特斯拉Model X。徐凡淋/摄
裁员对特斯拉来说是一个不祥的信号，预示着特斯拉未来将面临艰难时期。
徐凡淋丨文
股价下跌、交付量下滑、全球裁员、解约应届生等，有关特斯拉的消息连日来备受关注，这家曾被“供上神坛”的车企正逐渐失去昔日光环。
“特斯拉都裁员，怎么可能招人，都不招人了。”面对特斯拉连日来的裁员风波，特斯拉上海一内部人士直言。
4月25日，多名应届毕业生称，在今年3月春招时经初筛和三轮面试后拿到特斯拉offer，已通过公司签章等待入职，但均在4月23日前后被通知解除录用。
此前的4月16日，特斯拉CEO马斯克发布通知书称，特斯拉将在全球范围内裁员10%，按2023年底特斯拉全球员工总数140473人计算，此轮裁员共涉及约1.4万人。
对于裁员缘由，马斯克在内部信中表示，旨在让公司保持精简，并迈入下一个增长周期。他认为公司的“高速”发展造就了“某些领域的角色和工作职能存在重复，全面审视公司各个方面以降低成本并提升生产效率至关重要。
裁员解约之外，这家电动汽车标杆企业、被华尔街趋之若鹜的“科技新贵”，正面临销售与利润大幅下滑、技术突破等难题。
01
解约应届生，全球速裁上万人
“签约的岗位是特斯拉研发工程师，工作地点在特斯拉上海超级工厂，目前岗位已取消。”
被解约的李同学是一名本科应届生，解约之前本处于待入职阶段，4月23日被通知解约，解约原因，特斯拉方面称招聘需求有一些调整和变化，目前他的岗位已取消，也取消其offer。
另一名被撤回录用的应届生则表示，特斯拉给他的说法是“领导层讨论的结果”，目前“全球暂停入职，在等待开放中”。HR在电话中称如果后续有需要，可以重新面试。
特斯拉方面通过短信方式发送解除录用通知函（解约函）的链接，签署完成后就彻底从特斯拉离职。
据悉，特斯拉取消了在国内所有应届毕业生的offer（录取通知），三方协议上的违约金是零元，但这次解约给了应届生一个月底薪的赔偿。
除了解约应届生，在现有员工中新入职人员和销售部门是被裁的重点人群。
虽然马斯克在内部信件中表明此次裁员的比例为10%，但在实际裁员中，有内部人士表示，特斯拉中国本次的裁员比例远远超过10%，销售部门与新人是被裁的重点人群。
“我们店一名上班3天的小伙子赔了6万元。”一名在特斯拉工作了5年的一门店经理表示，公司裁员赔偿金为“N+3”，如果被裁的人无异议，3分钟就可签好离职手续。
“全国都有裁员，每个店都有裁，销售部门裁的比较多，被裁的大多是新人，因为新人需要时间学习成长，公司没时间再培养新人。”上述特斯拉门店经理表示，实际裁员比例普遍为20%左右，部分门店达30%。
“被裁的主要是新人，还有就是态度不好、工作不积极的人。”在该门店经理眼中，特斯拉是家看中过程的公司，认为只要过程做得好，结果肯定不会差。
“特斯拉对每个人的工作日程都有把控。”该门店经理表示，在实际工作中，工作的时候有个电脑，电脑里记录的都是过程，每天干了什么清清楚楚，如一天接待了多少客户，带了多少客户试驾等。
“工作态度与工作日程决定结果。” 该门店经理表示，如果一个人长期没有工作日程或极少工作日程，也无业绩，这样的会被裁掉。
其实，特斯拉裁员迹象早已显现。在过去的几个月里，公司高层曾要求经理们确定团队中的核心成员，同时暂停了部分股票奖励，并取消部分员工的年度考核，这一悄然布局无疑为裁员埋下伏笔。
有车企人士表示，特斯拉裁员和取消应届毕业生的offer，是特斯拉开源节流求生存的无奈之举，在竞争激烈的电动车市场，特斯拉通过裁员来应对需求下滑和竞争加剧的挑战，这显示特斯拉在寻求新的增长动力，透露出其目前面临的严峻形势。
“全球需求一直疲软，裁员是特斯拉在增长前景疲软情况下削减成本的必要举措。”韦德布什证券（Wedbush Securities）丹·艾夫斯（Danlves）称，裁员对特斯拉来说是一个不祥的信号，预示着特斯拉未来将面临艰难时期。
02
下降的销量与利润
特斯拉Model 3。徐凡淋/摄
在全球电动车汽车市场陷入需求低迷、价格战越演越烈的重重困境之中，特斯拉近期的一系列的裁员举动无疑加剧了市场紧张氛围。
就在解约应届生与全球大裁员的同时，特斯拉交出了一份营业收入与利润双重下降的一季度财报。
4月24日凌晨，特斯拉发布2024年第一季度财报并举行电话会议。一季度财报显示，今年一季度特斯拉实现营业收入213.01亿美元，同比下降9%，环比下降15.4%，这是特斯拉自2020年初以来首次出现营业收入同比下降，同时创12年来最大降幅。净利润（GAAP）为11.29亿美元，下滑55%，降幅过半，总毛利润为36.96亿美元，较上年同期的45.11亿美元下降18%；总毛利率为17.4%，较上年同期的19.3%下降1.9个百分点。
报告期内特斯拉业绩不及预期，对于一季度业绩下滑原因，特斯拉方面表示，主要受一季度平均销售价格下降和车辆交付量下降的影响，部分原因是弗里蒙特工厂的Model 3更新生产线和柏林工厂的生产中断。
