近日，小米官方发布消息称，截止4月30日24:00，小米SU7交付量达到了7058辆，28天创造了这个数字，小米自己没有说，但实际上已经是造车新势力首月的交付记录，再此之前最高的也只是理想创造的2662辆，大部分新势力首月的都是千辆左右徘徊，三位数甚至100多辆的也不在少数。
一方面显示了小米车型获得的高认可度以及营销方面的最大成功，但另一方面也不得不说是创始版预生产5000辆策略的更大成功，显示了在规划布局方面的出色表现。不过另一方面在之前的近两周，小米的交付数字都保持在了1700辆左右，似乎遇到了瓶颈，而产量确实是在不断提升，那么这样看来交付能力到达了极限，这也显示了规划和准备方面的不足，确实29个城市，50多家门店其中还包括了部分纯展厅，在交付方面的数字赶不上消费者的需求及产量，目前已经是很直接的问题。
对此，官方虽然强调此单量已经达到了88063辆，是一个相当夸张的数字，但是交付和产能方面的限制导致较长的等车周期不可避免的会造成跑单的情况，一方面一款普通的国产家用车等半年甚至7个月提车显得有些荒唐，另一方面友商也在不停的进行明里暗里的挖墙脚活动，给予不同的毁单补贴，因此对于小米来讲，未来的销售也并非绝对乐观的一帆风顺。如何快速的提升产量和交付能力，加快交付进度，把锁单的消费者留住是目前面临的主要问题。
当然官方没有坐以待毙，前几天还默默的将APP上的交付日期进行了一定的提升，20周以上的用户都有着明显的提前，甚至30周以上的锁单消费者直接提前了7-8周，看得出来这其中还是有运作的空间，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。