同時表示，“我們覺得中國高爾夫人群還是比較符合EM90的閱聽人，而且沃爾沃中國公開賽已經舉辦了30年，目前也是中國級别最高、獎金最高的職業賽事，從這個角度來說它的影響力能夠更好助力EM90。”

趙琴介紹道：“推出純電車型本身也是沃爾沃向電氣化邁進的紮實一步，未來大家會看到我們推出更多的純電車型，包括已經亮相即将上市的EX30。”公開資訊顯示，沃爾沃EX30已于2024北京車展完成首秀并宣布開啟預定。

沃爾沃相關負責人近日在2024北京車展上透露：“2024—2025年，沃爾沃汽車會不斷推出各種級别的車，除了在E-MPV級别（EM90）和B-SUV（EX30）的布局，還會推出D-SUV、D-car、E-SUV、E-car産品。”

到2040年實作淨零排放

在未來推出更多純電車型的背後，沃爾沃正加速邁向“溫室氣體淨零排放”時代。

來自沃爾沃方面的資訊顯示，自2019年可持續戰略釋出以來，沃爾沃在氣候行動目标的推動方面取得了顯著進展。例如，目前其營運中的氣候中和能源的使用比例達到69%，高于2019年的55%。

“同時，全球100%的制造基地已使用氣候中和電能，相較2019年的80%進一步提升。此外，自2018年以來，沃爾沃的單車二氧化碳排放量已減少19%。”沃爾沃方面表示。

不僅如此，沃爾沃的最新目标是到2040年實作溫室氣體淨零排放，沃爾沃方面對此表示：“這正是對此前公司計劃實作氣候零負荷目标的進一步深化，并明确表示公司将僅利用碳去除技術來應對那些不可避免的排放。”

“沃爾沃做這個事不是說推出幾輛電動車型而已，我們是在做很多紮實工作，包括企業本身的營運，比如我們的台州工廠就已經在今年年初率先成為中國第一個氣候中和營運的工廠。”趙琴介紹。

趙琴同時表示：“另外我們要求供應商、供應鍊和我們合作，不僅是我們，包括供應商也在不同區域100%地推進。包括鋁、鋼、電池等原材料，我們也去看它的再循環情況。”

來自沃爾沃方面的資訊顯示，在此前釋出的2018—2025年單車碳排放降低 40%的目标基礎上，沃爾沃進一步加速行動，“包括在2023首屆鍊博會上宣布将在華推動2024年一級供應商‘百家綠電’項目，以及在随後的COP28期間宣布計劃到2030年将單車碳排放量較2018年基準減少75%。”

“我們也在今年沃爾沃汽車CE0訪華的時候啟動了全新電池中心的建設，這也是為電動化的推進做更好的技術準備。我們在中國做了很多這樣的工作，也希望通過電氣化的推進，讓保護地球、可持續發展的理念，深入到每個消費者心中。”趙琴如此分享。

公開資訊顯示，今年2月21日，沃爾沃汽車亞太區總部四期奠基儀式在上海嘉定舉行。其中，電池中心是沃爾沃汽車亞太區總部園區四期的核心工程，覆寫電池售後維修到回收原材料等全價值鍊電池業務，持續提升沃爾沃汽車電池全生命周期服務能力。

作為一家持續深耕中國市場的全球豪華車品牌，除了持續推進電動化、可持續發展程序外，沃爾沃在中國市場的發展情況也備受市場矚目。

“這些年沃爾沃汽車在中國沒有大起大落，我們一直在不斷提升。2010年沃爾沃在中國隻有不到100名員工，基本上還是一個以瑞典為中心的瑞典公司。但到了今天，我們在中國有近1萬名員工，有3家工廠，有完善的研發中心、設計中心，還有一個非常強大的采購團隊、銷售公司團隊，還有公關團隊。”趙琴表示。

“這些都代表了沃爾沃這些年的體系力，業績不管怎麼樣，都能實作穩中有升”。趙琴強調，“在過去的10多年裡，沃爾沃正是一步一個腳印，雖然外界有很多的聲音，但沃爾沃始終堅持安全，堅持可持續發展，堅持我們要更加了解中國消費者、進而不斷為中國消費者提供更好的汽車。”

（編輯：石英婧 稽核：童海華 校對：燕郁霞）