根据特斯拉发布的最新全球生产与交付报告显示，2024年一季度特斯拉生产43.34万台电动车，同比下降1.7%；交付38.68万台电动车，同比下滑8.5%，为近4年来首次季度销量同比下滑。
同时，一季度特斯拉自由现金流转负，上季度为20.6亿美元，本季度为-25.3亿美元。特斯拉方面将转负原因归于27亿美元的库存积压与10亿美元的“AI基础设施”资本支出。
对于公司大幅度裁员，特斯拉首席财务官在财报电话会上表示，裁员已经全面完成。
在特斯拉增长困境的背后，也有美国整个电动汽车市场的低迷。据标普全球汽车的数据，今年第一季度，美国电动汽车销量近26.9万辆，同比增长2.6%，环比下降7.3%。
除美国外，欧洲的电动车市场需求也在放缓。以德国为例，该国3月的电动汽车销量下降29%，创十几年以来最大降幅。
此外，今年年初美国芝加哥地区出现极端寒潮天气，电动汽车在寒冷天气下充电速度缓慢，也降低了人们购买电动车的动机。
事实上，在行业低迷之下，去年以来，欧美众多传统车企已经开始重新考量他们的电动化战略。
03
国内竞争加剧，价格战白热化
在中国这一竞争激烈的市场中，特斯拉虽然占据不少市场份额，但面对中国车企强劲的生产实力，特斯拉正面临销售与技术的“全面围剿”。
根据公开数据显示，今年1~3月，特斯拉中国零售销售累计约13.2万辆，同比下滑3.6%，其中，3月销售量约6.24万辆，同比下降18.61%。有观点认为，特斯拉一季度全球交付量下滑与其在中国市场同期业绩不理想有一定关系。
有市场人士认为，特斯拉在华销量大幅下滑，主要受越来越多同级别电动中高端车型进入市场后对其主力车型挤压所致。
这之中，一部分原因是受小米SU7上市的影响。3月28日，小米SU7正式上市，便将“枪口”瞄准特斯拉Model 3。
“小米SU7上市新闻发布会上，小米CEO雷军直接将SU7各项技术对标Model 3。”特斯拉一门店经理直言。
特斯拉Model 3除与小米SU7竞争外，特斯拉Model 3当前售价23.19万元，而在20万~30万元价格区间的细分市场中，还要与极氪007、新极氪001、星际元ES、未来ET5、小鹏P7i、比亚迪汉、小鹏P7、智界S7、智己L6等抢夺市场。
与此同时，越来越多的自主品牌开始推出对标特斯拉Model Y的车型，如已上市的小鹏G6、全新腾势N7，以及蔚来旗下子品牌乐道推出首款车型乐道L60亦直接对标特斯拉Model Y,且成本更低，比特斯拉Model Y价格低约10%左右，将在今年第三季度发布并于第四季度开始大规模交付。
在竞争激烈的市场中，降价促销量成了特斯拉的营销策略之一。
4月21日，特斯拉Model 3、Y、S、X全系在中国大陆降价1.4万元，Model 3起售价降至23.19万元，Model Y 起售价降至24.99万元。降价后的Model 3与小米SU7价差缩小至1.6万元，Model Y 与全新腾势N7价差缩至不足1万元。
4月24日，特斯拉又针对Model 3、Y车型推出0首付活动，Model Y首付零元起，日供可低至146元；Model 3首付零元起，日供可低至145元。
特斯拉门店促销活动。徐凡淋/摄
此外，特斯拉下调购买门槛，支持旧车置换抵首付活动。据上述特斯拉门店经理介绍，通过特斯拉官方完成置换，特享5年0息还月供贷款福利。此外，还可享价值32000元增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用，14天保价服务以及14天通勤保障等。
事实上，为刺激一季度销量，今年以来特斯拉已多次降价。
1月1日，特斯拉推出购车优惠活动，宣布Model 3后驱现车保险补贴6000元，同时推出低息金融政策，限时购买Model 3与Model Y最高优惠2.3万元。1月12日，特斯拉中国官网宣布，Model 3焕新版售价降至24.59万元，降幅1.4万元；Model Y售价降至25.89万元，降幅7500元。
3月1日，特斯拉再次推出限时购车优惠活动，在3月底前提车Model 3和Model Y的买家，可享受保险补贴、车漆福利、低息金融合计最高优惠3.46万元。
对此，盖世汽车研究总监王显斌表示，特斯拉今年的交付量数据可能不会太理想，新产品的发布节奏也相对缓慢，如果后续销量持续不佳，特斯拉可能还会采取降价策略来保障销量。
在技术方面，特斯拉当下也面临较大突破口，目前各项技术基本都源自2012年发布的Model S。多年来，特斯拉的续航实力几乎独占鳌头，V3超充领先业界，新兴的辅助驾驶技术也曾引起轰动。
然而，国内目前已经出现不少能与特斯拉抗衡甚至超越它的技术。如华为智能辅助驾驶系统，比亚迪的云撵、dmi发动机、自研刀片电池，理想的增程器、蔚来的换电站等，不管是续航能力、快充技术还是视觉方案等辅助驾驶能力，这些车企各具特色，能够在消费者的权衡中占有一席之地。