90%的人买车一年开不到一万公里，但必须要有的心酸原因
拥有私家车对于大多数人来说是一种奢侈，但也是一种必需。虽然90%的车主一年的行车里程不到一万公里，但他们仍然不得不承担着拥车的沉重负担。让我们一起探讨下，是什么原因让这些＂勉强拥车族＂不得不咬牙购买并维护一辆私家车。
应急需求是拥车的主因
生活在这个快节奏的城市，我们总有可能遇到一些紧急情况需要长途奔波。无论是亲朋好友生病住院，还是工作临时出差，拥有一辆私家车无疑能让我们在这些关键时刻更加从容应对。对于那些平时上下班可以乘公交地铁的人来说，虽然日常用车需求不大，但为了应对紧急情况，拥有一辆私家车就显得十分必要。
社会地位的象征意义
在一些传统观念根深蒂固的地区，拥有私家车已经成为中产阶级身份的象征。一些家庭即使经济条件并不宽裕，也会不惜重金购买一辆车，以彰显自己的社会地位。这种＂面子＂思想在一定程度上推动了私车消费。
孩子的出行需求
对于有孩子的家庭来说，虽然父母上下班可以选择公共交通，但接送孩子上学、外出游玩等活动，私家车无疑会更加方便快捷。为了孩子的生活品质，许多家长不得不购买私家车。
汽车投资增值预期
一些人购买私家车，除了出行需求外，还有投资增值的考虑。他们认为，随着时间的推移，车辆价值会不断上涨，所以将其视为一种投资渠道。这种想法在一定程度上也推动了私车消费。
个人爱好和兴趣
也有一些人对汽车怀有浓厚的兴趣爱好。哪怕平时用车频率不高，他们也希望能拥有一辆心仪已久的车型，以满足个人的爱好。这是拥车的另一个原因。
勉强拥车带来的沉重负担
长期不开车会加速车辆部件老化
对于那些一年里程不到一万公里的车主来说，虽然购车的初始成本就已经不菲，但长期不开车也会给他们带来额外的负担。汽车如果长期处于静止状态，一些关键部件如轮胎、蓄电池、制动系统等都会加速老化。为了确保车辆处于良好状态，车主不得不定期对这些部件进行检查维护，产生了额外的费用支出。
保养维修成本高昂
即使里程数不高，车辆也需要按期进行例行保养，包括更换机油、滤芯等。这些保养费用加起来每年也是一笔不小的开支。更不用说如果车辆出现故障，修理费用更是高昂无比。对于那些勉强拥车的人来说，除了购车成本，后续的维修保养费用同样是一大负担。
车辆保值率低下
另一个让人心酸的地方在于，这些里程数极低的二手车，由于使用年限较长，保值率并不理想。当车主想要出手转卖时，能卖到的价格往往远远低于预期。这无疑加剧了他们的经济损失。
停车位租金沉重
除了车辆本身的费用外，停车位的租金开支也是一大负担。在一些大城市，私家车位价格往往高得惊人，每年的租金费用足以让人肉疼。而对于那些勉强拥车的人来说，由于用车频率低，这笔开支显得更加沉重和不合理。
保险费用高昂
车辆保险费用也是一笔不小的开支。无论车辆行驶里程高低，每年都需要为其投保，费用并不菲。对于那些里程数极低的车主来说，这笔保费开支显得更加不合理和沉重。
缓解＂勉强拥车族＂负担的可行之策
面对沉重的拥车负担，一些＂勉强拥车族＂开始寻求解决之道，以期减轻经济压力。以下是一些可行的建议和尝试:
共享用车新模式
随着共享经济的兴起，汽车共享服务应运而生，为＂勉强拥车族＂提供了新的出行选择。他们可以根据实际需求，临时租赁或使用共享汽车，从而避免了拥车的高昂成本。这种用车模式弥补了私车使用率低的缺陷，可以大大节省开支。
及时处理闲置私车
对于那些已经购买私家车但使用率极低的车主，他们可以考虑将闲置车辆投入共享租赁平台，通过出租赚取一定收益，抵消拥车成本。这不仅可以充分利用闲置资源，还能为其他需求者提供方便。
选择二手车或者租赁
在购车之初，勉强拥车族也可以考虑购买二手车或者长期租赁的方式，降低初始投资。二手车价格相对实惠，租赁则无需支付全款，都能有效降低拥车成本。
合理使用维修保养
对于已经购车的车主，可以根据实际里程合理安排维修保养，避免由于固定周期而产生不必要的费用支出。对于一些非关键部件，可以选择复制件等性价比较高的替代品。
共享停车位
在一些大城市，私家车位价格往往高得离谱。勉强拥车族可以考虑在社区或小区内共享停车位，降低这一笔沉重的开支。