声明：本文内容均引用权威资料进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。
一场意外的邂逅：丹麦海峡的初遭遇
1941年5月23日傍晚，丹麦海峡的天空昏暗，海风夹杂着冷意，波涛在黄昏的余光中呈现出灰蓝色的沉郁。在这片阴郁的海面上，德国海军的俾斯麦号战舰如同一只巨大的铁兽，正在执行它的秘密任务。其巨大的舰体在波涛中劈波斩浪，排水量达到了五万吨，四座巨炮塔如同荒原上的堡垒，肃杀而强大。
此时，一艘英国巡洋舰正好位于俾斯麦号的发现范围内。英国舰员通过望远镜观察到俾斯麦号那令人生畏的轮廓，舰上的气氛瞬间紧张起来。英国军舰的火力与俾斯麦号相比明显不足，指挥官意识到单凭他们的力量是无法与之匹敌的。在这种情况下，他们决定利用舰载雷达系统进行跟踪，以保持对这个强大敌人的监视。
英国巡洋舰的雷达系统开始向周围的空旷海域发送信号，接收回波确认了俾斯麦号的确切位置和移动方向。在确认敌舰位置后，巡洋舰立即通过无线电向最近的英国舰队发送了紧急呼叫，请求支援。信息传递的过程中，无线电室内充满了紧迫感，每一个操作都需要极其精确，以确保求援信号能够准确无误地送达。
在此期间，俾斯麦号上的德国舰员并未意识到自己已被发现。他们继续按照既定的航线前行，舰桥上，军官们正在检查航海图和航向，确保航行的安全性。俾斯麦号的船体在海水中留下了长长的尾迹，其四座主炮塔不时地进行调整，检验其随时准备投入战斗的状态。
随着夜色的降临，英国海军的增援部队急速赶往这片海域。这些包括战列舰和巡洋舰的舰队从不同的方向切入，计划在夜幕中对俾斯麦号形成合围之势。英国舰队的指挥官们通过密集的无线电通信，不断更新彼此的位置和目标的最新动向，以确保能在第一时间对德国战舰发起有效的攻击。
胡德号的灾难：12英里外的误判
1941年5月24日凌晨5:37，北大西洋的曙光尚未破晓，一片昏暗的海域中，英国海军的胡德号战舰与附近的巡洋舰共同寻找着目标。经过一夜的紧张追踪，英国舰队终于接近了德国舰队的位置。天空依旧阴沉，只有舰灯在黑暗中若隐若现，显得格外孤单。
胡德号，作为英国海军的骄傲，拥有强大的火力和厚重的装甲。它的主炮塔可以轻易地发射重达一吨的炮弹，射程远达数英里。然而，此刻，由于视线受限和信息的误传，胡德号的目标锁定上了欧根亲王号而非真正的威胁——俾斯麦号。
在判断错误的基础上，胡德号的炮台指挥官下达了开火命令。巨大的炮弹划破夜空，向着欧根亲王号的方向飞去。炮声隆隆，回响在寂静的海面上，炮弹激起水柱高达数十米，但并未对欧根亲王号造成致命打击。
与此同时，俾斯麦号已经准备好了回击。在发现被攻击的瞬间，俾斯麦号的舰桥上迅速作出了反应。它的炮手们准确地调整了炮塔的方向，瞄准了胡德号。由于其超凡的火力和精准的瞄准技术，俾斯麦号的回击几乎是即时的。第一轮炮击就准确地命中了胡德号的弱点。
在战斗的初期，胡德号还试图进行机动，以规避俾斯麦号的炮火。然而，由于重心过高和装甲的设计缺陷，胡德号在遭受猛烈炮击后，其装甲板很快被撕裂。炮弹击中了舰只的弹药库，引发了剧烈的爆炸。巨大的爆炸声和火光照亮了黎明前的黑暗，胡德号的舰体被炸开了一个巨大的口子，海水迅速涌入。
随着舰体的倾斜，胡德号上的船员试图进行紧急逃生。但一切发生得太快，多数船员未能及时逃离。在这场突如其来的灾难中，胡德号在三分钟内便沉入了冰冷的海水中，仅有三名幸存者在海面上挣扎，等待着救援。
俾斯麦号的奋战与误判
在胡德号被击沉之后，俾斯麦号虽然结构上仅受到轻微的损伤，但战斗的压力并未减轻。随着晨光逐渐破晓，俾斯麦号继续其撤退计划，朝着法国海岸的方向驶去，希望在那里进行必要的修理和补给。
俾斯麦号的航行路径带它进入了一个由德国潜艇频繁活动的区域，这里是德国U艇的主要作战海域。在这片海域中，俾斯麦号相对安全，因为英国舰队的主力舰难以长时间在潜艇密集的水域中有效操作，而德国的潜艇又能提供额外的防护和支援。
在这个战略阶段，俾斯麦号的舰长卢金斯显示了他的军事智慧。他命令舰只采取复杂的机动路线，频繁改变航向，这样做旨在迷惑仍在追踪的英国舰队。俾斯麦号时而加速冲刺，时而突然转向，巧妙地利用大西洋的天气和海况。这种策略有效地扰乱了英国雷达的追踪，使得英国舰队难以精确判断其位置。
