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文|万象硬核
编辑|万象硬核
«——【·前言·】——»
2024年4月26日，人民网报道了一则鲸鱼“集体自杀”事件，在西澳大利亚州西南部的一处海滩上，160头领航鲸搁浅，生死攸关！
经过一天的“生死时速”救援，已经有100头左右的领航鲸被顺利送回大海，而目前死亡的鲸鱼有29头。
在不断救援的过程中，不远处的乔格拉夫湾仍有领航鲸群在向这边的海岸靠近，经过人为的监视和驱赶，才将它们再次引向深水区，避免再次搁浅。
然而这并不是澳大利亚第一次发生鲸鱼搁浅事件了，这群领航鲸为何会误入浅水区，出现“集体自杀”的行为？
背后真相是自然原因使然，还是人为干扰的悲剧，搁浅后的鲸鱼还能活吗？
«【·奇怪的“集体自杀”行为·】»
领航鲸是一种性格非常友好的海豚科动物，它分为长肢领航鲸和短肢领航鲸两大类，相比较而言，长肢领航鲸的体型反而要更小一些。
它虽然是海豚科的动物，但是在某些生活习性上与大部分鲸鱼很接近，它们名字的由来也与这点有关。
领航鲸喜欢在30到60米的水层活动，会跟着过往的渔船两边游动，时常冒出头来换气。
而领航鲸因为庞大的体型，需要及时避开海洋中的浅滩和暗礁，渔船跟着领航鲸行进可以避开触礁或者搁浅的隐患，因此它们才有了“领航鲸”的名字。
如此说来，领航鲸的方向感应该很好，为什么还会出现搁浅的尴尬场面呢？
领航鲸是群居动物，社会化程度很高，不仅会跟自己的家族成员交流，还会与灰海豚和宽吻海豚进行“社交”。
它们的群体数量通常都在十只以上，多则可以有上百头，在它们的群体当中会有一位“首领”，在航行时会在前面引路。
而2022年时，格拉斯哥大学的研究人员对在苏格兰搁浅的长肢领航鲸以及其他两只鲸鱼进行了研究，为鲸鱼的搁浅之谜提供了一条清奇的思路。
研究人员在领航鲸的大脑中发现了一种特殊的物质，是能够导致“老年痴呆”的诱因，这一发现支持此此前有人提出的“生病的领导者”理论。
担任领航鲸“头领”的鲸鱼往往都是年纪稍长，有着丰富航海经验的“长辈”，它们依靠着娴熟的技能带领整个家族觅食游荡。
而当头领“生病”之后，它的导航能力就会削弱，大部队在不知情的情况下就会跟着头领一起被搁浅了。
而领航鲸是一种非常具有群体意识的动物，它们即使已经意识到了方向有问题，也还是会跟着头领走，一家人死也要死在一起。
而头领“生病”的原因很有可能是因为长期在深海觅食，稀薄的氧气和极具压迫感的水压，让它们的身体出现了坏死的状况，使得它们不能很好地辨别方向。
而领航鲸之所以能在水中分辨方向靠的是发出的声波产生的回声，以此来判断前方路况。
当出现沙滩或者海水变浅之后，它们的声波就无法及时得到反馈，判断方向就会失去准确性，才会造成搁浅的局面。
但这只是并不能作为所有的领航鲸搁浅的统一答案，背后还另有隐情。
«【·他杀？还是意外？·】»
近年来，鲸鱼搁浅的事件频频发生，而领航鲸是其中占比最多的，一次是意外，两次是巧合，三次可能是这群鲸鱼傻了，但是后面的四五六七八次证明这显然不是一种正常的现象。
2021年6月，在法罗群岛，一群人正在对领航鲸展开一场“大屠杀”，175头领航鲸被残忍捕杀。
