近段时间的国内越野车市场可以说是一片欣欣向荣，各种各样的车型在其中层出不穷，同时在这个细分市场当中也是涌现出了很多定位豪华的硬派越野SUV，其中猛士917绝对算得上是一台受众人群较多的车型了，毕竟无论是自身的实力还是品牌效应，这台猛士917在国产豪华硬派越野SUV当中都能算是“独一档”。而今天我们要来探讨的这款车，便是基于猛士917联名而来的一款车型，它便是猛士917蛟龙战甲。
在设计上，虽说猛士917蛟龙战甲采用了和普通版车型相同的设计，但是在一些细节之处，它还是和普通版车型有着明显的区别，比如在前脸的设计上，猛士917蛟龙战甲便在前机盖上采用了通风槽设计，并且在前机盖上的用料方面也是采用了航空级别的碳纤维材质，保障了车辆的轻量化，而且在中网方面，猛士917蛟龙战甲也是采用了扬起的设计，配合前包围粗壮的铝镁合金保险杠，在整体的硬派气息上还是非常浓郁的。
来到车身侧面，猛士917蛟龙战甲采用了分段式的腰线设计，并且整体的车身造型是方方正正的，同时在车身的配色方面，猛士917蛟龙战甲也是采用了亮黄色的配色，加上银色喷漆的车顶，让车辆看上去更吸引人。这里值得一提的是，在轮毂方面，猛士917蛟龙战甲采用了旋翼锻造轮毂，同时车顶也是配备了拓展平台，在功能性上也是比较能打，彰显出了其不俗的越野能力，再加上2.5吨的牵引资质和房车拖挂系统的存在，对于喜欢露营的朋友来说，这个功能的存在还是非常实用的。
在内饰设计上，猛士917蛟龙战甲会给人一种既简洁，又硬派，同时还有科技质感的既视感，在挡把设计上，猛士917蛟龙战甲采用了“飞机推杆”式的设计，让驾驶员在开车的时候更有仪式感，同时大尺寸的中控屏幕（15.6英寸）和副驾驶娱乐屏幕（12.3英寸）以及全液晶仪表盘（12.3英寸）更是保障了其车内的科技质感。并且在座椅方面，猛士917蛟龙战甲也是给到了电动调节、按摩、加热、通风等功能，在舒适性配置上，猛士917蛟龙战甲也是比较能打的。
至于动力方面，猛士917蛟龙战甲和普通版猛士917保持了一致，依旧会为大家提供增程版车型和纯电版车型，其中前者采用了1.5T增程器+三电机的动力组合，其中电机的总输出功率达到了600kW，而纯电车型则采用了四电机的动力组合，其电机的总输出功率更是达到了800kW。虽说纯电车型在性能输出上更强，但是其纯电续航在CLTC工况下仅有505公里，所以这里还是建议大家选择增程动力，因为它没有太大的续航焦虑问题。
此外在自身的越野能力上，猛士917蛟龙战甲拥有900毫米的最大涉水深度，并且凭借着强悍的动力和全地形越野轮胎的加持，其甚至可以爬上45°的坡，再加上三把锁和四驱功能以及蠕行模式和低速四驱、整体主动转向系统的存在，在越野能力上，猛士917蛟龙战甲也是不可小觑。
结言
作为一台新能源汽车，如果挡住车牌的话，我想没有几个人能看得出猛士917蛟龙战甲其实是一款新能源汽车，因为在外观设计上，它非常的硬派，同时在配色方面，猛士917蛟龙战甲的辨识度相比于普通版车型也有着很大的提升，这对于用户来说绝对算得上是一个好消息，再加上它900毫米的最大涉水深度以及能爬100°坡的越野能力，其还是拥有较强的市场潜力，而除了这些之外，在用料和智能化以及配置方面，猛士917蛟龙战甲也是达到了一台豪车该有的水准，所以这台车之后在市场中的表现还是让人期待的。