北京车展上，小编发现有许多来自全球各地车厂的海外高管，看到现场中国品牌车厂展区的高人气，以及推出的许多高产品力车型，猜测有的人心里在想“糟了！”，有的人则是在想对策。
但据我观察，宝马集团算是BBA中最老神在在，并且与中国车市参与度最高的车厂，它的本质强项加上迎合中国消费者的创新，说明2021年提出的“家在中国”战略确实很有眼光，而车展现场宝马展区的高人气，也证明了这点！
来电、新科技
车展前很早，宝马就已经开始密集预告它们家最新的BMW新世代概念车会去到现场，这是宝马“家在中国”学会的第一课……传播不断，流量不断。也因此我们已经对这概念车有过多次报导。
但实际到了现场目睹实车，还是会觉得这车比照片里看起来更多一点复古宝马味，与市售车的距离没那么远，没那么天马行空。
确实就如宝马所说，这车代表了未来宝马的设计方向，而宝马的新世代车型即将于2025年开始就陆续推出，因此BMW新世代概念车带有多一点市售指标性，合理！
有关BMW新世代概念车的设计、科技……细节，由于之前我们已经作过多次报导，所以在此就不多赘述，欢迎有兴趣的朋友点击链接提前了解一下“2025年的宝马车”！
而宝马展台最吸引小编的，当推MINI品牌的 MINI Aceman、电动MINI Cooper，它们不仅是MINI品牌来电动力的里程碑之作，更重要是还有许多崭新设计。为此，小编特别参与了它们家另外举办的沟通会。
现场特别了解到，这几款参展的新一代MINI车型，最鲜明的亮点就是中控台上的圆型OLED屏幕，撇开其制造成本会比矩形的来得更高不说，原来背后还挺有故事……
首先我了解到，这其中使用的是最新第九代MINI操作系统，无论运作流畅度还是机能性，对于MINI车来说都是颠覆级的进化，尤其这里面可以让用户自定义APP功能排布，以及可以提供多种场景模式画面，有更人性的语音功能、更可爱的动画显示……，都展现了MINI面向科技时代的进化脚步。
但实际上，MINI为了这块圆形屏幕，付出的工作量比你我想象还大，最简单的例子就是……一般的APP都只支持矩形画面，如何让它能与圆形画面理想结合？这可没那么简单！
沟通会现场小编关注到，有人体验过第九代MINI操作系统后表示其中功能还有小小不足之处，没想到旁边MINI工作人员马上就记录下来准备日后改进，这积极听取建议的态度，值得点赞！
与此同时，我还看到这些新生代的MINI车，在车内用上了更多可持续再生材料，但它又能透过设计与配色，让车内展现出不逊以往的质感，可见这其中的学问也是很多的。
嘿嘿！重点是，不管是纯电MINI Cooper、MINI Aceman，还是MINI JCW Countryman这些重点车型，实车的样貌都比看照片漂亮、协调许多，相信未来还是能吸引到许多个性、品位消费者青睐。
4的转变
车展现场另一引人瞩目的焦点，就是经过焕新的BMW i4与M4！其中前者透过升级后的BMW双肾格栅……等外观变化，更加鲜明体现新纯电动BMW i4的运动、驾趣格调。
个人感觉i4经过这样中期改款之后，整个看起来又更冲劲十足，更富美感，估计未来要延续2023年全球销量超8万辆的战绩，应非难事。
后者M4则是以全新造型的天使眼大灯、源于全球限量1000台BMW M4 CSL上的激光尾灯等细节变化，来赋予新车更摩登主义的气息。
更重要的是，新车搭载最新一代BMW操作系统、经过优化的M专属操作界面，以及M车型独有的M精英驾驶模式，让人车合一的驾驶体验走进日益智能的数字化未来。
虽然这两款4都只是中期小改，但想想这一代的i4、M4也就两、三年前才推出，明显改款节奏比起以前更加快，相信这也是宝马应对市场变化越来越快所做出的改变，很好！
20款新车接力
就如宝马集团董事长齐普策所说：“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更为了确保客户的多样化需求得到满足。通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、可持续、数字化，而这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。“
根据宝马表示，2024年，宝马在华将推出超20款BMW和MINI新车型，并且在2025年的首款量产BMW新世代车型推出后24个月里，还要推出6款新世代车型。
这样的节奏……嗯！很“家在中国”！