渔船队伍会在海中来回的行驶，引擎发出的声音形成一道无形的“包围圈”，将它们引入到事先预备好的屠杀点，有守在这里的人进行屠杀。
这些声波在人类听来最多可能是噪音，但是对于领航鲸来说确实非常致命的，这会完全扰乱它们的定位，甚至会出现严重的听力受损，无法辨别方向。
而在海洋中行驶的渔船产生的轰鸣声亦是如此。
领航鲸现在是大陆二级保护动物，也是国际濒危保护动物，但是目前的数量并不明确。
除了像这种人为的屠杀之外，人类的生产生活也对其造成了很大的影响，甚至有专家称，它们是痛苦地“自杀”的。
领航鲸的食量很大，每天的食量在六七十斤左右，乌贼是它们的最爱，一些鳕鱼、大比目鱼等也是它们主要的食物来源。
从领航鲸依靠声波来定位就知道它们的视力一定不怎么样，因此它们在捕食的时候会将垃圾当做它们最爱的乌贼吞入腹中。
2018年6月，泰国在一条运河当中救助了一只领航鲸幼崽，发现时它已经奄奄一息了，经过全力救治最终也没能挽救这条幼小的生命。
然而经过解剖发现，这只领航鲸体内有16斤的塑料袋，共80只，这些塑料堆积在领航鲸体内无法排出，导致它们不能进食，最终的结局只能是死亡。
这些塑料制品十分难以降解的，每年全世界大约有800万吨的塑料进入海洋，这对海洋生物来说是很致命的存在。
它们的身体在出现异常之后，即使被救助也还是难逃搁浅死亡的命运。
«【·一旦完全搁浅须安乐死·】»
“一鲸落，万物生”看似是十分浪漫神圣的生命礼赞，但是也摆脱不了鲸鱼死亡的痛苦。
在鲸鱼还未完全搁浅时，是救助它们的最佳时机，也是能最大限度保证鲸鱼回归深海以后能存活下来的关键时刻。
而一旦鲸鱼完全搁浅以后，它们通常就没有生还的几率了，一般会被采取安乐死，这是为何呢？
长肢领航鲸的体长在五米到八米之间，雌性体重略轻，在3500斤左右，而雄性则是雌性的两倍。
它们搁浅以后单纯依靠人力是很难将其送回大海的，而海边的一些地形特征又很难保证大型机器的作业，因此救助搁浅的鲸鱼的难度很大。
在海洋中，它们可以依靠海水的浮力来分担压力，即使是个几千斤的大胖子，在水里也能自由地游来游去。
完全搁浅后的领航鲸身体的全部重压都需要它们自身来承担，尤其是与地表接触的位置，身体的重压可以将它们自己压死。
身体内的内脏和骨骼会被挤破，折断，令鲸鱼苦不堪言，因此搁浅后的鲸鱼存活率很低，即使是活着的时候被救助放归大海，仍有死亡的风险。
而搁浅的领航鲸一旦死亡，身体就会处于“封闭”状态，不在与外界产生交流，身体内的隐藏的生物就会快速繁殖，将鲸鱼鼓成一个“大气球”。
随着领航鲸身体内压力的不断上升，它的尸体随时都会有爆炸的风险，是个可怕的“生化武器”。
因此搁浅的领航鲸通常会被安乐死，最大限度免除它们的痛苦，也将鲸鱼死亡后带来的隐患降到最低。
它们虽然是哺乳动物，但是几千万年的海洋生活已经让它们不可能在回到陆地上生活了，搁浅对于鲸鱼来说无疑是致命的打击。
参考：
人民网《百余头领航鲸在澳大利亚海滩搁浅 确认有29头鲸死亡》，2024-4-26
环球时报《翻版《海豚湾》！丹麦渔民屠杀175 头领航鲸视频曝光，海水变血水》，2021-6-30
红星新闻《海豚鲸鱼群体搁浅自杀之谜，竟是因为患上“老年痴呆”？》，2022-12-21
观察者网《80只塑料袋！领航鲸幼崽死亡 解剖画面触目惊心》，2018-6-3