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4 月 27 日，山西运城夏县高速路上发生的一起惨烈事故，让一辆黑色问界 M7 成为了舆论的焦点。
车上 3 人不幸遇难，这一悲剧引发了人们巨大的震惊与悲痛，也让公众的目光聚焦到了事故的原因和背后的问题上。
事故视频中，那辆问界 M7 的隐藏式门把手疑似并未弹出，车门打不开，而车头则在熊熊燃烧，几人试图砸车窗施救的场景，让人揪心不已。
在问界智驾与 AEB 层面上，这辆宣称在智驾与 AEB 上“遥遥领先”的车辆，却未能避开前面的洒水车，这无疑引发了人们对其技术可靠性的质疑。
而最让消费者关注的，莫过于车门为何打不开这一关键问题。
问界客服的回应称，“目前大部分车辆没有自动解锁这个功能，只要有意识的情况下，都是可以正常打开车门的，这起事故，无法打开车门，是因为当事人已经失去意识。”这样的解释并不能完全消除人们的疑虑。
人们不禁要问，在紧急情况下，车辆的安全保障是否足够？隐藏式门把手的设计是否真的合理？自动解锁功能的缺失是否是一种安全隐患？无论是隐藏式门把手还是自动解锁的缺失，都暴露出车企在安全设计上存在的漏洞。
这些问题值得车企深思，也需要他们拿出切实可行的解决方案，以保障消费者的生命安全。
在高速行驶中发生碰撞的情况下，如何确保电子系统被损坏时，车门能够通过另一种机械开门的方案打开，这是一个至关重要的问题。
而问界 M7 在这次事故中没有自动解锁功能，引发了舆论的强烈争议。
在余承东“遥遥领先”的宣传下，许多消费者误以为问界的车在智驾上是最顶尖的，“所有的车里面最好的 AEB”。
消费者往往不会区分智驾版与非智驾版，这种过度信任品牌方的心态，有时可能会带来危险驾驶的隐患。
过去，车企一味地鼓吹技术的领先性，以此吸引消费者，却对暗藏的风险缺乏足够的警示。
这种过度宣传，无疑需要承担一定的责任。
问界这起事故，给整个行业的车企都敲响了警钟，不负责任的过度宣传与吹牛营销，不仅可能让消费者付出生命的代价，也会让厂商遭遇反噬。
余承东过去的诸多宣传言论，为了追求商业上的第一名，有时甚至无所不用其极。
他曾宣称“重型卡车前后夹击，完整成员舱保障生存空间”、“AEB 所有测试第一名，倒车想撞都难”，这些言辞本质上是在拿消费者的生命开玩笑。
在这次事件中，当事故发生后，华为作为一家全民信任在技术与品质上遥遥领先的企业，一开始对于无法打开车门并没有给出合理的解释，而是强调电池包的安全，甚至甩锅给博世，这种态度让人难以接受。
我们看不到一家知名企业对消费者应有的尊重和负责的态度。
过度营销的问题，不仅存在于问界，也存在于一系列新能源厂商之中。
在今年年初经历了一系列的反噬和教训之后，李想选择了坦然面对内部反思，从自身寻找问题并加以改进，而不是通过网络删帖来控制舆论。
这种敢于正视舆情的正确态度，值得其他车企学习和借鉴。
这次问界 M7 的事故，给所有车企提了个醒，在追求续航与科技的同时，安全标准是不可逾越的红线。
隐藏式门把手存在着不可忽视的缺点。
其一，成本较高是一个明显的问题。
为了实现隐藏式门把手的功能，需要增加传感器、伸缩器、电机等一系列配件，这无疑大大增加了车辆的制造成本。
这部分成本的增加可能会转嫁到消费者身上，使得车辆价格相对较高。
其二，故障率高也是隐藏式门把手面临的挑战之一。
其复杂的结构导致在使用过程中出现故障的概率相对传统门把手要高。
一旦出现故障，维修和更换也会带来一定的麻烦和费用。
其三，低温环境下可能失灵是隐藏式门把手的另一个隐患。
在寒冷的冬季，特别是遇到低温、结冰等情况时，门把手可能会因为被冻住而无法正常弹出，这不仅影响使用，还可能给车主带来不便和安全隐患。
这条红线一旦失守，可能会让一个头部企业从巅峰跌落，遭受口碑与品牌的重大打击。
这是新能源车竞争与发展过程中，不能忘却的底线。
我们应该深刻反思这起事故带来的教训，不仅仅是车企，整个社会都应该认识到安全的重要性。
消费者在选择车辆时，不能仅仅被华丽的宣传所迷惑，更要关注车辆的实际安全性能。
而车企则应该肩负起更大的责任，以更加严谨的态度对待安全问题，不断完善车辆的设计和技术，确保每一位消费者的生命安全得到切实的保障。
监管部门也应该加强对车企的监管力度，对于那些过度宣传、忽视安全的车企，要依法予以严惩。
只有这样，才能真正让车企树立起安全至上的理念，为消费者提供更加安全可靠的产品。
让我们共同铭记这次惨痛的教训，以更加坚定的决心和行动，守护好每一个人的生命安全，让道路更加安全，让社会更加和谐。
让我们期待车企能够真正从这次事故中吸取教训，以更加负责任的态度和行动，为消费者创造更加安全、可靠的出行环境，让每一次驾驶都成为一次安心之旅。
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