然而，正当卢金斯舰长自信已经甩开英国追踪者的时候，他犯下了一个严重的战术错误。他决定打破无线电沉默，以便向德国高级指挥部报告自己的位置和战况。卢金斯指示通信官员发送了一封详尽的报告，其中详细描述了从胡德号战斗到当前的逃脱行动。这次通信长达半小时，足以被英国舰队的信号情报部门截获和解析。
英国的监听站很快就捕捉到了这些信号。一旦信号被解密，英国指挥官迅速获得了俾斯麦号的精确位置信息。这一信息被立即传递给所有可动用的单位，英国海军随即调整了追击策略，重新组织力量，加强了对俾斯麦号的追捕压力。
与此同时，俾斯麦号继续向预定的法国港口驶去，舰上的士气因为胡德号的击沉而有所提高，但随着英国海军追击的步步紧逼，压力再次加大。舰上的每个人都知道，一旦被英国舰队围堵，在没有得到充分修理的情况下，俾斯麦号的存亡将岌岌可危。
再次被发现：转折点的来临
1941年5月26日，天空乌云密布，北大西洋的气候表现出了它那不可预测的一面。早些时候，一架卡特琳娜水上飞机从北爱尔兰的基地起飞，执行搜索和侦察任务。这架飞机装备了当时最先进的侦察设备，包括雷达和高分辨率相机，专门用于追踪德国战舰。
在执行任务的过程中，飞行员在海面上发现了异常的油渍痕迹。这些油渍是由于俾斯麦号在战斗中受损而泄露的燃油形成的。卡特琳娜飞机立即降低飞行高度，对油迹进行了详细的观察和拍摄，以确保收集到足够的信息。这一发现被迅速地通过无线电报告回了英国海军的指挥中心。
收到这一消息的英国海军指挥官们意识到，这是重新锁定俾斯麦号位置的关键线索。他们立刻采取行动，调度附近所有可用的海军力量前往油迹发现的区域。在短短几小时内，包括六艘驱逐舰在内的多艘舰只被派遣到指定海域，以便围捕和攻击俾斯麦号。
这六艘驱逐舰分别是英国海军的精锐部队，每艘舰都装备了强大的火炮和鱼雷，为即将到来的战斗做好了充分的准备。随着这些驱逐舰的到来，海域中的战略布局开始明显倾向于英国。驱逐舰组成的打击群在接近俾斯麦号泄露油迹的区域时，展开了密集的搜索和定位操作。
同时，英国海军的战术指挥官们在远程指挥中心内紧急调度资源，优化攻击策略。他们分析了俾斯麦号可能的航线和潜在的撤退路径，制定了多种战术计划以应对可能出现的各种情况。每艘驱逐舰的指挥官都接到了明确的命令：一旦接触到俾斯麦号，立即使用所有可用的武器进行攻击，尤其是利用鱼雷来对其造成致命打击。
俾斯麦号的末日：尊严的终结
到了1941年5月27日清晨，北大西洋的海面被低垂的云层笼罩，潮湿的海风夹杂着盐分与战争的气息。英国海军的三艘主力舰——战列舰乔治五世号、重型巡洋舰多塞特郡号和轻巡洋舰诺福克号，已经根据前夜驱逐舰队报告的位置，成功地逼近了俾斯麦号的最后已知位置。
随着天色渐亮，这些舰艇逐渐形成了一个半圆形的攻击阵型，准备对俾斯麦号展开全面攻击。战列舰乔治五世号的主炮是此次攻击的关键，它的14英寸（356毫米）主炮具有强大的穿透力和破坏力，足以对俾斯麦号的装甲板造成致命打击。
随着英国舰队指挥官下达开火命令，一轮又一轮的炮弹开始从乔治五世号、多塞特郡号和诺福克号的炮塔中呼啸而出，朝着俾斯麦号倾泻而下。巨大的炮声和炮弹划破空气的轰鸣声在海面上回荡，每一轮炮击都让海水激起高高的浪花，炮弹的冲击波在水面上形成圈圈涟漪。
俾斯麦号尽管在前一天的战斗中已经遭受了损伤，仍试图进行反击和机动，以躲避英国舰队的炮火。然而，由于动力系统受损严重，它的机动性大大降低。炮火不断地击中俾斯麦号的舰体，一次次的爆炸使得舰体上的装甲板被撕裂，火势在舰上迅速蔓延。
此时，俾斯麦号的船员们面临着极端的挑战。舰上的火势和水流开始威胁到生存空间，许多船员在尝试扑灭火焰和控制进水的同时，亦有许多人受伤甚至牺牲。随着战斗的继续，俾斯麦号的生存状况越发凶险。
在维护最后尊严的同时，意识到舰只无法再继续维持浮力，船员们作出了决定性的选择——打开“通海阀”，让俾斯麦号自行沉没。这是船员们以极端方式保全舰只尊严的行为，他们宁愿选择舰只沉没，也不愿看到它落入敌手。
当地时间上午10:39分，经历了长达数小时的炮击和自身的自沉操作后，俾斯麦号最终沉入了波涛汹涌的北大西洋之中。这艘曾令无数对手闻风丧胆的巨舰，其巨大的舰体慢慢向下坠入深海，消失在海面上。
杨玉生.“俾斯麦”号战舰覆灭记[J].国防,1988(7):27-28