1.3万吨级的超级大盾，第一批次就是完整的8艘，而且建造下水过程极为密集；完全没有采取过去主力水面平台，先试验性生产1到2艘，下水后再实际测试个两三年，证明完全合格，用户对综合性能十分满意后再进行大批量的集中生产。1.3万吨级的超级大盾，其首舰与后续的7艘，几乎是一拥而上的生产建造模式。从首舰服役到第8艘的交付，就是眨眼之间的事情；甚至创造过本系列超级神盾当年下水4艘，而全部盾舰一年下水10艘的世界纪录！由此可见这个系列首批次生产建造与实际测试使用的紧密程度。问题是既然有了首批次，那么必然会有第二、甚至第三批次；这在全球类似的大盾建造中也属于惯例性的存在。毕竟后期批次可以继续升级重要的子系统，而且吨位还可能继续放大。
比如超级大国的伯克级神盾驱逐舰，就从早期的满排刚刚越过9000吨级，最终放大到了伯克3批次的满排超过1.1万吨，而且总数量也已经建造到了80艘上下。于是不少人在1.3万吨级的超级神盾确定第一批次就是8艘之后，马上预测第二批次估计也是8艘；到第三批次甚至会再建造12艘甚至是16艘，吨位也要扩大到1.7万吨级上下。但是几年过去了，第二批次的建造，明显没有第一批次那么密集，甚至出现了在亮相数量上相当“扭扭捏捏”的奇异状态。至于第三批次的1.7万吨级的新式巨舰，到目前则连个影子都没有看到。这又是什么原因呢？之所以说第二批次是扭扭捏捏，主要在于第一批次的8艘全部下水，甚至是大部分已经交付服役以后，才发现在北方的某干船坞内，出现了明显类似的2舰，
于是可以称其为第9号舰与第10号舰。而这两艘新舰，到底算是第一批次的自然延续，还是第二批次的前2艘？外界都很难准确定位。因为在完全成型之前，外界无法观察到吨位上的明显加大，更不能判断出在主要的子系统上，是否进行过重大的升级。如果有较大的升级，则可以算是第二批次；如果还是按原版原图纸进行建造，那么只能算是第一批次的补充。而且仅仅2艘的数量，则看上去更像是第一批次的追加。而就当大家认为1.3万吨级的神盾就是造10艘就暂时打住的时刻，却很快发现，第11号舰与第12的模块也开始入坞了。这样似乎就是一共12艘；问题是貌似第13艘与第14艘的模块又准备入坞了。最终搞成了像挤牙膏一样的慢慢增加数量，所以就有人认为过程过于“扭扭捏捏”。
不过外界的观察，都属于后知后觉。一种水面绝对主力到底要生产建造几个批次，每个批次又是具体的几艘，并不是临时拍脑门甚至不是当年所决定的。早在四五年之前，就已经确定了计划，明确了预算；至少三年前就已经开始了钢板的切割与重要子系统的对外采购。因此看上去是挤牙膏，实际上却是按部就班。不再一次性就同时建造七八艘，主要是现有的主力神盾已经接近50艘，而且全部都是有源大盾。单纯看总量与性能，已经属于全球一流。而最近几年的重点，已经上升到超级平台的快速补数量上。作为二级舰的大盾，只需要正常速率下水即可；即使平均每年下水2艘，也是超级大国2年半才下水1艘的好几倍！