等了三十多年，美国的第一条真正意义上的高速铁路，终于动工了。据美媒报道，美国交通部长布蒂吉格在本周一，出席了洛杉矶—拉斯维加斯高铁的奠基仪式，标志着这条高铁开建了。在奠基仪式上，布蒂吉格差点激动到哭，声称这条高铁的开建，是美国铁路发展史上的里程碑事件。布蒂吉格之所以这么激动，原因很简单，美国人的高铁梦，已经等了30多年了，随着这铲子土挖起来，美国人至少可以看见一丝高铁梦要实现的希望了。据悉，美国的高铁计划，始于上世纪90年代初，但是白宫规划了11条高铁。
可是一转眼，30多年过去了，美国连一条高铁也没有建成，相比之下，高铁计划晚于美国的中国，目前高铁运营里程，已经达到了4.5万公里，百万以上人口的城市，几乎都通了高铁。许多人很纳闷，一个在上世纪六七十年代，能把宇航员送上月球，能向土星和木星等星球，发射探测器的国家，怎么修一条高铁，变得如此困难呢？要说美国人的高铁梦，之所以很难实现，原因主要有三点。首先客观地讲，美国人对高铁的需求，确实没有中国人这么迫切，这是由中美两国的运输条件决定的。美国地形以平原为主，运输条件比中国好很多，普通铁路能满足大部分的运输需求。
另外美国发展起步早，人均汽车保有量很高，加上美国的航空运输系统很发达，这就分摊了美国铁路运输的压力，所以在很长的一段时间内，美国人不赞成修高铁，因为他们觉得现有的运输力量，已经足够了。第二个原因就是美国修筑高铁，成本太高了，光征地一项，足以让白宫捉襟见肘。另外修筑高铁，需要很多人力，而美国这种劳动力相对比较短缺的发达国家，人力价格非常高，动用大量人力，意味着人力成本非常高。当成本过高时，决策层就得考虑，还有没有必要修高铁。
第三个原因，美国党派之间的拉扯和斗争，影响了高铁建设。在美国，任何涉及巨额预算的项目，基本都会成为党派博弈的对象，因为这里面牵扯到许多政治利益，民主党和共和党谁也不想让步，这么一来，高铁计划和预算一时半会敲不定，所以高铁建设，只能拖下去。目前来看，美国高铁建设面临的这些困难依旧存在，为何这一次，白宫铁了心，要开工建设这条高铁呢？笔者认为，这是白宫给美国总统拜登积攒连任资本的一招。拜登想在今年的大选中，连任总统，所以他的团队，用各种办法给他拉选票。
而建设高铁，无疑能博得许多美国民众的支持。所以白宫赶在大选前，让这条高铁开工建设了。至于这条高铁前景如何，这不是拜登最关心的，只要能拉来选票，就成功了。按照白宫的计划，这条高铁要在2028年前建成通车，不过中国网友并不看好，有网友评论道，这一次，白宫准备拖几年？