撰文 / 第一心理主笔团
编辑 / 汤米
对于那些患有恐飞综合症（Aerophobia）的人来说，他们对乘坐飞机感到极度恐惧，担心会遇到空难，
这种恐惧通常伴随着焦虑、身体颤抖和呼吸加速等生理现象。
社会心理学家卡尼莫（Kanimo）将此现象归类为“易得性社会知觉偏差”，这是人类典型的一种认知失调。
心理学权威威尔森教授指出，
这种症状的产生，主要是由于新闻媒体和电影电视的过度渲染，这些渠道往往在报道飞行事故时言过其实，
从而在一些人的心中种下了恐怖的种子：
认为乘坐飞机就等同于面临死亡的威胁。随着这种报道的不断累积，这种恐惧感被一次又一次地强化。
想象一下，在一次真正的飞行事故发生的前一刻，
很多年前的一次飞行中，加拿大航空的AC087班机因暴雨天气而失控，飞机在穿越云层时突然陷入急速下降，给乘客们带来了极为强烈的失重感。
幸运的是，机长及时控制了局面，保证了所有人的安全。
据乘客回忆，当飞机开始下落时，他们最初突然变得寂静无声、屏住呼吸，随后是一片惊恐的尖叫和泪流满面。
在那段时间里，乘客们经历了极端的恐慌和不安，
有人回忆说，那是他们生命中与死亡最接近的一刻，大脑一片空白，只充斥着无尽的恐惧。
一、应激反应的分析
从认知心理学的视角来看，当空难的前一瞬间发生时，乘客们会展现出典型的“应激反应”。
这种反应与普通的情绪状态不同，它是人们在面对突发情况时的自然适应反应。
学者们将应激反应细分为：警觉、阻抗和衰竭三个阶段。
当乘客突然感知到飞机的异常时，他们会迅速进入警觉阶段，表现为呼吸急促、瞳孔扩大和肌肉紧张等生理反应。
随后，他们会进入阻抗阶段，拒绝接受眼前的现实，心中充满不敢相信和虚无感。
最终，当他们意识到无法逃避即将发生的灾难时，会陷入深深的痛苦和绝望中，
直至衰竭阶段，感到全身无力，甚至因极度恐惧而视线模糊，这是一种极端的心理体验。
二、战斗或逃跑反应的局限
在正常情况下，人们面对突发事件通常会本能地展示出“战斗或逃跑（Fight or flight）”的反应，
例如当突然遇到一只凶猛的狗时，人们会立刻做出反应，选择战斗或迅速逃离现场。
然而，在飞机上，由于受到环境的限制，这种本能反应被剥夺了发挥的空间，使得乘客在面对威胁时无法采取有效行动。
因此，乘客们会感受到一种剧烈的无力感，由于飞机的运作完全超出了他们的控制范围，他们只能无奈地接受命运的安排。
人类对“安全感”和“控制感”的需求极其重要，
而在飞机即将坠毁的瞬间，这种安全感会完全崩溃，使人们沉陷于深重的绝望之中。
三、心理崩溃：认知需求闭合
1977年3月27日，发生了一起震撼全球的空难，
两架波音747飞机在起飞跑道上相撞，场面惨烈，导致两架飞机上的乘客和机组人员全部罹难，共583人丧生。
这场事故就是历史上死亡人数最多的特内里费空难。
当全世界都沉浸在悲伤之中时，专门调查空难的专家们通过艰苦的调查，归纳出以下三个原因：
1.KLM的机组人员在未获得飞行许可的情况下，急于完成飞行任务。
2.在浓雾中，双方机长视线非常差，无法清楚看到对方。
3.LMK在起飞前遭遇了一次意外的无线电干扰，导致机长与塔台联系时误解了指令，只听到了“OK”。
心理学家指出，在面对危险时，尤其是当外界威胁显现时，个体会产生强烈的恐惧反应，并迫切希望了解接下来可能发生的事件。
这种现象被称为“认知需求闭合”，是一种非常危险的心理状态。
简而言之，当危机降临，环境变得混乱无序时，人们更加渴望弄清楚事情的真相，否则会感到内心极度焦虑不安。
在空难发生时，这种“认知需求闭合”的心理现象通常会出现。
尽管空难的发生过程可能极其迅速，但乘客的大脑中会出现一种类似死亡前的“闪回现象”。
这种现象中，人们的脑海会浮现出生命中快乐、幸福的片段，这些画面感极强。
同时，他们还会想起自己最亲近的人，心中充满了对未曾表达的爱意的不舍和遗憾。
因此，无论是从生理还是心理层面考虑，面对空难的一刻，乘客们的心情无疑是极其痛苦和恐怖的。
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本文关键词：空难、心理学
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