最近，中国汽车市场出现了一个震撼消息:新能源汽车销量在4月份首次超过燃油车，占整车市场份额的50%以上。这预示着中国汽车产业正迎来新能源汽车的黄金时代，而燃油车的地位日益衰落。
新能源汽车销量的飞速增长是这几年才出现的。2015年新能源汽车销售份额才1%，2020年也仅达到5%。真正的转折点在2021年，这一年新能源汽车销售份额猛增至14%，2022年已达27%，预计2023年将达到33%。这一突飞猛进的变化，主要是得益于比亚迪推出的DMI超级混动技术。
DMI混动技术的优势在于发动机与电动机高度协同工作，而不是简单并行使用。发动机长期保持在最佳工作状态，电动机用于助力和发电。小功率发动机辅以电机助力后，动力强劲、效率大幅提升。
再加上省去传动系统，车重大幅减轻，油耗降低一半。无论有无电，DMI混动车都能省油，电量充足时基本不消耗燃油，电量不足时也仅消耗半量油料。
DMI混动车兼具电动车的急速加速、极致静音，以及长续航里程的优点。它克服了纯电动车忧虑没地方充电、天冷续航缩水的缺点。北京冬天，纯电动车续航缩水一半，东北地区甚至只有四分之一。而DMI混动车则可以灵活切换燃油供电，任何环境下都不会“断电”。
此外，与人们担心的不同，DMI混动车的维修保养并不复杂。电机结构简单、寿命长，发动机也因高效运转磨损很小。另外，混动车可以享受新能源车购置税减免，保险费较高的问题也可抵消。
正因DMI混动车兼具电动车和油车优点，又克服各自缺陷，所以深受消费者欢迎。它问世仅三年多，新能源车份额就从8%增至50%，增速高达14%。
考虑到中国家庭目前平均只有一辆汽车，大量老旧小区无法普及充电设施，所以像DMI混动车这样兼具长续航与灵活加油的车型，将成为未来一段时间内中国家庭的最佳选择。
事实上，大多数人开过混动车后，都再也不愿回到燃油车。混合动力车的驾驶体验和经济性无可比拟。许多车主甚至表示，如果早知今日，一开始就应该购买混动车。
随着DMI混动技术的商业化和产业化，新能源汽车将全面取代燃油车成为主流。中国油价持续上涨，电价20年未涨，使得新能源车的经济性更为突出。加之新能源补贴政策持续到2027年，可以预见到2027年底，新能源汽车份额将达到99%以上，完成对燃油车的全面替代。
那时，合资品牌汽车企业如果仍然坚持燃油车，恐怕难逃倒闭的命运。而消费者如果仍要选购燃油车，也只能选择进口豪车，变成汽车消费的“小众派”。燃油车将从大众用具沦为收藏家的艺术品。
新能源汽车时代的来临，将重塑中国乃至全球汽车产业的生态。以下几点值得关注:
第一，电池技术的进一步发展。电池成本下降和密度提升是新能源汽车成本优势的关键。特斯拉4680电池外形设计创新，可降低成本提高产能。国内企业也在电池技术上大力投入。未来电池成本可能再降低30%-50%，续航里程再提高50%以上。
第二，充电基础设施建设。中国老旧小区无法普及充电桩是目前的瓶颈。但随着新基建投入增加，充电网络将快速完善。新的技术如无线充电、快速充电也将改变充电方式。充电的便利性将推动纯电动车更广泛普及。
第三，智能网联技术的运用。网联技术的应用将使汽车生成从“运输工具”向“移动智能终端”的转变。大数据、人工智能等技术带来的自动驾驶等变革，也将彻底改写人们的出行方式。
第四，产业链的重组。电池、电机等核心零部件的自主化发展，使得新势力有望在新能源汽车领域打破国际老牌整车企业的垄断。这必将引发产业链和商业模式的全面调整。
新能源汽车已经成为汽车产业发展的大势所趋。这场变革将让我们见证人类交通工具的一次重要进化升级。也让我们拭目以待，新能源汽车时代精彩纷呈的画面即将展开。
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