近日的北京车展，掀起了一阵热潮，可谓是“百千家似围棋局，十二街如种菜畦”，无论是新能源还是燃油汽车，为了市场布局，都在积极推出新品换代车型，综合来看，大部分以家用汽车为主。
我们发现，雪佛兰探界者Plus上市了，关注度挺不错的，定位于中型SUV，基于通用汽车全球中型SUV平台打造的，目前在售车型一共有4款，指导价区间为14.99万~17.99万，全系标配1.5T插混，CLTC工况下提供102公里和155公里纯电续航版本，今天我们以其中的2024款 1.5T 102km RS至臻版为例(指导价16.99万)，一起来看看亮点部分有哪些？
外观设计
整体融入了美式SUV肌肉感元素和都市时尚元素，看起来显得年轻、干练、大气，相比老款车型细节方面发生了改变，变得更加硬朗，前脸采用不规则进气格栅设计，内部类似于网格布局，两侧配备了分体式大灯组，日间行车灯造型修长，大灯组与导流口同个，看起来显得立体。
从车身侧面来看，显得饱满厚实，首先腰线细腻看起来忽明忽暗，车顶、行李架、A、B、C柱、外后视镜以及轮眉做了熏黑式处理，散发着年轻气息，尾灯组类似于不规则的Y型，内部由红色白色组成，中间是品牌标识，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
外部功能
新车外观配色分别为：珍珠白、极夜黑、晨空灰、远山青+曜黑车顶、森影绿+曜黑车顶。
拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、锁车自动折叠、倒车自动折叠功能。
配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎是固特异品牌。
内饰部分
在内饰方面，主要以双色为主，蓝色点缀看起来有活力且干练，整个中控台向主驾驶倾斜，方向驾驶员使用，空调出风口是圆筒式的，内部的拨杆可以控制风向，中控台下部的旋钮可以控制空调开闭，左右转动阻尼感明显，还有真皮方向盘和怀挡设计，121色车内氛围灯夜间点亮动态感不错。
车机功能
搭配了11英寸的全液晶仪表盘+11.3英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、语音识别控制系统、应用商店等功能，还有7个扬声器。
这款车加入了高通骁龙81155智能芯片，在处理上挺灵敏的，感觉不到卡顿情况，还有语音识别控制系统，支持分区识别和连续识别功能，在行驶途中可以随时设置导航地点信息、切换音乐、座椅调节等，应用商店里有当下主流的软件，比如酷我音乐、爱奇艺、新闻、在线小程序等，值得一提的是121色氛围灯除了配合音乐律动以外，还可以根据驾驶模式变色，体验感丰富。
安全配置
拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。
配备的是L2级辅助驾驶系统，硬件部分有5个车外摄像头、12个超声波雷达和4个毫米波雷达，还可以选装越野轮胎组合，比如235/65 R17固特异Wrangler Territory全地形轮胎。
乘坐空间
整车尺寸长宽高分别为：4653mm、1902mm、1714mm，轴距为2730mm，定位于中型SUV，体验者身高1米76，虽然有点胖，但是坐在后排腿部剩余空间还有两拳多，头部剩余空间还有一拳多，日常使用还不错，不会出现拥挤现象。
座椅功能
座椅采用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅也支持40：60比例放倒。
动力组合
在动力方面，搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为132千瓦，发动机峰值扭矩250牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率140千瓦，电动机总扭矩为315牛·米，磷酸铁锂电池容量为16.5千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程102公里，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池，提供EV和HEV驾驶模式，其中的HEV模式，系统会开启强制保电功能，通过AI混动智控系统进行判断，在满足激烈驾驶、满载爬坡等大动力需求的前提下，提供低油耗、高舒适的驾乘体验，还有提供CLTC工况下102公里的纯电续航里程，如果常在市区行驶可以降低使用成本。
写在最后
这次的新款车型，外观部分相比老款车型变得更加年轻硬朗，散发着运动气息，内饰采用双色搭配，显得有活力，还有L2级辅助驾驶系统，其中的主动和被动安全配置，在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全，搭载的1.5T插混动力，家用代步还是不错的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！