新能源已经成为大势，4月上半月新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过了燃油车，可见电动化已经成为大势，即便是合资品牌，也加快了电动化进程，不过自主已经占据先发优势，核心的三电系统、智能化都有出色表现，相比之下合资市场表现并不突出，也因此不少车型“以价换量”，比如以下4款长续航纯电SUV，不到20万就能买。
别克E5
过去合资通常会比自主贵，但在新能源市场上完全相反，合资反而拿出了更多诚意，比如别克去年推出的中大型纯电SUV别克E5，官方指导价16.99~18.89万元，现在据说还有2万左右的优惠，直接下探到了15万级别，要知道同为中大型SUV的问界M7、理想L6价格都是在20万以上。
别克E5配置也很有诚意，车内安排了30英寸双联屏，内置高通骁龙8155芯片，也算是跟上了潮流。另外，新车还配备了L2级驾驶辅助系统，虽说比不过小鹏和华为的辅助驾驶，但也已经很不错。动力系统，新车来自纯电悍马同样的奥特能平台，有单、双电机可选，续航有620km、603km和545km三种选择。
日产艾睿雅
比起其他合资，日产电动化步骤稍缓，目前只有艾睿雅一款来自纯电平台的车型，新车指导价19.99万元，优惠后下探到了16万元左右。艾睿雅定位紧凑级SUV，外观设计与其他燃油车型完全不同，整体独特个性，还是很有辨识度的。内饰方面，新车被入选了2023年十大最佳汽车内饰，使用了大量皮料、木料，双联屏也没有缺席。
动力方面，艾睿雅目前在售是前驱车型，搭载的是最大功率160kW的电机，最大扭矩300N·m。续航方面，新车CLTC最高续航达到了501km，16万左右的价格买到这样一台长续航纯电SUV，性价比还算不错，有一定的竞争力。
起亚EV5
起亚EV5是最受关注的合资电动车之一，起亚新能源虽说在国内市场销量表现一般，但在欧美市场很受欢迎，而EV5车型也很特殊，是一款全球车型，并且是在中国生产，出口全球。作为在中国生产的车型，新车确实也很有诚意，目前在售的两款车型售价分别是17.48万元和15.98万元，据说优惠后不到15万就买，具有一定的性价比。
产品力方面，起亚EV5定位是紧凑级SUV，外观偏向硬朗大气的设计，内饰配备有双联屏，科技感还算不错。动力方面，新车只提供了单电机车型，纯电续航为530km，补能方面，新车27分钟就能将电池电量从30%快充至80%，这样的实力与自主相比也不遑多让。
Smart精灵#3
虽说没有悬挂奔驰标，但Smart精灵#3确实是由奔驰设计的车型，在今年4月完成改款，指导价区间为16.49万元至28.99万元，比起老款下调了4.5万元。新车定位是紧凑级SUV，外观上有不少Smart家族式设计元素，颜值在线也有辨识度。新车内部配备有双大屏，三个圆形空调出风口有点像奔驰，总体来讲高级有质感。
虽说是由奔驰设计，但Smart精灵#3其实是基于吉利浩瀚架构打造，吉利银河E8、极氪001等高端车型都是出自该架构，所以足够先进可靠。动力方面，有两驱和四驱两种选择，前者搭载最大马力272Ps，最大扭矩343N·m的后置单电机，百公里加速时间为5.8s/5.4s。四驱版车型搭载综合马力428Ps，综合扭矩543N·m的前后双电机，百公里加速时间为4.3s/3.6s。
虽说自主品牌在电动化上具备先发优势，多数品牌也已经有了不错的市场表现，但传统合资车企也都有悠久历史，造车工艺扎实先进，在底盘调校等方面也有一定优势，上述4款合资纯电SUV在价格、配置和性能上都具有一定的竞争力，为消费者提供了更多的选择。如果你正在寻找一款不到20万的纯电SUV，不妨考虑以上车型。