新能源重卡销量排行，搞这东西有意思？

每个月中，各大媒体都会发布各种汽车销量排行，其中有一个排行榜挺有意思，那就是新能源重卡销量排行榜。

为什么说有意思？看一下榜单你会发现，即便排在第一位的企业，月销量也不过几百辆，也就是说，第一名和第十名的差距不过是几百与几十的差别，想问一下，每个月搞这个东西有意思吗？

还偏偏有企业愿意搞这套，以某工、某一为代表（咱也不敢直呼其名，免得人家又到处找平台删稿，商用车企业很多都这个德性，听不得别人说一句不好，这不就是皇帝的新衣吗？别人都说它是第一，它还真信了！），平时也没什么声音，一到销量公布的时候拿着几百辆的成绩单沾沾自喜，知情人都知道，这么点量，有什么好嘚瑟的，这几百台销量怎么来的自己不清楚吗？

之所以说是噱头，稍微懂点新能源重卡的卡友都知道，现在大多数企业的车都是个啥？油改电！真放在市场上用几年就知道了，毛病太多，最关键的是，喊了这么多年的三电核心技术，这些企业哪一项是自己搞的？这样的企业占据行业销量头名，不能说是行业的悲哀吗？

新能源重卡要想推广得好，讲究的是场景应用，当然，最主要的是背后一定要有核心技术做支撑。比亚迪能做到新能源汽车第一，不是因为它能吹，也不是因为它更早，而是它有技术，单说电池，能与宁德时代抗衡的也就是比亚迪的刀片电池了吧？有技术有积累，它说自己是第一就不得不信，而反观新能源重卡市场，一个月搞个几百台还有一部分自己消化了就敢说第一，每次看到这样的榜单都想笑。

新能源重卡想健康发展，一定要脚踏实地，市场要给那些潜心研究技术的企业正面的反馈，这样行业才能得到健康发展。如果总有些老鼠屎在里面搅和，搞得新能源重卡市场一片虚假繁荣，到最后受损的还是整个行业。眼下，新能源重卡处于大发展时期，各车企如果肯投入、肯坚持长期主义，在这条赛道上谁都有机会，而如果自我陶醉，自我欺骗，到最后大浪淘沙，总有一天它们会发现自己早已被后浪拍死在了沙滩上！