5月7日
宝成、成昆、新成昆、黔桂、渝怀5条铁路
同时启动大修集中修施工
主要进行更换钢轨、大修清筛
线路捣固、机械化换枕、换岔等工作
全面提升线路设备质量和通行能力
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“此次施工仍然以工务大修施工为主线，与大机作业、电务、供电等多项目、跨专业施工维修进行统筹综合安排，集中调配人员、材料、设备，统筹全局大机力量，最大化利用集中修‘天窗’。”成都局集团公司工务部相关负责人介绍。
统筹完成多项施工
本轮集中修预计将完成大修清筛97.627公里、大修换枕34000根、大修换岔102组、大修换轨171.756公里、道岔清筛198组、桥梁大修整治16座等多项施工任务，还将同步开展线、桥设备的全项目维修，以提高“天窗”利用率。
统筹优化人员配置
此次大修集中修，成都局集团公司工务系统组织了155支队伍11458人参加，为做到运输、施工统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全，成立了施工协调小组，统筹兼顾列车开行和施工组织。
同时，由施工办牵头，在绵阳、峨眉、都匀、涪陵设立集中修指挥部，各业务部室、相关站段派人进驻指挥部，现场沟通协调解决各单位间的结合部问题，确保施工安全及进度。
确保施工防洪安全
施工期间正值汛期，昼夜温差大，雨水充沛，绵阳工务段、西昌工电段、凯里工务段、成都工务大机段等单位在施工期间将以雨为令，做好施工区段冒雨出巡及设备检查工作，确保施工期间的防洪安全。
绵阳工务段、涪陵工务段、成都工务大修、大机段等单位积极做好扰动道床施工后的线路巡查、长轨巡查和添乘检查。
抓好施工安全卡控
为确保施工安全有序推进，各施工单位抓好施工各环节的安全卡控，采取绝对“天窗”施工模式，坚决做到“全隔离、全封闭、全监控”和“行车不施工，施工不行车”。
联合攻坚破解难题
此外，按照成都局集团公司党委统一部署，成都工务段、绵阳工务段、涪陵工务段、凯里工务段等单位党委牵头分别在长寿片区、青白江片区、广元片区组织成立集中修功能型联合党支部17个，联合攻坚破解难题，及时协调解决施工期间的结合部问题，为施工提供坚强的组织保障和后勤保障。