假期不打烊，一线施工忙~
这个“五一”假期，
肇庆多个项目抢抓工期，
跑出建设加速度，
现场一片热火朝天的场景。
珠肇高铁西江特大桥段
“五一”假期，位于鼎湖区的
珠肇高铁西江特大桥段施工如火如荼，
486名一线建设者们坚守岗位，
全力推进工程建设。
△ 马凯勇 摄
珠肇高铁
珠肇高铁全长184.5公里，途经珠海、江门、佛山、肇庆4市。在肇庆鼎湖段长约13公里，其中中铁二十二局集团承建的西江特大桥全长8324米，跨西江主桥采用三塔组合梁斜拉桥跨越西江航道，全长1307.6米，为国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥，也是目前世界上跨度最大的钢箱组合梁铁路斜拉桥。
△马凯勇 摄
汛期提前、连日雨水
影响了项目工期，
但对于施工人员而言，
深水桩基才是西江特大桥的
第一道难关。
由于大桥设计为三塔组合梁铁路斜拉桥，横跨西江，就需要克服江底的复杂世界。中铁二十二局高肇三标项目现场负责人戚小磊介绍，大桥3个主墩需要深扎进水底，桥梁主塔基础最大水深达约30米，且位于台风区和黄沙蚬保护区，这对项目施工安全和环水保障工作提出更高要求。
△ 马凯勇 摄
戚小磊：
为了保障施工质量与安全，项目部精心策划组织，成立安全技术小组，针对深水桩基施工采用钢护筒加超大旋挖钻施工，确保一次成孔，同时做好泥浆外运和施工期间的水源保护，确保满足环保要求。
△ 马凯勇 摄
作为珠肇高铁的控制性工程，
西江特大桥项目目前正进行
桥梁桩基础施工，
建设工人抢抓工期推进项目建设，
预计6月底可完成首个桥墩78号墩桩基施工，
8月底可完成6个桥墩桩基施工，
为后续钢围堰和塔柱施工做准备。
跃龙电排站（旧站）重建工程
切割木块、铺设板材，
将钢筋一一绑扎……
走进肇庆市跃龙电排站（旧站）
重建工程施工现场，
工人们正忙着主泵房钢筋混凝土
框架梁模板的安装作业，
大家有序分工、紧密协作，
为接下来楼面混凝土浇筑做足准备。
△ 黄润胤 摄
跃龙电排站
跃龙电排站位于端州区工农南路与江滨堤交界处，是端州城区中部唯一排涝泵站，肩负肇庆主城区的排涝任务，捍卫着20多万居民的生命财产安全。
跃龙电排站分为东站（即跃龙旧站）和西站，总集雨面积10.64平方公里。其中，跃龙旧站于1962年建成投产，投入运行已超60年，经安全鉴定综合评定为四类泵站。
跃龙电排站（旧站）重建工程
于去年初取得开工批复并正式动工。
本次重建工程按不破堤顶管技术开展作业，
避免造成江滨堤路交通中断，
建设内容主要包括跃龙旧站拆除重建
及自流涵加固，设计选用3台立式混流泵机组
代替原来旧站的8台机组，
总装机容量为4500千瓦，
设计流量为31.5立方米/秒。
据了解
跃龙旧站原有的8台机组，总装机容量1240千瓦，全部加起来设计流量只有8.15立方米/秒，难以满足极端天气下端州城区的排涝要求，而新机组单台泵机就有10.5立方米/秒的设计流量，排水效能将大大提升。
工程完工后，跃龙电排站整体治涝能力能达到20年一遇24小时暴雨所产生的径流量一天排干的标准，将有效缓解端州城区中部的排涝压力。
△ 图源 端州电视
去年，该工程完成了基础开挖与基础处理、前池和进水池、自流涵加固、穿堤压力涵顶管等施工。目前施工方正在推进引水渠及拦污栅桥工程、主泵房及安装间工程、副厂房工程以及附属工程建设。截至4月30日，工程总体形象累计完成66.3%，计划今年11月完工。
今年进入汛期以来，
肇庆暴雨天气频发，
对该工程施工进度造成了一定影响。
为加快工程施工“进度条”，市景福围工程管理处建设项目部全面做好协调工作，及时解决有关问题，要求施工单位在工作面充足、天气良好的情况下，增加人工机械资源配置，合理安排施工工序，推动交叉作业、专人指挥。目前，施工现场已投入超150人作业，并配置了挖掘机、起重机、拖船等大型设备。
另外，为减轻降雨、洪水等灾害对施工造成的影响，各参建单位也按要求制定相关预案，组建防洪度汛领导小组，科学组织防洪调度、抢险救灾，做到有计划、有准备地防御洪水，确保工程安全度汛。
项目抢工期，建设“加速跑”，
让我们共同期待项目早日完工！
来 源：肇庆市融媒体中心（记者 谢江涛 陈明红 通讯员 马凯勇）
编 辑：翟舒婷