新能源车保费上涨引发＂买车容易养车难＂困扰
近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，政府对该领域的支持力度也在逐步退坡。购置补贴政策的退出，使得新能源车的实际售价有所上涨。一个令人意外的现象是，尽管车辆价格上涨，但车主们反映新能源车的保费也出现了不同程度的上涨，甚至有车主遭遇了保险公司拒保的情况，引发了＂买车容易养车难＂的困扰。
新能源车保费上涨原因
保费计算基于高车价
目前，新能源车的保费计算仍然是基于车辆补贴前的高价格，而非车主实际支付的价格。这就意味着，即使购车补贴政策退坡导致车价上涨，保费的计算基数并未相应调整，从而使得车主需要为同一辆车支付更高的保费。
新能源车出险率高
据保险公司的数据显示，与传统燃油车相比，新能源车的出险率和赔付率都相对较高。这主要是由于新能源车的电池组、电机等核心部件价格昂贵，一旦发生事故需要更换，给保险公司带来了较大的赔付压力。为了控制风险，保险公司不得不相应提高新能源车的保费水平。
车险责任扩大
2021年，大陆车险条款进行了重大改革，将车损险责任范围从＂全车盗抢＂扩大到＂全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发生火灾爆炸＂等。这相当于为车主购买了更全面的保险套餐，自然也带来了保费的上涨。
无赔款优待考虑期延长
传统车险的无赔款优待系数（NCD只考虑上一年的出险情况，而改革后的新政策将考虑范围扩大到了最近三年。这一变化使得偶然出现一次赔付的车主，在未来三年内都无法获得无赔款优待折扣，从而增加了保费支出。
保险公司定价自主权扩大
车险改革后，保险公司在定价方面获得了更大的自主权。不同公司根据自身的风险偏好和成本控制能力，对同一车型报出的保费存在一定差异。如果车主频繁更换保险公司，可能无法获得保优惠，从而增加了长期的保费支出。
车主困境
保费负担加重
由于上述种种原因，新能源车主的保费负担普遍加重。一些车主反映，购车时虽然获得了政府的补贴，但由于保费上涨，长期使用成本并未因此而降低。这在一定程度上抵消了购车补贴政策的实际效果。
遭遇拒保
更为严重的是，有新能源车主甚至遭遇了保险公司的拒保。由于新能源车出险维修成本高昂，一些保险公司出于风险控制的考虑，拒绝为某些车型或车龄较长的新能源车承保，给车主的正常使用带来了极大不便。
＂买车容易养车难＂
新能源车主面临着＂买车容易养车难＂的双重困境。一方面，购车时可以享受国家补贴政策；但另一方面，由于保费上涨和保险公司拒保，车主的长期使用成本并未因此而降低，反而可能因此增加。这无疑加剧了新能源车主的后顾之忧，对推动新能源车市场的可持发展带来了一定阻力。
政策建议
优化保费定价机制
为了缓解新能源车主的保费负担，有必要进一步优化保费定价机制。首先，保费的计算应当基于车主实际支付价格，而非补贴前的高价格，以反映实际风险状况。可以根据不同车型的实际出险数据，对保费进行合理分级，避免将所有新能源车一概而论。也可以探索为长期无事故车主提供更大折扣的可能性。
规范保险公司经营行为
针对个别保险公司拒保新能源车的行为，监管部门需要加强监管，规范保险公司的经营行为。保险公司不得基于单一因素拒绝承保，应当综合考虑车辆状况、驾驶员记录等多方面因素，切实保护车主的合法权益。也可以探索建立新能源车保险风险分散机制，分散保险公司的单一风险，从而降低拒保动机。
促进市场健康发展
长远来看，新能源车保费问题的根本出路，在于促进整个新能源车市场的健康发展。只有新能源车的技术水平不断提高，核心部件的可靠性和耐用性得到进一步增强，出险率和维修成本才能逐步降低，从而为保费下调创造条件。政府有必要持加大对新能源车产业的支持力度，完善相关配套设施，为企业创新发展营造良好环境。
新能源汽车虽然在购车环节获得了政府的大力扶持，但由于保费上涨和保险公司拒保等问题，车主的长期使用成本并未因此而降低，反而可能增加，从而引发了＂买车容易养车难＂的困扰。造成这一困境的主要原因，包括保费计算基于高车价、新能源车出险率高、车险责任扩大、无赔款优待考虑期延长，以及保险公司定价自主权扩大等。
为了解决这一问题，政策层面需要优化保费定价机制，规范保险公司经营行为，促进新能源车市场健康发展。只有新能源车的技术水平不断提高，核心部件的可靠性得到增强，出险率和维修成本才能逐步降低，为保费下调创造条件。政府也需要持加大对新能源车产业的支持力度，为企业创新发展营造良好环境，从而真正实现新能源车＂买车容易、养车也容易＂的目标。