等了三十多年，美國的第一條真正意義上的高速鐵路，終于動工了。據美媒報道，美國交通部長布蒂吉格在本周一，出席了洛杉矶—拉斯維加斯高鐵的奠基儀式，标志着這條高鐵開建了。在奠基儀式上，布蒂吉格差點激動到哭，聲稱這條高鐵的開建，是美國鐵路發展史上的裡程碑事件。布蒂吉格之是以這麼激動，原因很簡單，美國人的高鐵夢，已經等了30多年了，随着這鏟子土挖起來，美國人至少可以看見一絲高鐵夢要實作的希望了。據悉，美國的高鐵計劃，始于上世紀90年代初，但是白宮規劃了11條高鐵。
可是一轉眼，30多年過去了，美國連一條高鐵也沒有建成，相比之下，高鐵計劃晚于美國的中國，目前高鐵營運裡程，已經達到了4.5萬公裡，百萬以上人口的城市，幾乎都通了高鐵。許多人很納悶，一個在上世紀六七十年代，能把宇航員送上月球，能向土星和木星等星球，發射探測器的國家，怎麼修一條高鐵，變得如此困難呢？要說美國人的高鐵夢，之是以很難實作，原因主要有三點。首先客觀地講，美國人對高鐵的需求，确實沒有中國人這麼迫切，這是由中美兩國的運輸條件決定的。美國地形以平原為主，運輸條件比中國好很多，普通鐵路能滿足大部分的運輸需求。
另外美國發展起步早，人均汽車保有量很高，加上美國的航空運輸系統很發達，這就分攤了美國鐵路運輸的壓力，是以在很長的一段時間内，美國人不贊成修高鐵，因為他們覺得現有的運輸力量，已經足夠了。第二個原因就是美國修築高鐵，成本太高了，光征地一項，足以讓白宮捉襟見肘。另外修築高鐵，需要很多人力，而美國這種勞動力相對比較短缺的發達國家，人力價格非常高，動用大量人力，意味着人力成本非常高。當成本過高時，決策層就得考慮，還有沒有必要修高鐵。
第三個原因，美國黨派之間的拉扯和鬥争，影響了高鐵建設。在美國，任何涉及巨額預算的項目，基本都會成為黨派博弈的對象，因為這裡面牽扯到許多政治利益，民主黨和共和黨誰也不想讓步，這麼一來，高鐵計劃和預算一時半會敲不定，是以高鐵建設，隻能拖下去。目前來看，美國高鐵建設面臨的這些困難依舊存在，為何這一次，白宮鐵了心，要開工建設這條高鐵呢？筆者認為，這是白宮給美國總統拜登積攢連任資本的一招。拜登想在今年的大選中，連任總統，是以他的團隊，用各種辦法給他拉選票。
而建設高鐵，無疑能博得許多美國群眾的支援。是以白宮趕在大選前，讓這條高鐵開工建設了。至于這條高鐵前景如何，這不是拜登最關心的，隻要能拉來選票，就成功了。按照白宮的計劃，這條高鐵要在2028年前建成通車，不過中國網友并不看好，有網友評論道，這一次，白宮準備拖幾年？