最近，阿根廷购买的F-16终于交付了，防长亲自到丹麦接机，总统米莱更是和防长实时视频连线，说到激动处，还攥起拳头高呼万岁。#MCN首发激励计划#
对于阿根廷宁可买40多年的二手F-16，也不买全新的枭龙，很多中国军迷心里是愤愤不平的。其实这也很正常，军购从来不是性价比第一，而是政治第一。只要不像委内瑞拉和伊朗那样，买完美国战机之后跟美国闹掰了，基本不会没事换别国武器，不够麻烦的。阿根廷跟欧美关系一直不错，又是高傲的纯白人国家，新上任的米莱又疯狂亲美，自然是不可能买枭龙的。之前和枭龙传出的绯闻，顶多是阿根廷用来跟丹麦压价罢了。
另外，单从性能上看，枭龙也不适合阿根廷。阿根廷买这24架F-16，一共花了6.5亿美元，还包括机载武器和全套零部件、训练保养设备等，如果用来买枭龙3的话，就只能买12架了。要知道阿根廷可是一架喷气式战斗机都没有了，用区区12架枭龙，保护南北长3700公里，东西宽1400公里，面积278万平方公里的阿根廷，这不是开玩笑吗？
枭龙的作战半径虽然也能达到1000公里以上，但那是带三个副油箱的结果，而且武器是2枚中距弹和两枚格斗弹，如果挂载大型空地武器，就得占用机翼重挂点，作战半径立马降到几百公里。而F-16在携带三个副油箱的情况下，还能挂载两枚一吨级的炸弹，此时作战半径依旧能达到上千公里！
另外，F-16的最大速度是2马赫，而枭龙只有1.6马赫，本来12架飞机就覆盖不了整个阿根廷，速度又这么慢，有事不能及时赶到，这不贻误战机吗？所以说，枭龙只适合领土面积小一些的国家，比如目前的三个使用国巴基斯坦、缅甸和尼日利亚，面积都不超过100万平方公里，枭龙的作战半径刚好能够覆盖。
其实，枭龙作战半径小，载弹量低，并不是中国航空工业不行，而是因为它最初的定位就是一款超轻型战斗机，发动机用的是中推，而F-16用的是大推，推力大了50%，所以两者压根就不该放在一起对比。
枭龙最适合对比的是瑞典的鹰狮、印度的光辉。不过，即便是跟这两款飞机对比，也对枭龙很不公平。因为鹰狮是瑞典的主力机，最初是用来打苏-27的，能上最好的东西，肯定上最好的；而光辉在设计之初，也是印度的主力轻型机，所有子系统都是从西方进口高档货，也是不计成本，性能差只是因为印度人的整合能力不行。而枭龙从一开始就是成本第一的产物，电传飞控都是半吊子的，只有纵向是电传，横向是机械操纵的；复合材料的比例也很小，导致空重过大，载弹量较小，推重比较低。其实只要看看枭龙最初的代号“超7”就知道了，超过歼-7就行，它的战斗力能好到哪里去？
鹰狮和光辉虽然用料更好，但销量都不咋地：光辉的就不用说了，一共才造了四五十架，都是印度自用；鹰狮一共也才生产了100多架，大部分都是瑞典自用，海外用户只有巴西、南非、泰国、捷克、匈牙利这五家，每家基本都是十架二十架这样，其中捷克和匈牙利还是连租带卖才出口成功的。这说明，超轻型战斗机的市场需求非常狭小，枭龙卖不好不是性能问题。
为什么超轻型战斗机不好卖？最大的拦路虎就是二手F-16。咱们前面也说了，两者战斗力完全不在一个档次，就算是领土面积比较小的国家，只要空防压力大一些，都会选择更强的战机。
比如鹰狮的客户中，南非和泰国空防压力不大，所以就一直用着了；匈牙利和捷克都面临俄乌冲突外溢风险，不过前者亲俄，所以也一直用鹰狮凑合着，但后者极端反俄，所以采购了F-35来替代鹰狮。至于巴西，虽然空防压力不大，但毕竟是大国，超轻型战机实在不够用，所以瑞典拿出了起飞重量接近F-16的鹰狮NG，才获得订单。
而如果急需先进战机，但又实在没钱，那二手F-16就是最好的选择了。比如罗马尼亚，身处北约对俄第一线，经济又不发达，但它就没有选择鹰狮，而是从葡萄牙和挪威购买了二手F-16。因为担心战争随时爆发，所以二手F-16机体寿命短的缺点，在这些国家眼里，也就不算缺点了。
枭龙也一样，缅甸和尼日利亚都是空防压力不大的国家，用着还凑合，巴基斯坦面临强敌印度，枭龙的战斗力就不够看了。有消息称，巴基斯坦在获得歼-10C后，非常满意，所以准备明年停产枭龙，省下的钱买更多的歼10C和歼31，并且早期的枭龙也要升级到枭龙3的水平。巴基斯坦的选择说明，超轻型战机天生的缺陷，靠先进的航电和机载武器只能部分弥补，想要在国际市场上击败欧美战机，必须用更大更先进的机型。