历史上当双方实力对比过于悬殊的时候，处于弱势的一方喜欢搞不对称战术来弥补实力上的差距，研制超级武器就是具体表现之一。不过这些超级武器的研制往往除了浪费人力、物力、财力外，并没有起到应有的作用，在近现代军事史上这样的例子很多，今天跟大家说说几个典型例子。
例子一，二战时期日本建造超级战列舰
“大和”级战列舰
这个例子很多军迷都知道，二战时期日本为了弥补与美国在海军战列舰吨位和数量上的差距，建造出“大和”级超级战列舰，满载排水量超过7万吨，配备9门460毫米主炮，装甲防护也很强。日本的战术就是通过单舰质量来弥补数量上的不足，因为日本造船工业和钢铁产量远逊于美国，常规军备比拼根本无法跟美国匹敌。日本的想法就是通过超级战列舰与美国进行海上决战，妄图复制日俄战争中对马海战的辉煌！
可惜的是二战时的海战已经是海军航空兵的天下，在美国航母编队打击下，“大和”级超级战列舰连对美国舰队开火的机会都很少，也就1944年莱特湾大海战中对美国护航编队开了一次火。耗费巨资建造的“大和”级超级战列舰最后沦为美国海军航空兵的活靶子，被一一击沉了。
例子二，二战时期德国研制超级坦克
“虎”式重型坦克
二战德国为了弥补坦克数量上的不足，先后研制了一系列的超级坦克，这些超级坦克中最典型的是“虎”式重型坦克。“虎”式坦克配备一门88毫米坦克炮，威力很大，可以轻松击毁盟军装备的各型坦克，自身防护也很好。实战中，一辆“虎”式重型坦克可以击毁数辆甚至十多辆盟军坦克后自身毫发无伤，交换比非常大。如果让二战时期各国坦克部队的坦克车长选择坦克的话，可以说几乎100%的人都会选择“虎”式重型坦克！
但是“虎”式坦克的缺点也很明显，由于技术复杂制造周期长、产量低，同时战场上故障率较高、需要很好的后勤支持，再加上成本很高，从战略上看就不是一种好坦克。所以有一个说法，作为高级指挥官选择坦克时一定不会选“虎”式重型坦克。历史上德国虽然造出了“虎”式重型坦克及更好的“虎王”式重型坦克，但不但没有改变战局，反而加速了德国的溃败，因为消耗了更多的资源，这些资源用来造“黑豹”式坦克（一种综合性能优良的中型坦克）的话，战场上的作用反而更大。
例子三，上世纪80年代伊拉克研制超级大炮
“巴比伦大炮”的一截炮管
上世纪海湾战争前夕，伊拉克为了跟美国扳手腕，研制了一种超级大炮——“巴比伦大炮”，理论上其最大地面目标射程达到5000公里（尽管这听起来是一个不切实际的数据，但当时却让不少国家忌惮），并且可以用来发射卫星。“巴比伦大炮”重达2100吨，长150米，能将2吨重的火箭弹送入太空。
该大炮在世界火炮专家布尔博士的帮助下建造的，因为帮助伊拉克发展超级武器，布尔博士后来遭到暗杀身亡。由于伊拉克在海湾战争中战败，“巴比伦大炮”计划不得不中止，未能完工。值得一提的是，在巴比伦巨炮的研制期间，布尔还曾到访中国参与学术交流，对当时中国与西班牙国家合作研发的大炮进行了具体技术指导。
例子四，19世纪20年代土耳其建造超级风帆战列舰
“马哈茂迪耶”号风帆战列舰
在19世纪希腊独立战争中的纳瓦里诺海战中，土耳其海军主力舰队被英、法、俄三国联合舰队重创，船只和人员损失极其惨重，只有一些小船得以逃脱。战后土耳其海军对海战惨败原因进行了总结，得出的结论是巡航舰数量优势无法弥补战列舰数量上的短缺，一艘74门炮三级风帆战列舰可以轻松压制多艘28~36门炮巡航舰。为了能够对抗地中海的英法舰队和黑海的俄国舰队，土耳其海军必须要有自己的风帆战列舰。
由于列强在地中海和黑海部署的风帆战列舰数量较多，因此土耳其海军决定规划建造超级风帆战列舰，因为理论上一艘100门炮一级风帆战列舰在海战中可以对抗两艘74门炮战列舰。土耳其设计出载炮超过120门的超级战舰，这就是“马哈茂迪耶”级风帆战列舰，其满载排水量超过5800吨，远大于列强现役风帆战列舰。该舰是土耳其海军最大的军舰，也是人类历史以来最大的风帆战列舰。问题是该级舰只建成一艘——即“马哈茂迪耶”号，加上土耳其海军军事素质低下，根本发挥不出什么作用。
类似的例子历史上还有很多，这里就不一一例举了。