自2023年以来，中国汽车市场迎来了 近千款新车，“快餐式”造车模式成为了大多数车企所践行的路线，它们企图用更多的新产品来抢占市场份额，从而忽略了消费者原初的需求和差异化的审美，丢失了汽车产品原有的价值。
但有一家车企没有在“内卷”中迷失方向，而是不断挑战传统，建立起一种全新豪华体验，低调地践行着属于豪华品牌的理念——作汽车行业独树一帜的存在，立志成为少数人的唯一。
与那些盲目迎合消费者喜好、不惜一切代价追求短期经济利益的汽车企业不同，英菲尼迪更以驾驶者为中心，激发潜能，它更想做一个追求理想、性能与艺术的独特品牌。
此次北京车展上亮相的Vision Qe概念车再次展示了英菲尼迪沉淀的魅力。
在这款车身上，一种东方神秘力量呼之欲出，这是英菲尼迪为中国消费者创造情绪价值的方式之一。Vision Qe概念车采用全新进化的Artistry In Motion设计语言，在竞争激烈的豪华车市场，为用户啊打造精益匠心、激发情感共鸣的豪华新选择。
在优雅与运动交织下，Vision Qe概念车以更舒展的比例、更精湛的细节，呈现出“傾”、“翔”、“粋”的美学魅力：“傾”——一种与众不同的设计，赋予整车非凡的感受和特点；“翔”——一种设计理念，传递车身造型的速度和活力；“粋”——一种细节呈现，散发出精致和纯粹感。
Vision Qe概念车犹如雄鹰翱翔的姿态，优雅、低调的外形与充满力量感的车尾曲线完美结合，彰显出动感和力量；侧面柔和的线条与雕塑感的车身相结合，搭配醒目的立体几何图案超大轮毂，营造出优雅但极富力量感的外观。
“英菲尼迪全球设计团队在为Vision Qe概念车寻找设计灵感时，受到了一只雄鹰、一艘竞技帆船和一位上世纪20年代雕塑家的启发和影响。”英菲尼迪全球高级设计总监中村泰介接受采访时表示。
从某种意义上讲，Vision Qe概念车的亮相不仅代表了英菲尼迪在电动化方面的最新成果，更是英菲尼迪实现‘Ambition 2030’长期计划的重要基石。
据悉，到2030年，英菲尼迪全球超50%的销量为电动化车型，其中在全球最大的电动汽车市场——中国，英菲尼迪未来将是电动化。
“我们对英菲尼迪在中国的发展充满信心，英菲尼迪想在中国更有竞争力，一定要得到 更多用户的认可。我们在中国设立了研发中心，还有很多合作合伴，他们提供的有力支撑，都将有利于英菲尼迪未来开发更好的产品。对此，我相信我们有打动更多用户的能力。”日产汽车公司全球销售高级副总裁、英菲尼迪全球总裁何塞·罗曼接受采访时表示。
英菲尼迪拥有如此信心的同时，对未来中国市场的发展有着新的思考。其中，英菲尼迪全球品牌官辛宇提到四点。
其一，产品竞争力。中国市场是英菲尼迪在全球范围内的重要市场，我们将始终站在用户角度推出产品和服务，不断加强中国市场的产品竞争力。
其二，销售渠道以及整个经销商体系的增强。持续助力经销商提升经营质量和盈利水平的过程里，英菲尼迪会全面提升整个渠道的对客服务能力，“去年，通过品牌对经销商伙伴的持续赋能，很多经销商实现了还不错的盈利，这在当前的市场环境下实属难得。”辛宇表示。
其三，增强营销能力，通过深化数字营销、跨界合作等方式更佳地触达用户，提升用户对品牌的价值感知。
其四，客户体验，除了优秀的产品，还要从声音、香氛、视觉、产品设计造型等五官六感中，给用户增强记忆点，带来全新的体验。
在中国市场上，英菲尼迪想要做的不是只给用户提供一个没有情感的交通工具，而是一个既能去诗和远方的朋友，又能享受柴米油盐的伙伴。与用户精神共振正是英菲尼迪不同于其他豪华品牌的价值所在。
如今，它已经将数字化运用到用户体验服务中。4月9日，英菲尼迪与支付宝签约，双方将基于品牌专区、数据能力、深度试驾、以租代购、用户联营等方面，展开数字生态合作。
值得注意的是，自4月26日起，北京车展英菲尼迪展台展出4台车：Vision Qe、QX Monograph、24款QX60、24款QX50，为中国消费者呈现英菲尼迪独树一帜的非凡格调。
不知从何时起，一些汽车品牌开始追求那个虚无缥缈的销量数字，甚至不惜一切代价，只有英菲尼迪，无论走多远的路，始终与用户同频，无论高峰低谷，激励着用户探索内心世界。